Выхлоп без прощивки

404й
Обычные передувы. Отсечка - 1.2 бара.
Но в случае, если на неподготовленном моторе турба всё время будет дуть 1.2 - он долго не протянет.

а если мотор на ковке со шипльками и вкладышами ?

Впринципе правильно было сказанно - можно поставить прибор и пики палить. Куча народа ездит без прошивки и ничего. единственное это чек по лямбде выскочит если близко к турбе вкрутишь. Но если планируешь использовать машину постоянно в пике, полюбому надо шить, для города можешь не париться. Насчёт жеклёров ими только буст убавиться, пики надо в картах править.

=-)
Короче проблему можно решить без прошивки при помощи буста...=)
Создаю тему!!! Куплю буст(БОЛТ ОН) по разумной цене...

врх европа 4год поставил на полный сток апекси от турбины н1 3 дюйма. Приросла середина. специально перед выхлопом поставил дэфи. стог дул 09 в пиках рабочие 07-08. сразу приросли пики до 1.2-.135 и после 5.5 тысяч на 5й рабочее до 1.1. резюме 3 дюйма очень хорошо, плюс расход меньше. растет эластичность и середина. минус если не ставить обманку, горит чек по 2 лямбде

Поставил выхлоп и насос, стало передувать в пике до 1.5, как только давление поднимается выше 1 начинает дергаться. Подскажите, кто знает, при передуве мозг отрубает подачу топлива или искру? Не понятно почему теперь даже рабочее давление не опускается ниже 1.3.

Бустом)) или прошиться)

у меня и 1.6 дует иногда в пике на сти, но у меня Ч+В+Н и то в холодную сухую погоду. машина прошита , приходит даже иногда мысть буст поставить

хзхз... врх06 был прошит, выхлоп от турбы 3дюйма, после прошивки поставил датчики, на трассе при минус 5 град на 4 -5 передачах пики были 1,5, грешить на установщиков и датчики.. сенсоры стигеном, ставил в плеяде - не похоже на них. валит конечно машина так что глаза у пассажиров вываливаются, но опять же - пики кратковременны, дерганий и чеков нет, не думаю что на прошитой машине чтото двигателю будет, ибо подача топлива корректируется прошивкой в соответствии с возросшим наддувом... имха

Поменять выхоп можно конечно. Самое главное католизатор и датчик после него!!!
если катализатор убрать то будет загараться ЧЕК
А если просто от катализатора поменять то ничего страшного неслучиться
я у себя заменил от катализатора поставил HKS-PRO и фильтр APEXI и сделал довление 1,3 и перепускни поменял на куллере.
И всё работает. Машина зверь стала

Вытащил жиклер, теперь рабочее давление 0.8-0.9. Можно ли так ездить? Что может случиться? Планирую так поездить около месяца, потом поставлю другие мозги, тк мои не шьются.

Канешно можно. У меня у самого после замены турбины дуло 1.3 бара. Подобрал жиклер побольше сейчас 0,8-0,9 бара

кто знает сколько у СТИ 2 литра дует в стоке и после прошивки?

если не ошибаюсь, то этот жиклер убирает пульсации клапана вестгейта. А я его совсем убрал, что может произойти? Эти жиклеры продаются? Подскажите где можно посмотреть.

ставил на врыхс лупатый самодельную 3 дюймовую трубу даунпайп с трассой без резонатора и вместо банки на конце резонатор SIMONI RACING по моему с красиво привареной насадочкой REMUS(у меня просто сертификат тогда на трубу ремусовскую был для гайцев :lol: ),вроде пёрла.Потом поставил насос,датчики,нулевик и мотор у меня сдох,по причине попадания каких то смолянистых соплей в форсы.Купил другой мотор,тот же самопальный даунпайп(пять лет уже стоит и ни гу-гу!) трубу от эвика HKS какой то 3х дюймомый,нулевик,шипелку TURBO XS и насос,отправил мозги в Мск,мне туда чёта залили за 200 енотов и врыхс на этом всём жарит уже года три последние,зимой с особой жестокостью.Передувы пиковые регулярно есть,на сбросе стрельба в глушак(из-за шипелки),чек загорается регулярно но меня не напрягает, едет неплохо,пробега тыщ сорок на этой схеме.Недавно воткнул стандартную трубу от даунпайпа,передувов нет,стрельба осталась врыхс в динамике потерял.вот как то так :?