WRX GH8 хочу прошиться!!!

Florist · 18 Фев 2014

Всем доброго времени суток!
Что посоветуете по моему вопросу?
интересны вообще какие варианты возможны?
при стоковом конфиге т.е. без выхлопа, впуска, что это может дать?
Прочитал в какой то теме что 2.5 движки надо сразу "правильно" настроить и тогда будут служить долго!
У меня 2.5 при родном пробеге 147 тыщ, мотор чувствует себя просто прекрасно, на ужор масла от замены до замены 5000км, доливаю один раз от середины щупа до максимума!
Стоит ли того? или сделаю только хуже мотору?

Turbo_DEN_WRX · 18 Фев 2014

Сначало ремонт....Межкольцевым перемычкам, судя по всему - хана уже))) Сделаете ЧВН - добьёте его...=)
Зы Не нужно бояться переборки на Субе....Тюн на этом форуме - только к месту! )))

Nivl · 18 Фев 2014

Turbo_DEN_WRX написал(а):
Межкольцевым перемычкам, судя по всему - хана уже)))

С чего это? Кольца скорее износились. У моей субы был расход 2л на 7500км. После пробоя ГБЦ, махнули кольца - ужер ушел, перемычки были целы.
Поршня можно вытащить не половиня блок. У меня это делали, потому что и так головы снимали.

По теме: при ЧВН на GH8 убирают затуп на нажатие газа (экологическая фишка), появляется бу-бу-бу, ну и насос уже наверн пора менять

Особого прихода по мощности я не заметил, но и шился в основном под выхлоп, а не под производительность.

Сокол · 18 Фев 2014

перенастройка без выхлопа (включая аппайп), насоса вообще ничего не даст, да и интеркулер не помешает махнуть, т.к. у gh он убогий крайне.

Nivl · 18 Фев 2014

Rusko написал(а):
перенастройка без выхлопа (включая аппайп), насоса вообще ничего не даст, да и интеркулер не помешает махнуть, т.к. у gh он убогий крайне.

А смена интеркуллера - замена турбы, самки, форсунок... Велика беда начало :b:
А человек только прошить хотел. Т.е. вместо сомнительной траты в 10т.р., предлагают вбухать тыщ 150-200

Turbo_DEN_WRX · 18 Фев 2014

Rusko написал(а):
перенастройка без выхлопа (включая аппайп), насоса вообще ничего не даст, да и интеркулер не помешает махнуть, т.к. у gh он убогий крайне.

Всё ДАСТ, не слушайте таких....Но в основном, прибавится момент в средине и чуток лс)
Про мотор - пошутил, но нужно быть готовым и не боятся перебора)))
Но лучше поменять насос и поставить хотя бы даун без ката или, если денег в обрез, хотя бы убрать кат из стокового.. Остальное на 2.5Т и тд04 - нецелесообразно....Я бы вф52 поставил бы лучше, чем греть воздух на тд04 - мотор одинаково "нагрузится" +- всё равно, а потенциал выше..

ЗЫ
Ап-пайп стоковый без ката - не нужно менять, как и топ, выхлоп - прихода почти не будет, вф52 + 1.1-1.2 бара и....готовьтесь к неминуемой переборке)))

mopedos · 18 Фев 2014

Florist написал(а):
Всем доброго времени суток!
Что посоветуете по моему вопросу?
интересны вообще какие варианты возможны?
при стоковом конфиге т.е. без выхлопа, впуска, что это может дать?
Прочитал в какой то теме что 2.5 движки надо сразу "правильно" настроить и тогда будут служить долго!
У меня 2.5 при родном пробеге 147 тыщ, мотор чувствует себя просто прекрасно, на ужор масла от замены до замены 5000км, доливаю один раз от середины щупа до максимума!
Стоит ли того? или сделаю только хуже мотору?

Удали катализаторы и прошейся, поставь бензонасос от СТИ ГРБ. Больше ничего менять не нужно.

Avik... · 18 Фев 2014

на таком пробеге боюсь прошивка мотор прикончит.

mopedos · 18 Фев 2014

Avik... написал(а):
на таком пробеге боюсь прошивка мотор прикончит.

Смотря кто будет шить)

Florist · 19 Фев 2014

mopedos написал(а):
Смотря кто будет шить)

Ваши предложения?

Из всего перечисленного по моему самое благоразумное решение: "Удали катализаторы и прошейся, поставь бензонасос от СТИ ГРБ", кто сможет помочь в этом деле? желательно за один день!+прошивка!
ибо у нас в провинции такую машину доверять нельзя никому!

По поводу мотора еще как то ранее задавал вопрос на тему того, не дешевле ли будет перебрать (ради сохранения собственной нервной системы) еще живой мотор, нежели ждать пока он стуканет?)
Но вообще если честно я думаю что этому мотору покуй, он как новый, она за 140 тыщ жизни вообще не видел, педаль газа просто гладили!))) отвечаю!)

Florist · 19 Фев 2014

Сервис который за один день мне сможет удалить каты, поставить бензонасос GRB и прошить?
и банку наварить!) что б бу бу бу было!)

Nivl · 19 Фев 2014

Florist написал(а):
бензонасос GRB

Дешевле Deatschwerks DW65c

want · 19 Фев 2014

Florist написал(а):
Сервис который за один день мне сможет удалить каты, поставить бензонасос GRB и прошить?
и банку наварить!) что б бу бу бу было!)

