WRX GH8 хочу прошиться!!!

F

Florist

Новичок
Мар
0
0
Всем доброго времени суток!
Что посоветуете по моему вопросу?
интересны вообще какие варианты возможны?
при стоковом конфиге т.е. без выхлопа, впуска, что это может дать?
Прочитал в какой то теме что 2.5 движки надо сразу "правильно" настроить и тогда будут служить долго!
У меня 2.5 при родном пробеге 147 тыщ, мотор чувствует себя просто прекрасно, на ужор масла от замены до замены 5000км, доливаю один раз от середины щупа до максимума!
Стоит ли того? или сделаю только хуже мотору?
 

Turbo_DEN_WRX

Новичок
Дек
6
0
Сначало ремонт....Межкольцевым перемычкам, судя по всему - хана уже))) Сделаете ЧВН - добьёте его...=)
Зы Не нужно бояться переборки на Субе....Тюн на этом форуме - только к месту! )))
 
Последнее редактирование:

Nivl

Субарист
Июн
3
18
Turbo_DEN_WRX написал(а):
Межкольцевым перемычкам, судя по всему - хана уже)))
Нажмите для раскрытия...
С чего это? Кольца скорее износились. У моей субы был расход 2л на 7500км. После пробоя ГБЦ, махнули кольца - ужер ушел, перемычки были целы.
Поршня можно вытащить не половиня блок. У меня это делали, потому что и так головы снимали.

По теме: при ЧВН на GH8 убирают затуп на нажатие газа (экологическая фишка), появляется бу-бу-бу, ну и насос уже наверн пора менять
Особого прихода по мощности я не заметил, но и шился в основном под выхлоп, а не под производительность.
 

Сокол

STI-льный
Ноя
25
48
перенастройка без выхлопа (включая аппайп), насоса вообще ничего не даст, да и интеркулер не помешает махнуть, т.к. у gh он убогий крайне.
 

Nivl

Субарист
Июн
3
18
А смена интеркуллера - замена турбы, самки, форсунок... Велика беда начало :b:
А человек только прошить хотел. Т.е. вместо сомнительной траты в 10т.р., предлагают вбухать тыщ 150-200
 

Turbo_DEN_WRX

Новичок
Дек
6
0
Всё ДАСТ, не слушайте таких....Но в основном, прибавится момент в средине и чуток лс)
Про мотор - пошутил, но нужно быть готовым и не боятся перебора)))
Но лучше поменять насос и поставить хотя бы даун без ката или, если денег в обрез, хотя бы убрать кат из стокового.. Остальное на 2.5Т и тд04 - нецелесообразно....Я бы вф52 поставил бы лучше, чем греть воздух на тд04 - мотор одинаково "нагрузится" +- всё равно, а потенциал выше..

ЗЫ
Ап-пайп стоковый без ката - не нужно менять, как и топ, выхлоп - прихода почти не будет, вф52 + 1.1-1.2 бара и....готовьтесь к неминуемой переборке)))
 

mopedos

Новичок
Сен
4
0
Удали катализаторы и прошейся, поставь бензонасос от СТИ ГРБ. Больше ничего менять не нужно.
 

Avik...

Субарист
Мар
1
18
на таком пробеге боюсь прошивка мотор прикончит.
 
F

Florist

Новичок
Мар
0
0
mopedos написал(а):
Смотря кто будет шить)
Нажмите для раскрытия...

Ваши предложения?

Из всего перечисленного по моему самое благоразумное решение: "Удали катализаторы и прошейся, поставь бензонасос от СТИ ГРБ", кто сможет помочь в этом деле? желательно за один день!+прошивка!
ибо у нас в провинции такую машину доверять нельзя никому!

По поводу мотора еще как то ранее задавал вопрос на тему того, не дешевле ли будет перебрать (ради сохранения собственной нервной системы) еще живой мотор, нежели ждать пока он стуканет?)
Но вообще если честно я думаю что этому мотору покуй, он как новый, она за 140 тыщ жизни вообще не видел, педаль газа просто гладили!))) отвечаю!)
 
F

Florist

Новичок
Мар
0
0
Сервис который за один день мне сможет удалить каты, поставить бензонасос GRB и прошить?
и банку наварить!) что б бу бу бу было!)
 

zellfrost

Новичок
Ноя
2
0
За 40+ тыс. р ради ЧВН и жалких 300-320 л.с? ИМХО идиотизм...лучше TD05 16g купить, намного дешевле и надёжнее(нигде ничего не трескается, насколько я знаю в РФ ещё не было прецедента смерти TD05 от кинугавы или заге) и по спулу и мощности ничего не проиграешь...

Раз прошить захотелось значит стока не хватает, если стока не хватает значит скорее всего и ЧВН быстро надоест. Это конечно не является аксиомой но чаще всего так и бывает...не уверен, что грамотный настройщик будет заниматься машиной с таким пробегом...а если и возьмётся то скорее всего сделает всё очень лайтово и в итоге большой разницы со стоком не будет...ИМХО конечно...с таким пробегом я бы для начала мотором занялся, а уж потом думал о том что бы мощность повышать...

want написал(а):
Тебе не нужен бензонасос.
Нажмите для раскрытия...
+1 сток бензонасоса хватает за глаза для ЧВН...вопрос только в его состоянии при таком пробеге...
 

Turbo_DEN_WRX

Новичок
Дек
6
0
А я и не говорил про новую вф52
Автор Вам нужно делать лик тест, проверить давку масла, топлива, насос, хотя бы махнуть его сеточку ( по необходимости ) + пролить сток форсы со снятие на стенде....Тогда можно дунуть и лучше чуть большей по размеру турбинкой на мой взгляд и смотреть, выдержит ли мотор) Думаю сколько-то проживёт... Успеете подготовиться к возможной переборке ещё - каждый Субарист должен через это пройти!)))
 
F

Florist

Новичок
Мар
0
0

Спасибо за совет!) но второй раз уже не хочется, если честно, это проходить!)
 
F

Florist

Новичок
Мар
0
0
Вообще кароч, надо ее продать и не ипать себе башку...
не могу я после М3 е46, и на 200% уверен никакой ЧВН и переборка мотора, и прочее прочее не дадут такого кайфа,
взял зимой покайфовать, так зимы же сука нет! вот и мысли дурные полезли, не хватает типо стока!)))
 

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
Начать стоит с замены даунпайпа на безкатовый, и заменить насос (DW65c поддерживаю), поставить 3 портовый соленоид и настроиться.
Она поедет в середине нормально, и отклик на газ поадекватней будет, чего обычно и не хватает.
Сколько проживет зависит от того в каком состоянии мотор - если ему пора, то ну на неделю раньше он ляжет, а если в порядке то будет жить долго и счастливо, если его не убивать конечно.
А М3 это совсем другая машина с другим кайфом, тут кому что больше нравится.
 

Elcamino

Повелитель STI-хий
Мар
4
38
даунпайп, вф48, насос и поедешь нормально, перегородки все целы, так кольца колпачки можно поменять. Определись под какой бензин шить хочешь.
 

Nivl

Субарист
Июн
3
18
VF52 или как советовали выше кугинаву. Главное, чтобы пайпинги были как у новых врыксов и легасей... VF48 без больших переделок не встанет.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация