Хм, мои 5 коп:
владел s\tb в кузове сф-5, после чего пересел на СГ-9 СТИ. Сейчас уже 2ая машина по счету.
По мощам: по паспорту 265, в реальности под 300+. Стоковый СГ-9 сти уезжает от любой стоковой импрезы с любым расположением руля (акромя исключений по типу ра-р, s204+ и т.п., что естественно).
Коробка - обычный 6-сти ступ без дццд, что немного напрягает(в планах установка), но сама коробка, конечно, шикарная.
Мотор 255ый, турбина - специфическая вафля 41(оч. похожа на 39). Из-за развесовки мотор смещён чуть к носу, а не к центру, как у импрез.
Клиренс - 170. Если поменять передний бампер на европу(с руками оторвут), то проходимость будет ого-ого. Зимой по снегу на нормальной резине прет лучше любого автоматного турбо. Лично вытаскивал парочку таких под Подольском на покатушках
Подвеска\привода - то же самое, что и на всех СТИ. Но, опять же, расстраивает отсутствие дццд. Разница с фориком, на котором она есть очевидна. В стоке дццд нет вообще никак, но народ колхозит и это приятно.
По заднгим стоёкам та же беда - здесь уже все итак расписано, как лечить.
Шумоизоляция как и на всех субах - салон такой же, только форестерный(со своими приколами)
Рулевая рейка короче, чем у обычного турбо, но не намного и руль вяловат на маленьких скоростях. В планах установка короткой рейки - реально весчь.
Тюнится мотор так же как и на импрезы. Сейчас установлен фронтал, турбина фп68нта, форсунки 565, топливная рейка от ГРБ, выхлоп, насос, радиатор и по мелочи - перепрошилось все благополучно. Расчетная мощность составляет порядка 370 сил. На большее МАФ не согласен. :lol:
Если в МСК могу прокатить.
И, да, по говну на нем за милую душу катать, перевозить можно все что угодно, обзорность пипец, по сравнению с той же импрезой, ну и приподнят он немного, местами ощущения, шо в жыпе едешь