Выбор импрезы atmo или turbo

Я Хотел Субару,но на момент когда созрел на неё,мало что в них понимал,пришел в салон,посмотрел и подумал что 160 л.с мне вполне "за глаза" ,и заказал атмо 2.0,что могу сказать после ваз 2110 радости не было предела,но хватило этого месяца эдак на три,а потом я начал осознавать что я дебил)))) и надо было как минимум брать врыкс,хотя с врыксом думаю была бы тажа история,тока месяцев через 6,так что вывод однозначен,только STI !!!!! но при этом надо трезво оценить свои водительские навыки умение вовремя включить голову и скинуть кирпич с педали газа))) ну и соответственно размер своего кармана.

покатайся на атмо субе годик. опыта вождения поднаберешься - скидывай и бери турбу и все.

Мое мнение, что тут ситуация, как с мотоциклами. Не важно какой мот/авто будет первым: мощный/овощ, главное это отсутствие опыта в самом движении в городе, умении читать дорожную обстановку и с этим справится сложнее, чем с желанием притопить, поэкспериментировать, удивить кого-то. И именно это может привести как к маленьким неприятностям, так и к большим. И тут немаловажный фактор - это среда обитания. Например начинать водить в крупных городах сложнее чем в мелких, где интенсивность движения ниже. Так что учитывайте этот момент с точки зрения возможных расходов по кузовщине. Но, конечно, желаю Вам чтобы их не было! =)

свою копейку.Зависит все от человеческого фактора.Если мозг в нужном месте и о машинах слышал не по-наслышке,если опыт вождения есть ,то бери турбо..но расходы больше чем у атмо будь готов...Убиться(3тьфу) можно и на лясопеде.Правильно говорят даже если думаешь,что мозг на месте, турбо, бу-бу-бу и ПП иногда сносит башню,особенно!!!Зимой!!!Поэтому не бери ее зимой,мой тебе совет))

Вопрос немножко не по теме, у атмо какой ресурс?

А вообще за 500 можно найти коня с капиталкой, ищи и будет тебе счастье)

kleto4ka написал(а):

Вопрос немножко не по теме, у атмо какой ресурс?

Нажмите для раскрытия...

Да 300 000 как делать нефиг.
Но тут есть гибоны, которые испытвают стук четвертого и на полторашке + коробки ломают ))) Но это все кривые гибоновские руки и ноги ))

Dmitr, +1. Сам когда получил права и купил мотоцикл. Первую неделю ездил мне все по......... я еду по главной. Причем мотоцикл был отечественный с коляской. Через неделю обвыкся, даже знаки стал видеть, ну а затем и ситуацию на дороге видеть оценивать и т.д. Так же и на машине через 10 лет владения правами купил себе машину, овощ но для первой машины нормуль. Хоть опыт и был мотоциклетный но первое время по ночам по пустому городу 3-4 дня, ну а затем в общегородском цикле. ИМХО нужно покупать атмо, для первой машины за глаза. А все остальное со временем придет.

опыт = 0км:ass: - атмо + механика!

опыт = 40.000км:boss: - можно Врыкс.

опыт = 80.000км:emporer: - можно СТИ.

Сколько всего написали, спасибо за советы и отзывы!!)
-=69=-

предлагаю аффтару организовать голо-сувалку в теме:smile:​

Нажмите для раскрытия...

прикрутил))

У тебя вся жизнь впереди, еще купишь кучу крутых быстрых тачек, а атмо, кстати, не такой уж и овощ. Л.с. - они в голове​

Нажмите для раскрытия...

да уже 24, скоро жениться надо будет, потом уже не до этого будет))
alex_rusanov

в резерве минимум 100 должно быть имхо​

Нажмите для раскрытия...

печально конечно это, ещё один минус в сторону wrx
ZEFI-RICH

За 500 живой хороший вырик найдешь 100%, это факт
Дальше так:
1. Есть деньги потом кормить, чинить, любить и т. д. - бери турбо.
2. Денег мало или нет - бери атмо без вариантов.​

Нажмите для раскрытия...

Денег на турбо должно будет хватать. Но по 20-30 тысяч в месяц кроме бензина конечно борщ.
bayok
Спасибо за мнение!))
DraKon
Хочется быстрее, всё успеть, может пройти через это, или остаться в этом, а может это призвание)
Immortal
Спасибо, если бы не мечта, давно бы купил себе тазик, это не моё.
FOU
Я просто не знаю как кони атом кони турба и лиса атмо ведут себя, обслуживаются, ремонтируются, двигатель может у любой машины стукануть и ремонт будет одинаково дорог, ну или почти одинаково.
LeviS
мне должно быть за 30, чтобы так рассуждать
dynamica
ну не лежит душа к лисе, надо это бороть в себе)
Dennja
был бы кони с таким двигателем в 160 лошадок да с звучанием, был бы наверное идеальный вариант. Но как только зайдёшь на авто ру и посмотришь на wrx...
СТИ не хочу. Для меня WRX это не скорость, вваливание, выкрутасы и что ещё можно на ней делать)) это состояние души))
какуля
нравится кузов, нравится выхлоп, просто нравится, может быть чуть лукавлю, наверное это клиника)))

Тему читал с интересом, многое понял и сделал выводы. Автор поднял актуальную тему, данке!

