Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Любую прошивку с ГРБ нужно проверять сразу! Напиши город какой тебе напишут настройщика кто сможет проверить и все будет нормально.
400 страниц! )) Уйдут годы))
Имеешь ввиду рестайлинг после 10 года?
Новосибирск! Если есть кого, посоветуй! )Любую прошивку с ГРБ нужно проверять сразу! Напиши город какой тебе напишут настройщика кто сможет проверить и все будет нормально.
Надо ребят с Новосиба спрашивать, одного я точно знаю с форума, Апранск сейчас подтянетсяНовосибирск! Если есть кого, посоветуй! )
Выбираю для покупки GRB! Настораживает что 80% процентов 257 моторов на 30-50 тыс. после капиталки.. Устранялись ли какие то дефекты со временем? С каких годов? Кто что про это знает?? Спасибо)
бери со стоковым движком и как можно с маленьким пробегом правда и цены там будут. И после покупки езжай сразу в урт на перепрошивку для устранений некоторых вещей типа бедной смеси ит.д. Заливай нормальное масло типа ксенун или редлайн и т.д. только не думай что мотюль это хорошо Фуфло это мотюль а не масло ну и по началу прочитай инструкцию по эксплуатации этого авто ну и со временем сам что добавишь а что уберешь но это со временем. Поставишь ковку считай ты попал на расходе масла и бывает сразу а бывает по истечении пробега и еще знай ставя ковку после ста тыс будешь стабильно перебирать двиган и еще хуже придется растачивать т.е. восстанавливать хон. На сток железе все там нормуль если будешь делать все с головой а не с дуру и проедешь спокойно и 200 тыс без ремонта а байки про плохой двиган 2.5 не слушай. Любой матор любой марки авто можно положить убить на 30-50 тыс если его извини по тупому без мозгов вращать и тут субару не исключение. У моей если что пробег под 130 тыс и все отлично что даже масла практически не ест а таких примеров много. Короче бери как можно свежее по годам и с меньшим пробегом хотя это кот в мешке но как говорится волков боятся в лес не ходить. Давай дружище удачи тебе и отличной покупки.Выбираю для покупки GRB! Настораживает что 80% процентов 257 моторов на 30-50 тыс. после капиталки.. Устранялись ли какие то дефекты со временем? С каких годов? Кто что про это знает?? Спасибо)
что бы дружище в глазах темнело от разгона это должно быть там порядка от 500 и до бесконечности лошадей и крутящего момента. Что ты хочешь от 300 сильного авто? оно и так едет не плохо и рулится отлично на любом покрытие. Если мало трехсот благо можно перепрошить но свои 300 если не задушен отрабатывает на все сто да и ее конек не в разгоне до ста по прямой а в рулежке на плохих покрытиях чем не могут похвастаться ни один из серийно выпускаемых авто ни среди немцев ни среди остальных япов если не считать эвода и кстати , советую тебе прокататься на GRB перед покупкой чтобы понять нужна ли тебе эта машина , потому что то что пишут в журналюги в своих тестах и владельцы на DRIVE2 это по большей части слюни и сопли , машина в стоке едет быстро но не более , ни каких космических ускорений от которых темнеет в глазах :shock: там не и в помине . 2.5 340 л с и 470 момента на стенде УРТ если что :wink:
а нахрена нужен маслокуллер? Ты че на кольце учавствуешь ? Как раз из-за задушенного двигла из-за бедной смеси и начинается детон а эта проблема на сколь известна начинается после 4.5-5 тыс оборотов. Устрани причину и все будет хорошо и ни каких там маслокуллеров и хируллеров и не надо будетпо механике дефекты не устранимы в принципе , даже маслокуллер за 100 долларов косоглазых душит жаба поставить на свой спор болид . Единственное что они сделали это подзадушили мотор в новой версии программы двигателя снизив таким образом склонность к детонации .
Все зависит от твоего бюджета и от запросов к машине , с 2,5 гораздо проще получить большую мощность и момент , за это его тюнеры и любят , если рассматривать сток то 2.0 207 предпочтительнее из-за своей надежности
поэтому если денег в пределах ляма и нет тяги к рекордам то лучше искать с убитым мотором и свапить туда 2,0 JDM от GRB , также довольно часто появляются в продаже леворульные GRB с уже внедренным 2,0
Спасибо!бери со стоковым движком и как можно с маленьким пробегом правда и цены там будут. И после покупки езжай сразу в урт на перепрошивку для устранений некоторых вещей типа бедной смеси ит.д. Заливай нормальное масло типа ксенун или редлайн и т.д. только не думай что мотюль это хорошо Фуфло это мотюль а не масло ну и по началу прочитай инструкцию по эксплуатации этого авто ну и со временем сам что добавишь а что уберешь но это со временем. Поставишь ковку считай ты попал на расходе масла и бывает сразу а бывает по истечении пробега и еще знай ставя ковку после ста тыс будешь стабильно перебирать двиган и еще хуже придется растачивать т.е. восстанавливать хон. На сток железе все там нормуль если будешь делать все с головой а не с дуру и проедешь спокойно и 200 тыс без ремонта а байки про плохой двиган 2.5 не слушай. Любой матор любой марки авто можно положить убить на 30-50 тыс если его извини по тупому без мозгов вращать и тут субару не исключение. У моей если что пробег под 130 тыс и все отлично что даже масла практически не ест а таких примеров много. Короче бери как можно свежее по годам и с меньшим пробегом хотя это кот в мешке но как говорится волков боятся в лес не ходить. Давай дружище удачи тебе и отличной покупки.
Может просто перестать беречь или поменять мастера по ремонту двиг )у меня 257 уже два раза по 35тыс км икапиталка , я машину в только что в зад не целовал, масло только мотюль 300в, замена 2 -4 тыс км, заводка только в +30 в теплом гараже, холодного пуска нет на улице, всегда прогревы и остывания, берег как только мог но все равно(((( так что у кого там ходят 100тыс это для меня фантастика
Может просто перестать беречь или поменять мастера по ремонту двиг )
Чем бы дитя не тешилось(с)Так он сам вроде как собирает мотор.....
все время вкладыши )?у меня 257 уже два раза по 35тыс км икапиталка , я машину в только что в зад не целовал, масло только мотюль 300в, замена 2 -4 тыс км, заводка только в +30 в теплом гараже, холодного пуска нет на улице, всегда прогревы и остывания, берег как только мог но все равно(((( так что у кого там ходят 100тыс это для меня фантастика
мотюль 300в - вкладыши - мотюль 300в - вкладыши... это называется наступать на старые грабли, не?)у меня 257 уже два раза по 35тыс км икапиталка , я машину в только что в зад не целовал, масло только мотюль 300в, замена 2 -4 тыс км, заводка только в +30 в теплом гараже, холодного пуска нет на улице, всегда прогревы и остывания, берег как только мог но все равно(((( так что у кого там ходят 100тыс это для меня фантастика
Вот и у меня сложилось такое же впечатление.мотюль 300в - вкладыши - мотюль 300в - вкладыши... это называется наступать на старые грабли, не?)
уже ответилиСкупой платит дважды. Небось Мотыль подделка... Кривые руки сборки. прошивка...
Это называется использовать в гражданском автомобиле спортивное масло.
Про Мотыль не знаю, у хозяина руки не поломаны,если прошивка в АКРТ кривая,тогда где есть правильная?Скупой платит дважды. Небось Мотыль подделка... Кривые руки сборки. прошивка...
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?