Выбор колодок и тормозных дисков 4POT

У меня стоят тормоза 4+2 на ГЦ + ГДБ сти вакумник - юзал много неориг колодок - фритэч+ ремса+ НИБК и т.д. , самые нормальные из бюджетных это ФРИ ТЭЧ они же Fri.tech .... Всё равно круче оригенала нет !!! Единственое я не пробовал ставить туда спортивные колодки типа Акибоно и т.д., Илюша Лондон вроде говорил что окебоно классные,. непомню, и стоят вроде дешевле орига... мне ориг в круг сел 7500 месяца полтора назад. Сейчас стоит ориг....

Никто даже не слышал что-ли???

Kebono очень грамотные колодки,хоть и тайвань!

Streetenergy написал(а):

У меня стоят тормоза 4+2 на ГЦ + ГДБ сти вакумник - юзал много неориг колодок - фритэч+ ремса+ НИБК и т.д. , самые нормальные из бюджетных это ФРИ ТЭЧ они же Fri.tech .... Всё равно круче оригенала нет !!! Единственое я не пробовал ставить туда спортивные колодки типа Акибоно и т.д., Илюша Лондон вроде говорил что окебоно классные,. непомню, и стоят вроде дешевле орига... мне ориг в круг сел 7500 месяца полтора назад. Сейчас стоит ориг....

Нажмите для раскрытия...

MTP Kebono правильней. Только есть 2 состава, один до 400 градусов состав Organic, второй состав Type-D до 800 и греть не нужно их.

Планирую махнуть на 4pot свои скобы.. есть пара вопросов.
1. DBA4000 или EBC с несквозной перфорацией, что лучше(диски EBC пользую на скобах + ds2500, но может для 4pot какие-то нюансы)?
2. Можно ли ставить уже "начатые" колодки на новые диски? (покупал в япии суппорта, там почти новые колодки красные, не вытаскивал, не смотред что за бренд)
3. Тормозную жидкость надо менять? Какую лучше залить, если надо менять?
4. Отличаются ли диски для скоб и для 4pot (диаметр один 294)?
5. Насколько безопасно ездить с проставками для дисков(если взять заранее, какой размер?), если вдруг при установке 4pot не налезут родные диски?

Я себе, оглядываясь на два года назад, сейчас поставил бы брембо. ; 4пот не ахти что.

езжу на NIBK это фабричный китай, очень достойного качества. не горят и держат хорошо. цена 1000 перед. проехал 60000, еще немного остатка есть...
так что всем советую

subarist85 написал(а):

езжу на NIBK это фабричный китай, очень достойного качества. не горят и держат хорошо. цена 1000 перед. проехал 60000, еще немного остатка есть...
так что всем советую

Нажмите для раскрытия...

60000 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

hash14 написал(а):

Я себе, оглядываясь на два года назад, сейчас поставил бы брембо. ; 4пот не ахти что.

Нажмите для раскрытия...

У 4pot много вариантов колодок и даже бюджетных (от LC80 например). Если не для гонок на кольце, то должно быть нормально. Я именно из этих мыслей себе ставлю.

hash14 написал(а):

Я себе, оглядываясь на два года назад, сейчас поставил бы брембо. ; 4пот не ахти что.

Нажмите для раскрытия...

Какими составами колодок пользуетесь ?

OMSPORT написал(а):

Какими составами колодок пользуетесь ?

Нажмите для раскрытия...

Видать самыми дешевыми))) У меня 4 поршня и Hawk HP+, если резко нажать - виснешь на ремнях)

вопрос другой, какие колодки отходят 15-25 тыщ по городу при агресивном торможении????

Может кто объяснить на пальцах, что такое греть колодки?
ЗЫ Спалил в лидере type-d от max_s, я очень хреновый гонщег, но колодки полное Г.

j.sharp написал(а):

Может кто объяснить на пальцах, что такое греть колодки?
ЗЫ Спалил в лидере type-d от max_s, я очень хреновый гонщег, но колодки полное Г.

Нажмите для раскрытия...

я же говорил,что не надо на них на трек...
поставил тайп Д,притирал примерно первые 100-120 километров пробега,ездил аккуратно,так-как перед установкой этих колодок, на жестком торможении ( из-за внезапно включившегося красного сигнала светофора) порвал армированный шланг и так сказать еще не отошел от того момента.
первые три дня вонь от колодок стояла жуткая,впервые такое... потом вроде перестали, ну я решил и опробовать их. в итоге в городе,при не очень агрессивной езде уже три раза они у меня дымились. один раз просто таки пропали тормоза и я проехал поворот метров на 15.
сразу говорю -ездил не жестко - в городе стараюсь этого не делать, да и по техническим причинам дубасить не могу.
до этого всегда ездил на ДС2500. сменил за два года 3-4 комплекта колодок и никогда такого не было. так же ездил на ферадо и в тушино и в мячково ,где торможения посильнее и ниразу они меня не подводили.
в среду поедем в лидер тестить третий комплект этих тайп Д на другой субе. но и ее владелец уже на мкаде разок их так нагрел,что тормоза почти пропали.
аккуратнее с этими колодками. хотя может конечно все потому, что я ездюк не ахти

Green_MSK написал(а):

я же говорил,что не надо на них на трек...
поставил тайп Д,притирал примерно первые 100-120 километров пробега,ездил аккуратно,так-как перед установкой этих колодок, на жестком торможении ( из-за внезапно включившегося красного сигнала светофора) порвал армированный шланг и так сказать еще не отошел от того момента.
первые три дня вонь от колодок стояла жуткая,впервые такое... потом вроде перестали, ну я решил и опробовать их. в итоге в городе,при не очень агрессивной езде уже три раза они у меня дымились. один раз просто таки пропали тормоза и я проехал поворот метров на 15.
сразу говорю -ездил не жестко - в городе стараюсь этого не делать, да и по техническим причинам дубасить не могу.
до этого всегда ездил на ДС2500. сменил за два года 3-4 комплекта колодок и никогда такого не было. так же ездил на ферадо и в тушино и в мячково ,где торможения посильнее и ниразу они меня не подводили.
в среду поедем в лидер тестить третий комплект этих тайп Д на другой субе. но и ее владелец уже на мкаде разок их так нагрел,что тормоза почти пропали.
аккуратнее с этими колодками. хотя может конечно все потому, что я ездюк не ахти

Нажмите для раскрытия...

А какие тормозные диски стоят? И что за суппорта?
В лидере на них много кто катал и отрицательный отзыв услышал только от вас. Мне буквально вчера звонили трое, говорят что претензии нет ни каких к ним, тормозят отлично в городе при активной езде,двое из них(на брембах) снова заказали их. Возможно конечно у вас стиль езды более агрессивный, ведь и в городе можно отжечь тормоза не хуже чем в мячике. Да и по большей части тут ещё момент с тормозной системой, к примеру на брембах с хорошими дисками, на AP-Racing, K-sport,D2, XYZ и т.п. они вообще отлично отрабатывают, при чем даже на треках. Возможно с вашем стилем езды необходимо иметь улучшенную тормозную систему как минимум с 330х32 мм тормозными дисками. Ведь какие колодки не ставь на WRX они все равно не смогут отлично отрабатывать с малой размерностью тормозных дисков. Плюс ко всему качество исполнения этих дисков оставляет желать лучшего.
Чтобы тормоза правильно работали нужно иметь несколько важных составляющих. Это хорошие суппорта, как минимум 330х32мм тормозные диски в хорошем исполнения качества (лучше конечно составные), колодки под эти диски с нужными характеристиками конкретно под эти диски. Если не будет выполнено одно из этих составляющих, то вы не получите четкие тормоза.

Есть так же много примеров того, что одна и таже колодка работает совершенно по разному с различными тормозными дисками. Диски которые не тянут по температурным нагрузкам на колодки до 800 градусов. Если диск рассчитан до 400-500 градусов их стоимость говорит само за себя, то колодка эта просто не будет работать эффективно на 100%, плывет не колодка а диск не справляется с ней. В этом случаи нужно ставить овощные колодки, которые держат до 400-500 градусов. Если же диск рассчитан на более высокие температуры( их стоимость значительно дороже), то тут наоборот, овощная колодка не будет справляться с этими дисками, с ними будет справляться как раз колодка которая рассчитана на эти температурные нагрузки.

max_s Это Это из чего такие диски делают, что они на 400-500 градусов рассчитаны? из олова что ли?

want написал(а):

max_s Это Это из чего такие диски делают, что они на 400-500 градусов рассчитаны? из олова что ли?

Нажмите для раскрытия...

Показания условные, дабы было понятно о чем речь. Примерно при этих температурах они теряют свои основные свойства при торможении.

Green_MSK же написал что с ds2500 проблем у него не было. А они позлее.
У меня от этих type-d диск продольными бороздами пошел еще на прикатке. А в лидере за 3 заезда ушли со 100% на 50% внешние и до 80% внутренние.
Цилиндры в суппортах проверил сегодня, когда новые диски и колодки ставили, отлично отжимаются поршни.