SuppressiveFire
Заблокирован
- Апр
- 2
- 0
Я понял, всё равно в этом случае получаемый клиренс остается загадкой, да и импреза банально легче форя, следовательно стойки будут работать с большей нагрузкой и быстрее придут в негодность. Или же нет?
SuppressiveFire
Заблокирован
- Апр
- 2
- 0
Китай не весь плохой, но вот с обслуживание китайских стоек могут быть проблемы.
Malu
Новичок
- Окт
- 7
- 0
мне кажется что при самом верхнем положении будет не ниже форевского стока...и на сколько форестер тяжелее импрезы?
SuppressiveFire
Заблокирован
- Апр
- 2
- 0
кажется, или ты так делал сам? а если нет?
сухой вес форя 1580 кг
G
Gentos
Субарист
- Апр
- 0
- 16
Форестер тяжелее сти того же года на 85 кг.
Не увидел в теме самого важного: на какой пробег в год расчитываешь?
Не увидел в теме самого важного: на какой пробег в год расчитываешь?
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
кажется, или ты так делал сам? а если нет?
SG - 1490 кг
altaiz
Повелитель STI-хий
- Авг
- 1
- 38
1430-1490 в зависимости АКПП или МКПП SG5 или SG9 (я про JDM). SG9 самый тяжелый наверно из-за 6 ступа.
SuppressiveFire
Заблокирован
- Апр
- 2
- 0
цифру веса взял из ПТС, она видимо из каталога. А какая связь между пробегом и клиренсом, если не секрет? от 30 до 50 в год бывает, по-разному.
Oleg B
Субарист
- Авг
- 1
- 18
BC Racing - производство Тайвань. В теме моего Форика на Украинском Форестер-Клубе под спойлером я расписал, всё что знал про них:А чье производство стоек? И за сколько готовы с ними расстаться, есть фото машины с установленными BC? Какие регулировки, и так далее. Родные STI стойки под форь очень долго будут ехать, а я хочу в течение пары недель по подвеске решить, чтобы еще покататься по сухому
P.S. Цена продажи - в личке. К нам на Одесский Слёт Украинского Форестер-Клуба едет Московский Форестер Клуб, могу передать с ребятами, если хочешь.Регулируемые по жёсткости и высоте аммортизаторы-койловеры фирмы BC Racing:
Койловеры разработаны специально для Forester SG, декларируемая высота регулировки клиренса - от плюс 1 см к высоте стока до минус много (думаю, сантиметров на 10 можно дропнуть, но это не входит в мои планы).
Регулировка сжатия/отбоя - 30 щелчков.
Сайт производителя: http://www.bcec.com.tw/products_app/APP-BR-RA.htm#S1
Описание: http://www.showoffimports.nl/product.php?productid=35650
Покупал тут: http://www.importimageracing.com/bc-racing-br-series-coilover-kit-for-03-07-subaru-forester.html
Вес комплекта около 30 кг.
Тема на NASIOC: http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?p=35366359#post35366359
Одна из тем на SF.org: http://www.subaruforester.org/vbull...ed-bc-racing-coilovers-opinoins-please-53312/
LGT.com: http://legacygt.com/forums/showthre...loversi-110926.html?t=110926&highlight=racing
P.S. Жёсткость пружин можно выбирать при заказе без доп. оплаты, стандартные пружины - 8кг/мм2 перед, 6кг/мм2 зад , я заказал 7кг/мм2 перед, 5кг/мм2 зад.
На BC Racing с пружинами 6/5 наш греческий друг Stolis гоняет, видео есть тут в его теме.
Фото койловеров:
Высоту перед/зад выставил в 40 см от центра колеса до арки крыла ( на стоке в идеале - 43.5 см, минимальный допуск стока - 41 см).
Ощущения: в самом мягком положении почти как сток, в жёстком - очень сурово.
С настройками жёсткости и преднатягом пружин ещё экспериментирую.
Видео работы подвески на Чайка-ринг (кольцевая трасса) (жёсткость была 20 из 30):
G
Gentos
Субарист
- Апр
- 0
- 16
Связь есть между пробегами и выбором стоек - посмотри пробеги винтов между ребилдами и посчитай сколько раз в год придется "заезжать на пит-стоп", и сколько выйдет сам ребилд.
G
Gentos
Субарист
- Апр
- 0
- 16
TO OlegB
Можно мне тоже цену в личку.
На Чайке резину трудно рассмотреть и стабы какие?
Можно мне тоже цену в личку.
На Чайке резину трудно рассмотреть и стабы какие?
SuppressiveFire
Заблокирован
- Апр
- 2
- 0
А где посмотреть, а то я не в курсе
Стояли винты на предыдущей машине, за 3 года никаких проблем. Но они были картриджные, там ребилд не требовался совершенно.
G
Gentos
Субарист
- Апр
- 0
- 16
По АСТ у Ковальчука, по тейну УРТ, по ВС мож Олег нам че скажет?
SuppressiveFire
Заблокирован
- Апр
- 2
- 0
полагаю, что в России никто не занимается ими, хотя Атомик их продает
MR.Artamonoff
Новичок
- Май
- 9
- 0
BC, K-Sport,XYZ,D2 одного поля китайские ягоды.
freeart
Субарист
- Мар
- 0
- 16
Привет!
на первой фотке форь на стойках сти форя +пружины розовые сг9 сти дроп 2,5 см. Поездил-низко не понравилось, получилась пузотерка.
на второй фотке нынешний конфиг- стойки и пружины сг9 сти клиренс 15см по самой низкой точке(защита картера) сейчас все устраивает.
на зиму комплект каяба эксель ж+ прижины OBК клиренс 19мм.
на первой фотке форь на стойках сти форя +пружины розовые сг9 сти дроп 2,5 см. Поездил-низко не понравилось, получилась пузотерка.
на второй фотке нынешний конфиг- стойки и пружины сг9 сти клиренс 15см по самой низкой точке(защита картера) сейчас все устраивает.
на зиму комплект каяба эксель ж+ прижины OBК клиренс 19мм.
SuppressiveFire
Заблокирован
- Апр
- 2
- 0
имею опыт общения с D2, их койлы все таки переломили моё предвзятое отношение к китайской продукции, да и проблем с обслуживанием ровно ноль было. А вот насчет BC - даже и не знаю, но количество положительных отзывов на зарубежных форумах очень немаленькое, что тоже наводит на определенные мысли.
Malu
Новичок
- Окт
- 7
- 0
я бы еще посоветовал на характеристики пружин посматривать...китайцы реально хардкор делают для типа суперспорта)))
MR.Artamonoff
Новичок
- Май
- 9
- 0
Ну так K-Sport тоже за бугром хвалят!
SuppressiveFire
Заблокирован
- Апр
- 2
- 0
а по факту?