Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Walbro 255lph и запуск авто

Helby

Helby

Новичок
Июл
0
0
Вопрос к тем, к кого установлен сабжевый насос.

У вас машина сразу заводится после того как на зажигании отгудит насос?

Дело в том, что почему-то у меня нет остаточного давления в системе и старт происходит не сразу после остановки и выключения зажигания, а через 6-7 прокрутов стартера. Поделитесь опытом плз.

До Валбро стоял TRE-342, который несмотря на то, что полный аналог Валбро, но почему-то недодавливал в рабочих режимах и проваливался на верхах по давляку, жестоко бедня смесь, но при этом запуск был как на сток насосе, отгудел насос, довернул ключ дальше и сразу завелся. ХХ держал нормально.

Мысли вслух.

Могла сильная прессовка фильтр-сетки в стакане при закрытии последнего повлечь за собой некорректную работу насоса TRE? При замене на Валбро стакан еще более доработали, чтобы сетка не упиралась в дно стакана.

Авто GRB.

Заранне всем спасибо за ответы.
 
D

Danger Boy

Новичок
Ноя
0
0
У меня такое было...
Но у меня в фильтр полезли и не коректно поставили уплотнительное кольцо...
Давление не мерил под капотом?
 
Helby

Helby

Новичок
Июл
0
0
Danger Boy написал(а):
У меня такое было...
Но у меня в фильтр полезли и не коректно поставили уплотнительное кольцо...
Давление не мерил под капотом?

мерил. Давляк пиковый 4.6-4.7, рабочий 4.5-4.55. Остаточного давления после остановки двигателя нет. Оно стравливатся, как будто отсутствует клапан обратного давления в насосе.
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Helby
какая загрузка форсунок и на каком давлении наддува была при TRE ?
 
Helby

Helby

Новичок
Июл
0
0
Доно, по загрузке форс не скажу. Не видел лог. Знаю, что TRE давил 3.8-3.9 под нагрузкой, в пиках забрасывал до 4.2-4.4, на верхах с 3.8-3.9 проваливался на 3.2-3.3 и как следствие оч быстро росло ЕГТ. Но при всем при этом на бедняке машина ехала и не детонила.

Но! Оговорюсь, сетка была установлена по-другому, нежели с Валбро. Не удивлюсь, что если обратно поставить ТРЕ в уже грамотно доработанный стакан, то он и работать начнет как надо. ТРЕ, кстати, реально, намного тише чем Валбро. :)
 
Donorparts

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Helby
просто с TRE небыло никогда проблем ... и тихие они за счет пластиковых насосных частей ...
 
Flash

Flash

Новичок
Авг
53
0
стоит вальбро - завод с полтыка... тока когда свечи плохие были - зимой крутил по 2-3 оборота...
 
Л

Леонов.A

Новичок
Окт
0
0
Точно также и уменя с пол тыка.
Совет посмотри бензо фильтр может засрался, либо пеменяй заправку своего коня. :roll:
 
B

Balu

Новичок
Янв
0
0
давление в системе должен держать регулятор давления топлива (стоит на рампе), если оно не держится - это уже косяк, попробуйте его поменять.
 
Шаман

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
манометр, смотрим как быстро падает давление после того как заглушил. если "на глазах", то лезть в бак.
после такой процедуры: включил зажигание, послушал насос, выключил, включил и т.д. раза 3-4, после заводим - лучше заводится?
 
Helby

Helby

Новичок
Июл
0
0
Шаман написал(а):
манометр, смотрим как быстро падает давление после того как заглушил. если "на глазах", то лезть в бак.
после такой процедуры: включил зажигание, послушал насос, выключил, включил и т.д. раза 3-4, после заводим - лучше заводится?

при включении зажигания надавливает 3 кило сразу. После того как отгудит насос - давляк падает к 0. Также и после того как заглушишь, откатывает в 0. Если покрутить зажигание несколько раз, насос накачает в магистраль топлива и машина заведется резвее, только при таких многократных накачках на зажигании насос начинает выть/стонать.
 
D

Danger Boy

Новичок
Ноя
0
0
это апан обратки, точно...
У меня давление держится точно 5-10 мин (дальше не мерил)...
Насос тоже walbro!
 
D

Danger Boy

Новичок
Ноя
0
0
Либо кольцо уплотнительное на фильтре... (у меня был такой гемор)...
Или шланчик который соединяет с фильтром!
Может хамут не затягивает шланг нормально...
В твоем случае есть 3 варианта:
1 - если нет лужи бенза под машиной то тогда трасса целая!
2 - если перепускной клапон, то тогда почти все нормально бенз в бак....
3 - наиболее вероятный, либо кольцо уплотнительное (их там 2), либо шланчег который соединяет насос с фильтром!

Если бы еба. голову рамп или форсунки то тогда бы так тебе цилидры залило что бы ты машину не завел поменяв свечи!
 
404й

404й

Новичок
Июл
0
0
так и есть
Про РДТ пост просто убил наповал ))
 
Сверху