3 бара на холостых. Под нагрузкой 3 бара + наддув.
+\- 0.2 бара примерно.
Если с лямбдой заведомо все хорошо, то МАФ можно отключить и попробовать как будет вести себя машина без него.Ну вот субарист диагност друг смотрел все показатели, по лямбде говорил все хорошо, только с коррекцией проблемы..Придется по новой проверять давление топливной, хотя недавно он же и проверял.
будет богатить.Если с лямбдой заведомо все хорошо, то МАФ можно отключить и попробовать как будет вести себя машина без него.
Там и так богатит, а если отключить маф и хлопки прекратятся, то маф неисправен. Говорю по своему опыту, когда у меня сканчался МАФ, то со снятым штекером машина работала намного лучше, чем когда штекер был на МАФебудет богатить.
Форсы сток, прошивка сток, не шита не чипована .
Кроме того в конце первой страницы Spanky написала что форсунки меняли на сток.По прошивке - отдавала машину залить заводскую прошивку, я не сторонник чип тюнинга и вмешательств когда мотор в стоке.
Вот стандартные значения из мануала:
Посмотреть вложение 117773
Я еще дополнительно зажимаю шланг обратки, на нормальном насосе показывает примерно 6 Бар
Это на форестере 2,5хт, там как раз такие-же форсунки.
и что? замена ничего не дала? ни лучше ни хуже?до этого форсы стояли сток тоже но после промывки они текли и тачка плохо заводилась на горячую. Теперь хорошо заводится, форсы проверяли на стенде. По поводу мафа - заменили маф уже...
до этого форсы стояли сток тоже но после промывки они текли и тачка плохо заводилась на горячую. Теперь хорошо заводится, форсы проверяли на стенде. По поводу мафа - заменили маф уже...
+100Насколько я знаю в субаровских форсунках колодцы (или как их там называют) керамические и мыть их в ультразвуке нельзя, так как керамика может треснуть и форсунка будет течь. Какие лернинги после замены форсунок? В общем нужен лог
к форсункам это не особо относится, тут надо смотреть на конкретный мотор и конкретный рынок сбыта машины. Регуляторы могут быть разные при одинаковых форсунках, их к слову сказать всего то штук 5 разновидностей, как минимум на турбомашинах, про атмо не скажу.
хм. у меня сейчас на холостом ходу давление 2.5 бара. при 1.3 бусте давление около 5 бар. Выходит не норма? Хотя по логам коррекции в нормесмотря на какой машине, регуляторы топлива не одинаковые как оказалось.
у меня сейчас хх 3,3-3,4 ну и дальше как и написано. Все коррекции в прошивке по топливу стоковые, и лёрнинг максимум +\-3, ну когда экстремальные температуры на впуске добегает до 5. Что в принципе нормально.
По проблеме ТС если форсы меняли и сток прошивка то либо маф фигню говорит, либо лямбда погоду на Марсе показывает. Учитывая, что тяга не пропала а такое на холостых то скорее МАФ на малых потоках фигню показывает.
Если давление топлива больше чем нужно(из-за заклиневшего регулятора), то как раз относиться. У меня мануалов много на разные субары, так вот на турбо машинах давление одинаковое, что на форсунки с верхней подачей, что на боковую подачу.
Вот например на импрезу:
Посмотреть вложение 117774
P.S.И мануалам я верю немного больше
хм. у меня сейчас на холостом ходу давление 2.5 бара. при 1.3 бусте давление около 5 бар. Выходит не норма? Хотя по логам коррекции в норме
на легаси турбовом у друга недавно замеряли, на хх тоже 2.5 бара
Подскажите по поводу "пережатия обратки". можно на заведённую просто передавить и всё? и должно показать 6 бар?
Хотя судя по мануалу у меня всё отлично. как раз при разряжении 0.7 давление топлива 2.5. при нулевом бусте 3.2 бара давление топлива
я мануалам тоже верю, но точно знаю что например у меня и не только у меня на jdm машинах на хх при ПОДКЛЮЧЕННОМ вакууме к регулятору 3,2-3,4 бара и все коррекции по топливу близки 0. А по выдержкам которые приводите вы должно быть 2,4-2,7 вот вам и результат. Так что мануал должен быть тоже на конкретную страну производства. Я не спорю, что мануал должен быть под рукой но только тот который нужен.
Эндер, у меня американец - 2.5 бара на хх, у друга легаси турбо праворулька тоже 2.5 на холостом...
Да можно, ничего не будет. Должно показывать НЕ МЕНЕЕ по моему 5,5 или что то около того. Это нехорошо ездить вообще без обратки, есть и такие умельцы.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?