WRX vs. WRX lineatronic vs. WRX STI

famiak написал(а):

Т.е. СТИ от выря отличается исключительно ценой покупки, тормозами и мощностью?

Нажмите для раскрытия...

Т.е. товарищ с которым я веду эту милую беседу считает, что это так...

в моем тексте все написано иначе, да и вообще еслиВы ознакомитесь с темой, вникать в разговор будет проще и интереснее...

CBET написал(а):

С чего многие тут пишущие решили, что ВРХ с вариатором не может боком ехать? Всё он может.
http://www.youtube.com/watch?v=j04ImetEikk вот тут говорят что боком норм едет и управляется, но для более полного контроля лучше делать это в ручном режиме (эмуляция 6 или 8 скоростей), а еще лучше - на ручке.
Уверен, Гольф Р так не поедет по снегу/льду.
Каждому своё - кому салон, кому привод нормальный

Нажмите для раскрытия...

Нива тож по снегу так умеет)))

А есть ссылки на инфу, где написано, что на выре с вариатором есть VDT дифф? В вариаторе турбо форя MPT муфта......
Я катался на новом выре с вариатором, как по мне, так не очень... и алгоритмом дссд даже не пахнет....

Gar_L написал(а):

Т.е. товарищ с которым я веду эту милую беседу считает, что это так...

в моем тексте все написано иначе, да и вообще еслиВы ознакомитесь с темой, вникать в разговор будет проще и интереснее...

Нажмите для раскрытия...

Я с ней ознакомлен, спасибо. Просто складывается такое впечатление, как будто STi от WRX не отличается ничем и надо быть дебилом, чтобы не брать STi. Между тем машины существенно различаются не только в цене, но и в стоимости владения и причин, по которым человек может купить себе обычный WRX - дофига и больше.

Gar_L написал(а):

Еще один разрушитель проверенных истин блин... Если тут речь про потенциалы, то "Тормозов и мощности много не бывает" - слышали такое?! У Вас не хватает таланта перегреть тормоза легася и уебать его в стену- ну просто у вас нет такой возможности.... или просто побалдеть от изменения режима ДССД?! НУ хз, Вам тогда и логана хватит, причем судя по Вашей логике, вообще от его драйва кончить можно...

Нажмите для раскрытия...

Читайте внимательнее. Если вы не вылезаете с автодромов- вырика будет маловато, и я по-моему об этом писал.

Если при движении в городе вам не хватает выриковских тормозов- это не проблема вырика. В этих режимах там запаса вагон и маленькая тележка.
Если вы участвуете в спортивных мероприятиях на асфальте- их там скорее всего не хватит, тогда нужно брать сти или апгрейдить штатные. У нас люди катаются на спринтах зимой на 4+2, и всего там отлично хватает.

По мощности мне бы для зимних спринтов хватило сток вырика, чтобы получать удовольствие от езды. На атме тоже ничего, но маловато тяги выгребать.

Gar_L написал(а):

Я например могу на СТИ неделю тошнить, но готов это терпеть только ради того, чтобы выехать в свободный день подубасить...вот в этом режиме какие нахер вырики и ГТ?!

Нажмите для раскрытия...

См.выше.

Gar_L написал(а):

...Все водилы разные, меня например прут нестандартные возможности машины и всякие драйверские приколюхи. ХЗ что на СТИклабе делают поклонники традиционных-православных решений да еще и пытаются осудить тех, кто ценит СТИ.... Так вот мое убеждение, если малой кровью можно иметь в стоке больше, то не нужно выбирать компромиссы. И только лишь за это я выберу СТИху...

Нажмите для раскрытия...

Вот именно что "прут". В чем конкретно для вас ценно практическое использование ручного режима ДЦЦД? Просто хочу понять. Я например не понимаю, что это мне даст. Быстрее критично я не поеду, и я это знаю.

Я еще раз повторюсь- одно дело купить и не пользоваться, другое дело купить, потому что это нужная реально фича. Вот если она реально нужна- покупать смысл есть. Если "шоб была"- можно наступить на горло собственной песне, забить на шильдики и красивые диски и купить вырик, фактически удовольствия будет не меньше. Все просто.

А рассуждения типа "ой да там коробка слабая, ниедет, тормоза скобы, 50/50 вместо 35/65" итд итп- это, извините, зачастую переоценка собственного навыка, как и мнения типа "вот был бы у меня дццд, крепкий 6-ступ и тормоза с суповую тарелку- я бы ого-го всем показал!" Для того, чтобы учиться на скрипке играть, Страдивари сразу покупать не стоит.

famiak написал(а):

Т.е. СТИ от выря отличается исключительно ценой покупки, тормозами и мощностью?

