Стишный порядка 80 руб стоит.Коробку тоже лутше стишную вместе с приводами и редуктором.Но тут уже бюджет получается чутьли не пол стоимости гтхи
Зачем, когда ГТшная коробка без дрэгов и фанатизма, как пишет автор, спокойно выдержит 280 сил стишных? Да и коробка там, вообще-то, такая же стоит (на гт и на сти), просто у япов покрепче.
Diesel_osn
Я suko ne valu пока сам. Вообще в такую погоду в виде +41 и смога с видимостью около 100 метров, а при малейшем ветре раскаленный воздух с дымом аж щипет глаза даже просто пойти посидеть в машине не хочется...
Ar4i
Даже если машина будет с капиталеным движком, это такой же кот в мешке. И контрактник кот в мешке. Покупая субару двигатель это самый большой кот в мешке, толстый такой, с этим надо смирится, и каждое утро смотреть игру датчиков, плясать с бубном у капота, вытаскивать щуп по 3-4-5 раз, слушать шумы стетоскопом на холодную. Просто яповый контрактник понадежнее кишки, т.к. там ждм (если у тебя е\юс дм). И конюктивит за 500 тысяч ты не найдешь, особенно СТИ, особенно живой.
Вообще еще стоит смирится с тем, что 220 л.с. мотор и особенно выше не покупают ездить за хлебом и в институт до 3 тыс об. Машина рождена жарить и на ней жарят, и в 80% случаев, что будешь смотреть это будут дрова, может даже ухоженные. Хотя зачем покупать боевую гц, которой из тюнинга идет только склеенный скотчем разломанный пополам передний бампер или молотком ремонтированное крыло... А так полюбому даже на ухоженной машине что-то надо по расходникам менять, что-то по косячкам, и тебя приятно удивят очереди в сервисах сейчас.