Купил атмо 1.5, на что хватало то и купил, не разу не жалею ОЧень нравится, что-бы понять полный привод не нужно дури много, а вот когда поймеш что да как, смениш при желании.
Конечно хочется сменить на СТИ переодически и возможность есть, но что-то я к ней уже так прикепел, да и 1.5 только летом уступает более мощным ВРХ И СТИ, зимой вообще не отстает
1.5 GH(покемон) на мешалке едит довольно бодро для своих 1.5, 2ая -100, 3ая - 145, 5ая запасная

Бери по свежее атмо, потом продаш с меньшими потерями и купиш СТИ или ВРХ, но понимая как на них ездят.

Доказательство сказанного тут:http://www.drive2.ru/cars/subaru/impreza/impreza_ge_gh/icegready/
Ну и так:

атмо супер!!!!!!!!

chester написал(а):

Да 300 000 как делать нефиг.
Но тут есть гибоны, которые испытвают стук четвертого и на полторашке + коробки ломают ))) Но это все кривые гибоновские руки и ноги ))

Нажмите для раскрытия...

А Вы видимо спонсор данных или учитель? Я сам про**л масло на 1.5 на 40 000 км, сам материально ответил за это, какое Вы имеете моральное право называть меня как-то иначе нежели человеком? Это много дерзко и не полит корректно, впредь прошу быть более рассудительным.

атмо лиса ---> врх лиса ---> сти лиса ---> сти 400 hp на каждый день ))))

сти 400 hp на каждый день ))))​

Нажмите для раскрытия...

:b:

luckycolour написал(а):

Icegready
у вас на покемоне моё любимое литьё)) Сам покемон внешне мне не очень нравится)

Dmitry_TLT​

:b:

Нажмите для раскрытия...

"Субару, субару не только друг товарищ и брат, но еще и запчасти"(с) Литье принял из добрых рук человека который поставил сбе нечто более легкое и более подходящее по его мнению к его авто, BRN зовут тут.

Icegready написал(а):

"Субару, субару не только друг товарищ и брат, но еще и запчасти"(с) Литье принял из добрых рук человека который поставил сбе нечто более легкое и более подходящее по его мнению к его авто, BRN зовут тут.

Нажмите для раскрытия...

Даже боюсь предположить, насколько упала динамика (или что там у полуторки?) после установки этого литья... Расход топлива сильно вырос?
Голосунул за 160 л.с.

А 555 ХМ 50 написал(а):

Даже боюсь предположить, насколько упала динамика (или что там у полуторки?) после установки этого литья... Расход топлива сильно вырос?
Голосунул за 160 л.с.

Нажмите для раскрытия...

Привет! Расход как был так и остался на уровне 18-19 литров, ты ведь в курсе, я всегда ездил и продолжаю даже после "положеного" мотора в остечку. Динамика не упала практически, если пересчитать, то увеличилась только площадь пятна контакта, высота по диаметру выросла на 1 мм, но на дороге держак вырос ощутимо.
Проигрывать старты да, но не 1.4-1.8 фордам Отсрочка при переключении дает ощутимый прирост в кпд всех производимых действий, а уж в поворотах и сложных связках развязок(каламбур - но так строят) дает просто ощутимый прирост к кпд авто в целом. Причем резина Hankook V12 очень хорошо держит уже 2а сезона, но пошли грыжи, мягкость плюс в повороте, но минус на Народного Ополчения

luckycolour написал(а):

FOU
Я просто не знаю как кони атом кони турба и лиса атмо ведут себя, обслуживаются, ремонтируются, двигатель может у любой машины стукануть и ремонт будет одинаково дорог, ну или почти одинаково.

Нажмите для раскрытия...

Смотри, если ты хочешь здраво подойти к решению вопроса о выборе машины, то для первой можно брать действительно любую, и желательно на механике(только не ушатанную, но я говорил об этом выше). Если душа так лежит к субе, то с т.з. расходов, например страховка КАСКО, будет очень нехилой, ибо будет учитываться стаж вождения и мощность авто. Стопудово на врикс будет дороже, чем на атмо. Бензин - да если не валить на все деньги, то атмо и турбо примерно одно и тоже. А вот масло на турбах чаще нужно менять. Конечно у атмосферки не такой звук.. и вид.. но не забывай, у тебя ПЕРВАЯ машина! Тебе нужно получить опыт вождения и тем более опыт управления полноприводным авто (механика онли!!!). Когда только начинаешь водить, ты не поймешь какой у тебя привод и как им пользоваться! Все придет с опытом. Хорошо конечно покататься на разных приводах, чтоб понять как они себя ведут в разных условиях(чему учат в автошколах я не знаю ).
Но если взять эмоциональный подход, то хочется ТУРБУ! С ее видом, звуком..(я например не могу остаться равнодушным ни к виду, ни к звуку старых турбовых субар). А на атмосферные как-то глаз не ложится.. хотя B4 я и атмо обожаю и всегда засматриваюсь. Но не забывай - это ПЕРВАЯ машина! Ты будешь по сути на ней учиться всему. Субару будет тебя провоцировать(если не 1.6) к агрессивной езде и безрассудству(все будет как во сне - тапку надавил и понеслась и адреналин по все щели). Долго ты так не прокатешься без хорошего опыта вождения, посему думаю рисковать не стоит.

Возьми атмосферку, поучись, сходи на курсы контраварийного вождения, и когда будешь чувствовать машину, как себя, то можешь пересесть на турбу и получать удовольствие по полной программе.


блин, много понаписал, но надеюсь раскрыл основную мысль по выбору ПЕРВОЙ машины