Нажмите для раскрытия...

Более продвинутой трансмиссией, наличием гидроусилителя вместо электро, опциями типа навигации и люка.

Кузов один, по подвеске отличия только в стойках.

Shadow161 написал(а):

А есть ссылки на инфу, где написано, что на выре с вариатором есть VDT дифф? В вариаторе турбо форя MPT муфта......
Я катался на новом выре с вариатором, как по мне, так не очень... и алгоритмом дссд даже не пахнет....

Нажмите для раскрытия...

у меня есть фотки с презентации об устройстве, но там все схематично

разницу на снятом вариаторе будет видно по более массивному "хвосту" и датчику скорости вращения задней оси
алгоритмом дццд там и не будет пахнуть))

LUK написал(а):

опциями типа навигации и люка.

Нажмите для раскрытия...

Люк-то откуда взялся?...))

Алексей Витальевич написал(а):

Люк-то откуда взялся?...))

Нажмите для раскрытия...

"Power-tilting and sliding glass sunroof"- это что?))

Ну в Штатах и в WRX люк есть. А в России и в STI его нету.

dead_moroz написал(а):

Ну в Штатах и в WRX люк есть. А в России и в STI его нету.

Нажмите для раскрытия...

Обделили, а)))) честно говоря, думал хоть на сти оставили))))

LUK написал(а):

Читайте внимательнее. Если вы не вылезаете с автодромов- вырика будет маловато, и я по-моему об этом писал.

Если при движении в городе вам не хватает выриковских тормозов- это не проблема вырика. В этих режимах там запаса вагон и маленькая тележка.
Если вы участвуете в спортивных мероприятиях на асфальте- их там скорее всего не хватит, тогда нужно брать сти или апгрейдить штатные. У нас люди катаются на спринтах зимой на 4+2, и всего там отлично хватает.

По мощности мне бы для зимних спринтов хватило сток вырика, чтобы получать удовольствие от езды. На атме тоже ничего, но маловато тяги выгребать.

См.выше.

Вот именно что "прут". В чем конкретно для вас ценно практическое использование ручного режима ДЦЦД? Просто хочу понять. Я например не понимаю, что это мне даст. Быстрее критично я не поеду, и я это знаю.

Я еще раз повторюсь- одно дело купить и не пользоваться, другое дело купить, потому что это нужная реально фича. Вот если она реально нужна- покупать смысл есть. Если "шоб была"- можно наступить на горло собственной песне, забить на шильдики и красивые диски и купить вырик, фактически удовольствия будет не меньше. Все просто.

А рассуждения типа "ой да там коробка слабая, ниедет, тормоза скобы, 50/50 вместо 35/65" итд итп- это, извините, зачастую переоценка собственного навыка, как и мнения типа "вот был бы у меня дццд, крепкий 6-ступ и тормоза с суповую тарелку- я бы ого-го всем показал!" Для того, чтобы учиться на скрипке играть, Страдивари сразу покупать не стоит.

Более продвинутой трансмиссией, наличием гидроусилителя вместо электро, опциями типа навигации и люка.

Кузов один, по подвеске отличия только в стойках.

у меня есть фотки с презентации об устройстве, но там все схематично

разницу на снятом вариаторе будет видно по более массивному "хвосту" и датчику скорости вращения задней оси
алгоритмом дццд там и не будет пахнуть))

Нажмите для раскрытия...

Вы, извините меня за грубость, прежде чем подрочить, тоже расчеты площади прогрева ладоней проводите?!

Нельзя просто сев в СТИ и ВЫРИК понять, что круче да?! Вот эта проблема, она характерна для интернет-теоретиков...

Я вам отвечу максимально просто... Считаю вырик в наших рыночных реалиях бесполезной хуетой!


и да... Уж если и я решу брать городскую полноприводную жоповозку нормального размера, это будет Ауди а4 2,0TQ с вполне адекватным торсеном, которая с чипом REVO едет 5,4 секунды или бмв 320х + чип HARTGE за 100 тысяч... Про гольф Р не буду травмировать ваш тонкий субарукульт)))

Для ЭВО и СТИ альтернатив к счастью нет)))


да и если посмотреть правде в глаза, то и сти для эво быть альтернативой не может))

Вообще-то хуета - это - ВАГ: и а4; и тем более - унылый народный авто.))) Не, правда есть еще шкода и сеат...)

