subaru_ej20
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Привет, в скором времени хочу взять wrx, лупатого или коня в левом руле, подскажите в чем отличия европейца от американца и что лучше или одинаково? понятно то jdm лучше, но хочется в левом руле.
Andrey Rybalkin
Субарист
- Янв
- 1
- 18
Вопрос не в темуНа правом не понравилось ездить?
Mauzer
Субарист
- Авг
- 23
- 18
Говорят, на насиоке где-то был выложен прям полный список по пунктам. Но найти не могу 
У меня 2004 год usdm - тормоза скобы, салон лиса, круиз-контроль, зеркало-компас.. Это всё известно, хотелось бы более детальные отличия узнать
У меня 2004 год usdm - тормоза скобы, салон лиса, круиз-контроль, зеркало-компас.. Это всё известно, хотелось бы более детальные отличия узнать
A
Asmodey
Субарист
- Апр
- 1
- 18
в американках больше в мозгах чеков всяких, не знаю точно как в врх но в америке сти и легаси есть даже датчик темпер топлива в баке + вроде температурный стоит на сопуне. горловины в бак какие то уж очень мудреные особенно на легаси.
G
grusha
Новичок
- Сен
- 0
- 0
тут была такая тема, поищи. а вообще америка капризней европы. моё мнение.
Andrey Rybalkin
Субарист
- Янв
- 1
- 18
Все верно. А европа капризней японии. Если левшу брать то уж наверное европу, меньше "сюрпризов" будет. Много "лишнего" еще из-за экологии напичкали = больше вероятности появления неисправностей и сложнее для тюнинга.Лично мое мнение. Можете поправить если что не так.
A
Asmodey
Субарист
- Апр
- 1
- 18
В чем капризность то? экологии? какой? у всех одинаковые каты стоят. В том что есть кнопка круиза и с ней неудобно???)))) в том что датчик температуры топлива стоит и влияет на смесь? тюнячить что именно не удобно? кстати в сти если брать америку ещё плюсом оптитрон дссд и подушки в сиденьках.
Кстати точно все машины будут отличаться усилителями бамперов перед зад. У америкосов даже тест есть какая машина на скорости 10 миль получит меньшие повреждения в денежном эвкиваленте вроде(субару в лидерах)
Кстати точно все машины будут отличаться усилителями бамперов перед зад. У америкосов даже тест есть какая машина на скорости 10 миль получит меньшие повреждения в денежном эвкиваленте вроде(субару в лидерах)
A
athmoprez
Новичок
- Апр
- 0
- 0
у америки каталик в аппайпе, который особо не любит наш бензин, система вентиляции бензобака, которая со временем не дает заправлять машину, игла в аппайпе, которая горит и глючит. и все это "чекает".
Smitt
Повелитель STI-хий
- Мар
- 20
- 38
У меня американец ВРХ 2004г, особых проблем не замечаю. По этому поводу лучше поговорить с настройщиками. Стас мне что то рассказывал, но я уже не помню.
Хотя... Была одна проблема у меня - стоковая прошивка не выходила из idle режима до 5тыщ оборотов, даже на полном газу. Из за этого смесь была очень бедная, вылечил перепрошивкой.
Хотя... Была одна проблема у меня - стоковая прошивка не выходила из idle режима до 5тыщ оборотов, даже на полном газу. Из за этого смесь была очень бедная, вылечил перепрошивкой.
Подтверждаю)) Это называется пятимильные бампера. Меня дважды били в задний бампер, только краска облупилась. У оппонентов - БМВ бампер сломан в 3х местах, Ауди не помню, вроде цел остался.
B_r_n
Повелитель STI-хий
- Июл
- 2
- 38
в евро врх он так же есть.
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
Конструктивно машины одинаковые на 99,9%
Есть отличия в настройках - на американках смесь побогаче, и наддув поменьше - они явно рассчитаны на бензин похуже.
в крыльях нет повторителей поворотников, сами поворотники желтого цвета.
Некоторые детальки, типа ремни двигателя, стекла и т.п американских производителей.
Так что по большому счету разницы нет, можно смело брать
у самого 2 американки (точнее американка и канадка - все тоже самое только спидометр в километрах) полет нормальный
Есть отличия в настройках - на американках смесь побогаче, и наддув поменьше - они явно рассчитаны на бензин похуже.
в крыльях нет повторителей поворотников, сами поворотники желтого цвета.
Некоторые детальки, типа ремни двигателя, стекла и т.п американских производителей.
Так что по большому счету разницы нет, можно смело брать
у самого 2 американки (точнее американка и канадка - все тоже самое только спидометр в километрах) полет нормальный
subaru_ej20
Новичок
- Сен
- 0
- 0
левый руль все таки удобнее, хотя долго ездил на правом руле на механике и разница только в обгонах на трассе.
Всем спасибо за ответы! скептически отношусь к автомобилям собранным для америки, ну а приборка там в милях? ее можно на европейскую поменять?чтобы только в километрах?
Шаман
Повелитель STI-хий
- Мар
- 16
- 38
Приборку поменять можно. Бонус американца - сервис-мануалы на каждом углу валяются для них. Для JDM и Европы не найдешь. Это если сам ковыряться любитель.
A
Asmodey
Субарист
- Апр
- 1
- 18
система вентиляции бака есть у всех машин иначе вы бы не заправили бы ничего. а то что чеки вылезают это только помогает найти неисправность+ их всегда можно отключить. А и на американках, если чек загорелся его можно скинуть сняв клемму, на евро не всегда.
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
По моему совершенно все равно большими циферками на спидометре написаны км/мили или маленькими.
Я не очень понял, что там про систему вентиляции бака, она у всех одинаковая, кат и датчик егт в аппайпе есть и на евровыриках/фориках с 205 мотором.
Я не очень понял, что там про систему вентиляции бака, она у всех одинаковая, кат и датчик егт в аппайпе есть и на евровыриках/фориках с 205 мотором.