skif написал(а):
mr.polikarp написал(а):ты меня не понялSolo написал(а):это максимум, что хорошо настраивают (для машины "на каждый день"...). обьем здесь вторичен. Евгений советует очень правильно (в теории...) на сток мозгах только болтон...
FPgreen на 2,0сти с AVCS на 3й передаче надувает 1 бар на 3500об - с 4000 дует 1,6, на 2,5 на ней лаг ваще смешнойAlpinsky написал(а):
да,так и есть 2.0 без AVSC у него надувает на 4300об 1,6-1,7 то есть возможно что дело в настройке или в самой турбине проблема?Bilyk WRX написал(а):
Bilyk WRX написал(а):
:
поставь "большой" твинскрол+валы(лучше косворт...) будет на Васину похожая конфигурация(пока самое ..., что реально "работает"...). поедет с 3500 до 8000 + 370-380л.с и 550мом. все другие варианты-в тему 400+.Solo написал(а):
(там и турбы побольше и расходомеры....). судя по диаметру выхлопа и оптимизму, ты очередной "сладкий" клиент для "тюнеров-помошников"( в наших условиях "головная боль" номер 1-кто "хозяйство" настроит).mr.polikarp написал(а):поставь "большой" твинскрол+валы(лучше косворт...) будет на Васину похожая конфигурация(пока самое ..., что реально "работает"...). поедет с 3500 до 8000 + 370-380л.с и 550мом. все другие варианты-в тему 400+.Solo написал(а):
простите необразованого, а разве валы не отодвигают пик наддува? я почему то считал что на стоковых валах раньше надуетmr.polikarp написал(а):поставь "большой" твинскрол+валы(лучше косворт...) будет на Васину похожая конфигурация(пока самое ..., что реально "работает"...). поедет с 3500 до 8000 + 370-380л.с и 550мом. все другие варианты-в тему 400+.Solo написал(а):
Гы Шпециалист от теории и бокса вернулся )) -пойдите это Сабурову расскажите на машину кторого так обильно слюни пускали что там никак не 400+ и что больше 350 низзя ) и вообще про все остальное впо физике ДВС , и что обьем вторичен и тд а то все тут питает иилюзии -один Поликарп трезво свотрит на вещи и все обо всем знает )))) анегдот ходячийmr.polikarp написал(а):
я так тебе скажу : все свои комментарии я проверяю на практике... в железе столько "мелочей":шаг в лево,шаг в право-расстрел. на одном выхлопе турба более-менее "работает" , поменяеш на гоночный-вылезают косяки... с валами+головы-тоже не слаще... настройщиков у нас в пять раз больше (только 350+ у клиентов еще не встричал). у Сабурова для города"хорошо получилось"(на его железе снять 370л.с. и ездить в окно поплевывать...). отметь себе мое сообщение и запомни поговорку: скупой платит дважды, тупой трижды, а лох всегда...Solo написал(а):mr.polikarp написал(а):поставь "большой" твинскрол+валы(лучше косворт...) будет на Васину похожая конфигурация(пока самое ..., что реально "работает"...). поедет с 3500 до 8000 + 370-380л.с и 550мом. все другие варианты-в тему 400+.Solo написал(а):
Настройщик у нас один, сказал что настроит, стенд есть недалеко.
на самом деле не такой уж и "сладкий" :wink:,выхлоп не по размеру подбирал а по звуку 8) .Твинскрол по бюджету сейчас не влезет (турбина до 2500 у.е. нужна )
дружище, во-первых мы в Москве, во-вторых у вас машин(350+л.с) , которые под наши "запросы" незнаю (пускай владельцы отпишут, если не сложно...). наши условия(большинство потдержит...):свежий кузов заправился 98 и в городе+400м. проехал 9evo на чип-выхлопе.(только хороший 360-370л.с...). желательно чтобы это "чудо" долго и счастливо ездилоATOMIC написал(а):
(на экутеке и без воды...).да вот и я же об этом,поэтому и решил основной бюджет пустить на сборку мотора, так что бы один раз собрать, поскольку его за 3 часа как турбину с выхлопом не поменять, тем более что выхлоп с коллектором я чуть более месяца назад поставил, а при установке твинскрола все это добро мне забарыжить куда нибудь прийдется...mr.polikarp написал(а):я так тебе скажу : все свои комментарии я проверяю на практике... в железе столько "мелочей":шаг в лево,шаг в право-расстрел. на одном выхлопе турба более-менее "работает" , поменяеш на гоночный-вылезают косяки... с валами+головы-тоже не слаще... настройщиков у нас в пять раз больше (только 350+ у клиентов еще не встричал). у Сабурова для города"хорошо получилось"(на его железе снять 370л.с. и ездить в окно поплевывать...). отметь себе мое сообщение и запомни поговорку: скупой платит дважды, тупой трижды, а лох всегда...Solo написал(а):mr.polikarp написал(а):поставь "большой" твинскрол+валы(лучше косворт...) будет на Васину похожая конфигурация(пока самое ..., что реально "работает"...). поедет с 3500 до 8000 + 370-380л.с и 550мом. все другие варианты-в тему 400+.Solo написал(а):
Настройщик у нас один, сказал что настроит, стенд есть недалеко.