Gar_L написал(а):

Я вам отвечу максимально просто... Считаю вырик в наших рыночных реалиях бесполезной хуетой!


и да... Уж если и я решу брать городскую полноприводную жоповозку нормального размера, это будет Ауди а4 2,0TQ с адекватным торсеном, которая с чипом REVO едет 5,4 секунды или бмв 320х + чип HARTGE за 100 тысяч... Про гольф Р не буду травмировать ваш тонкий субарукульт)))

Для ЭВО и СТИ альтернатив к счастью нет)))


да и если посмотреть правде в глаза, то и сти для эво быть альтернативой не может))

Нажмите для раскрытия...

Так не берите, в чем проблема))))))

5,4 секунды, да еще на целом торсене- это замечательно против 6,0, что там говорить, а уж 320 с чипом...))))
На трек на них, правда, тоже не сунешься, значит все же киевка или светофоры. Не, спасибо, не мое)

Что там с использованием ручного режима ДЦЦД-то?

LUK написал(а):

Так не берите, в чем проблема))))))

5,4 секунды, да еще на целом торсене- это замечательно против 6,0, что там говорить, а уж 320 с чипом...))))
На трек на них, правда, тоже не сунешься, значит все же киевка или светофоры. Не, спасибо, не мое)

Что там с использованием ручного режима ДЦЦД-то?

Нажмите для раскрытия...

Все заебись дссд, советую попРобовать, довольно увлекательно

Алексей Витальевич написал(а):

Вообще-то хуета - это - ВАГ: и а4; и тем более - унылый народный авто.))) Не, правда есть еще шкода и сеат...)

Нажмите для раскрытия...

Ну уж если полыхнуло, вы уж так не палитесь... У ВАГА у унылого народного исключительно халдексы стоят, а тут все ок))

а уж если сгонять на мероприятия QUATTRO так все совершенно понятно станет))) мне а4 нравится, тем более по уровню рыгаловки он был ничем не лучше предыдущего врыкса)))


я же озвучил свой выбор, никого при этом ни в чем не убеждаю.. Но мне честно жалко платить 50 000 долларов за обычную жоповозку с которой надо будет платить чумное каско и транспортный налог... За СТИ не жалко))


в ШТАТАХ И КАНАДЕ я вероятно с их ценами и налогами был бы другого мнения)

Gar_L написал(а):

Все заебись дссд, советую попРобовать, довольно увлекательно

Нажмите для раскрытия...

Мне без дццд еще есть куда расти, спасибо. Я не настолько продвинутый юзер, мне еще с траекторией работать и работать)

Когда сумею "снимать" секунды хотя бы там, можно и к блокировкам переходить.

Gar_L написал(а):

я же озвучил свой выбор, никого при этом ни в чем не убеждаю.. Но мне честно жалко платить 50 000 долларов за обычную жоповозку с которой надо будет платить чумное каско и транспортный налог... За СТИ не жалко))

Нажмите для раскрытия...

наверное, сначала надо потестить, и понять, обычная это жоповозка или может не все еще потеряно))))

LUK написал(а):

Мне без дццд еще есть куда расти, спасибо. Я не настолько продвинутый юзер, мне еще с траекторией работать и работать)

Когда сумею "снимать" секунды хотя бы там, можно и к блокировкам переходить.

Нажмите для раскрытия...

рад, что еще есть люди которые стремятся к хорошим результатам, но я лучше возьму один раз хороший инструмент, чем потом буду колхозить из отвертки шуруповерт))

Gar_L написал(а):

мне а4 нравится, тем более по уровню рыгаловки он был ничем не лучше предыдущего врыкса)))


я же озвучил свой выбор, никого при этом ни в чем не убеждаю..

Нажмите для раскрытия...

Если немного подубасить на ней за стихой, то она просто развалится на куски..))

Алексей Витальевич написал(а):

Если немного подубасить на ней за стихой, то она просто развалится на куски..))

Нажмите для раскрытия...

Так я не спорю, на рыксе за стихой тоже далеко не уедешь...

Gar_L написал(а):

Так я не спорю, на рыксе за стихой тоже далеко не уедешь...

Нажмите для раскрытия...

мы же про ауди.., а у врыкса и цена соответствующая. За такую цену альтернатив вообще не вижу.