STIM
Заблокирован
- Дек
- 0
- 0
Поставь ГТЦ с распред. усилий и перед. трубками от GC8 TAPE RA или Spec C на них нет абс с завода!
так и не могу найти тройники мать их. оригинальные ниссановские дорогие. по разборкам местным не могу нигде найти. гтц тут меняли еще раз, брал у друга с рабочей машины - та же хня. Короче осталось только абс удалить. Больше грешить не на что. Только тройники найти
Разные блоки абс видимо бывают, у меня 2 входят, 4 выходят =)У меня 4 входят и 4 выходят
Разные блоки абс видимо бывают, у меня 2 входят, 4 выходят =)
Подниму тему!
Суть-поставил комплект ДБА 4000-T3 на брембо колодки феродо 2500, прикатывал 300 км обычным режимом ну и последние 50 км специально с усилением. 120-50, 160-100,100-0 ну как то так.
Проблема: непонятная работа торможения-на скорости на холодных тормозах если резко осадить, тоесть 150-100-работа четкая а потом 5-10 сек без торможение и начтать тормозить с усилением с 100-0км просто плывет....не тормозит вообще...как в кашу тормозишь? что может быть?
подшипники смотрел ступичные?Стоит на всякий случай посмотреть состояние ступичных подшипников (на предмет люфта). Хотя тогда ватность появлялась бы в процессе езды, а не после стоянки
Подшипники я первым делом проверял. Ни малейшего люфта, да и к тому же они почти новый оригинал. С чего бы.подшипники смотрел ступичные?
А мне то чего делать? ))) Купить еще один гтц?
Пробовал снимать шланг с вакуумника? Если нет, попробуй без него.
Вот это овобще бредовый вариант. Извиняюсь конечно. Но извини меня сколько я не проверял, у меня моторный щит на месте стоит, это раз. А во вторых как ты тогда определишь переодичность? И проваливаение педали в пол? (при слабом усилии) НЕ РЕЗКОМ! Стоппер тут вообще никаким боком не поможет.(упор) стоппер гтц поставь, у тебя моторный щит под педалью играет, вот она и ватная, кузов старый, металл устал уже, или как вариант - более производительный вакуумник попробовать поставить
Хорошо! Спасибо большое за совет. Щас поеду попробую отключить и посмотреть что будет. Хотя ваккумник я тож менял ) А где клапан ентот находится?На тазах люди годами ездили и ничего))) В качестве теста, без фанатизма покататься пару дней. если всё будет по-прежнему - можно отмести раз и навсегда вакуумник и клапан. Просто по симптомам очень похоже...
в качестве теста - да, постоянно я бы так гонять не рискнулНа тазах люди годами ездили и ничего))) В качестве теста, без фанатизма покататься пару дней. если всё будет по-прежнему - можно отмести раз и навсегда вакуумник и клапан. Просто по симптомам очень похоже...
Да я особо то и не экономлю. Только причину не могу найти. Если это 100% гтц то я вон новый закажу. Говно вопрос 13000 ))) Только вот точно ли это он?в качестве теста - да, постоянно я бы так гонять не рискнултормоза такая вещь, что из-за нескольких мелочей в разных элементах тормозов может сильно падать общая эффективность. Гнется моторный щит, расширяются тормозные шланги, поршня подклинивают, вроде мелочи, а тормозное усилие ощутимо падает. Вообще если такая песня началась, то на тормозах лучше не экономить, лучше не пожалеть денег, чем потом искать втрое больше на ребилд морды.
Ты меня неправильно понял, я тебя ни в чем не упрекаю, ты что! Я бы шел от простого к сложному, если ты уверен, что это не колодки, и не сами суппорта - я бы поменял тормозные шланги на армированные, они меньше "играют" и увеличивают информативность педали. ГТЦ и вакуумник ты уже менял, осталось не так много деталейДа я особо то и не экономлю. Только причину не могу найти. Если это 100% гтц то я вон новый закажу. Говно вопрос 13000 ))) Только вот точно ли это он?
В принципе я прокачал через систему последний раз полтора литра тормозухи в поисках воздуха, в местах удаления регулятора тормозных усилий и блока абс все четко. Может мне два одинаково неисправных гтц достались?Ты меня неправильно понял, я тебя ни в чем не упрекаю, ты что! Я бы шел от простого к сложному, если ты уверен, что это не колодки, и не сами суппорта - я бы поменял тормозные шланги на армированные, они меньше "играют" и увеличивают информативность педали. ГТЦ и вакуумник ты уже менял, осталось не так много деталейА в месте вмешательства в тормозной контур для вырезки распределителя усилий всё нормально сделано? Как вариант - купить тормозухи, и качать систему, потом постепенно стравливать давление через суппорта по кругу, до достижения нужной степени упругости педали? Вообще хорошо было бы посмотреть мануал, наверняка там есть схема тормозных контуров, и от неё уже плясать
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?