upps
Новичок
- Авг
- 0
- 0
не поменяли вкладыши видимо по обоюдному с Вами решению и подсчету затрат. ибо притереть блок и головы, поменять кольца - одна цена, а лезть в колено, половинить блок, промерять - другая, близкая к капиталке.В общем имеем мотор 2.5 турбо B25C 703 с пробегом около 80 тысяч. Первый раз в мотор полезли когда пробило прокладку бошки, менялись кольца, обошлось мне это 60 рублей. Проходит 6-7 тысяч и у меня проворачивает вкладыш колена на шатуне 4того цилиндра. Почему вкладыши не заменили при первом вскрытии для меня остаётся тайной. Собственно возник вопрос так как один хрен менять собираюсь колено, вкладыши, шатуны и возможно поршни. На сколько будет дороже собрать мотор на ковке и какие запчасти от каких производителей покупать? Мотор планирую 350-360 сил. Каков будет ресур мотора с такой мощью?
Супер запчасти я не потяну конечно, присматривался к поршням CP, щатунам Manley, вкладышам Cosworth и к чёрному колену. В принципе цену за комплект около 50 рублей я осилить смогуНо это без учёта работ и т.д ествественно. Обкатки думаю 3 тыщи хватит за глаза с оборотами до 3000.
Что такое "оринги"?Чтобы не выдувало ничего сразу оринги врезать.
https://a-a.d-cd.net/320f8s-960.jpgЧто такое "оринги"?Чтобы не выдувало ничего сразу оринги врезать.
до 5000 км?Собрали наконец то650км проехал за 2 дня, обороты первые 200км не превышали 2200, через 350км замена масла и обороты не выше 3000 до конца обкатки. Обкатывать моторист порекомендовал до 5000 так как тачку оставляю на долго себе.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?