на самом деле не такой уж и "сладкий" :wink:,выхлоп не по размеру подбирал а по звуку 8) .Твинскрол по бюджету сейчас не влезет (турбина до 2500 у.е. нужна )
"Выбор болт он турбо на 2,5" и услышать мнения тех , кто подобные вещи использует на практике и на какие нюансы при выборе стоит обратить внимание( диаметр впуска 2,5" или 3", шарикоподшибник или втулка, размер и т.д. и т.п.) (по твоим запросам...).Ну так вот ДРУЖИЩЕ) У нас машин в Киеве только в комплектации 2.0-поменян на 2.5 ездит штук 15 тех что я знаю из них 4 на твинскроле с самыми разными бошками от евро сти до косворта с мозгами начиная от екутека и пошло поехало и турбохс и аутроник и ФкокВпро и АЕМ все что хочеш ездит, про количество серьезно модифицированных машин можеш спросить у кого угодно из ваших настройщиков большинство из них частенько посещают Украину, поэтому что лучше будет ехать на 2.5 поверь у нас знают лучше чем ты)))mr.polikarp написал(а):дружище, во-первых мы в Москве, во-вторых у вас машин(350+л.с) , которые под наши "запросы" незнаю (пускай владельцы отпишут, если не сложно...). наши условия(большинство потдержит...):свежий кузов заправился 98 и в городе+400м. проехал 9evo на чип-выхлопе.(только хороший 360-370л.с...). желательно чтобы это "чудо" долго и счастливо ездилоATOMIC написал(а):
Дима хватит мучать Русский форум))Solo написал(а):да вот и я же об этом,поэтому и решил основной бюджет пустить на сборку мотора, так что бы один раз собрать, поскольку его за 3 часа как турбину с выхлопом не поменять, тем более что выхлоп с коллектором я чуть более месяца назад поставил, а при установке твинскрола все это добро мне забарыжить куда нибудь прийдется...mr.polikarp написал(а):я так тебе скажу : все свои комментарии я проверяю на практике... в железе столько "мелочей":шаг в лево,шаг в право-расстрел. на одном выхлопе турба более-менее "работает" , поменяеш на гоночный-вылезают косяки... с валами+головы-тоже не слаще... настройщиков у нас в пять раз больше (только 350+ у клиентов еще не встричал). у Сабурова для города"хорошо получилось"(на его железе снять 370л.с. и ездить в окно поплевывать...). отметь себе мое сообщение и запомни поговорку: скупой платит дважды, тупой трижды, а лох всегда...Solo написал(а):mr.polikarp написал(а):поставь "большой" твинскрол+валы(лучше косворт...) будет на Васину похожая конфигурация(пока самое ..., что реально "работает"...). поедет с 3500 до 8000 + 370-380л.с и 550мом. все другие варианты-в тему 400+.Solo написал(а):
Настройщик у нас один, сказал что настроит, стенд есть недалеко.
на самом деле не такой уж и "сладкий" :wink:,выхлоп не по размеру подбирал а по звуку 8) .Твинскрол по бюджету сейчас не влезет (турбина до 2500 у.е. нужна )
Смысл в 3,5" выхлопе теряется,даунпайп под твинскрол больше 3" не бывает,да и не нужен наверное... Твинскрол+коллектор+новый выхлоп
обойдутся мне примерно в 7000 , потому что я четко знаю что хотел бы в этом случае поставить... Исходя из этого хотелось бы конкретезировать суть вопроса и направить обсуждение в нужное для меня русло
у нас почти у всех (штук 50 точно...) что -нибуть поменяноATOMIC написал(а):Ну так вот ДРУЖИЩЕ) У нас машин в Киеве только в комплектации 2.0-поменян на 2.5 ездит штук 15 тех что я знаю из них 4 на твинскроле с самыми разными бошками от евро сти до косворта с мозгами начиная от екутека и пошло поехало и турбохс и аутроник и ФкокВпро и АЕМ все что хочеш ездит, про количество серьезно модифицированных машин можеш спросить у кого угодно из ваших настройщиков большинство из них частенько посещают Украину, поэтому что лучше будет ехать на 2.5 поверь у нас знают лучше чем ты)))mr.polikarp написал(а):дружище, во-первых мы в Москве, во-вторых у вас машин(350+л.с) , которые под наши "запросы" незнаю (пускай владельцы отпишут, если не сложно...). наши условия(большинство потдержит...):свежий кузов заправился 98 и в городе+400м. проехал 9evo на чип-выхлопе.(только хороший 360-370л.с...). желательно чтобы это "чудо" долго и счастливо ездилоATOMIC написал(а):
дайте данные по мощности и 400м. после этого поговорим кто в чем разбирается...(по секрету: настройщики "быстрых" машин на каждый день у вас не знают...). У нас во вшивом Донецке только у кента моего 7 машин :shock: 4 импрезы и 3 эво из них сток только один девятый - на каждый день (пока)и в процессе одна. О чем вы говорите, что считаете? Настройщики есть, настройщиков нет, знают не знают... Одно и то же в каждой теме. Меня и всех моих знакомых Андрюха Кравченко настраивал - все довольны.