Тебе не нужен бензонасос.

zellfrost · 19 Фев 2014

Turbo_DEN_WRX написал(а):
Но лучше поменять насос и поставить хотя бы даун без ката или, если денег в обрез, хотя бы убрать кат из стокового.. Остальное на 2.5Т и тд04 - нецелесообразно....Я бы вф52 поставил бы лучше, чем греть воздух на тд04 - мотор одинаково "нагрузится" +- всё равно, а потенциал выше..

ЗЫ
Ап-пайп стоковый без ката - не нужно менять, как и топ, выхлоп - прихода почти не будет, вф52 + 1.1-1.2 бара и....готовьтесь к неминуемой переборке)))

За 40+ тыс. р ради ЧВН и жалких 300-320 л.с? ИМХО идиотизм...лучше TD05 16g купить, намного дешевле и надёжнее(нигде ничего не трескается, насколько я знаю в РФ ещё не было прецедента смерти TD05 от кинугавы или заге) и по спулу и мощности ничего не проиграешь...

Nivl написал(а):
А смена интеркуллера - замена турбы, самки, форсунок... Велика беда начало :b:
А человек только прошить хотел. Т.е. вместо сомнительной траты в 10т.р., предлагают вбухать тыщ 150-200

Раз прошить захотелось значит стока не хватает, если стока не хватает значит скорее всего и ЧВН быстро надоест. Это конечно не является аксиомой но чаще всего так и бывает...не уверен, что грамотный настройщик будет заниматься машиной с таким пробегом...а если и возьмётся то скорее всего сделает всё очень лайтово и в итоге большой разницы со стоком не будет...ИМХО конечно...с таким пробегом я бы для начала мотором занялся, а уж потом думал о том что бы мощность повышать...

want написал(а):
Тебе не нужен бензонасос.

+1 сток бензонасоса хватает за глаза для ЧВН...вопрос только в его состоянии при таком пробеге...

Turbo_DEN_WRX · 19 Фев 2014

А я и не говорил про новую вф52

Автор Вам нужно делать лик тест, проверить давку масла, топлива, насос, хотя бы махнуть его сеточку ( по необходимости ) + пролить сток форсы со снятие на стенде....Тогда можно дунуть и лучше чуть большей по размеру турбинкой на мой взгляд и смотреть, выдержит ли мотор) Думаю сколько-то проживёт... Успеете подготовиться к возможной переборке ещё - каждый Субарист должен через это пройти!)))

Florist · 19 Фев 2014

Turbo_DEN_WRX написал(а):
А я и не говорил про новую вф52
Автор Вам нужно делать лик тест, проверить давку масла, топлива, насос, хотя бы махнуть его сеточку ( по необходимости ) + пролить сток форсы со снятие на стенде....Тогда можно дунуть и лучше чуть большей по размеру турбинкой на мой взгляд и смотреть, выдержит ли мотор) Думаю сколько-то проживёт... Успеете подготовиться к возможной переборке ещё - каждый Субарист должен через это пройти!)))

Спасибо за совет!) но второй раз уже не хочется, если честно, это проходить!)

Florist · 19 Фев 2014

Вообще кароч, надо ее продать и не ипать себе башку...
не могу я после М3 е46, и на 200% уверен никакой ЧВН и переборка мотора, и прочее прочее не дадут такого кайфа,
взял зимой покайфовать, так зимы же сука нет! вот и мысли дурные полезли, не хватает типо стока!)))

Capitan · 19 Фев 2014

Начать стоит с замены даунпайпа на безкатовый, и заменить насос (DW65c поддерживаю), поставить 3 портовый соленоид и настроиться.
Она поедет в середине нормально, и отклик на газ поадекватней будет, чего обычно и не хватает.
Сколько проживет зависит от того в каком состоянии мотор - если ему пора, то ну на неделю раньше он ляжет, а если в порядке то будет жить долго и счастливо, если его не убивать конечно.
А М3 это совсем другая машина с другим кайфом, тут кому что больше нравится.

Elcamino · 19 Фев 2014

даунпайп, вф48, насос и поедешь нормально, перегородки все целы, так кольца колпачки можно поменять. Определись под какой бензин шить хочешь.

Nivl · 19 Фев 2014

Elcamino написал(а):
даунпайп, вф48, насос и поедешь нормально, перегородки все целы, так кольца колпачки можно поменять. Определись под какой бензин шить хочешь.

VF52 или как советовали выше кугинаву. Главное, чтобы пайпинги были как у новых врыксов и легасей... VF48 без больших переделок не встанет.

Добро пожаловать в Sti Club!

WRX GH8 хочу прошиться!!!

Florist

Новичок

Turbo_DEN_WRX

Новичок

Nivl

Субарист

Сокол

STI-льный

Nivl

Субарист

Turbo_DEN_WRX

Новичок

mopedos

Новичок

Avik...

Субарист

mopedos

Новичок

Florist

Новичок

Florist

Новичок

Nivl

Субарист

want

Новичок

zellfrost

Новичок

Turbo_DEN_WRX

Новичок

Florist

Новичок

Florist

Новичок

Capitan

Повелитель STI-хий

Elcamino

Повелитель STI-хий

Nivl

Субарист