zellfrost
Новичок
- Ноя
- 2
- 0
Можно и 200 тыс. проехать (особенно на стоке или ЧВН) главное чтобы голова была на плечах + правильное и своевременное обслуживание)
Можно и 200 тыс. проехать (особенно на стоке или ЧВН) главное чтобы голова была на плечах + правильное и своевременное обслуживание)120 тыщ на 255м - это уже круто))))
Откуда такие мысли я не знаю. Езжу регулярно на лампочке.
Цена насосу 5000 руб. Фиг с ним, на новый двигатель - нехай будет новый носос)))
Можно и 200 тыс. проехать (особенно на стоке или ЧВН) главное чтобы голова была на плечах + правильное и своевременное обслуживание)120 тыщ на 255м - это уже круто))))
Откуда такие мысли я не знаю. Езжу регулярно на лампочке.
Цена насосу 5000 руб. Фиг с ним, на новый двигатель - нехай будет новый носос)))
Я купил машину с пробегом 53 000 км в полном стоке. Сейчас пробег 71 000 км и у меня уже 320 л.с и 530Нм и при этом мотор живой. Одной замены масла раз в 5000 тыс. км не хватит что бы сохранить мотор. Я вижу как ездят 90% владельцев этих машин. Постоянные прыжки с оборотов, топ спид 200+ км\ч по кольцевой, постоянно тапка в пол до отсечки, "пятаки" на асфальте и попытки "дрифтовать" + конечно же тупой шмунинг типа блюй оффа и китайского нуливика на стоке и т.д и т.п а потом с грустными собачьими глазками "а почему мотор стуканул? я ничего не делал! Я ехал по городу 60 км\ч и он сам сломался! Ой какой нехороший и ненадёжный 255 мотор!" а потом появляется такая "статистика" что у 90% суб моторы разваливаются <_<Ооох, не буду писать своих пессимистических мыслей насчет EJ255
Если на нем ездить ооч спокойно, то, может, и 200 тыс км. Все на форуме обслуживают своевременно, даже чаще раза в три, нежели регламент. Но застучавших моторов оооочень много... Жаль.
Есть даже 204й у друга - стуканул на 110 тыс км.
Тут скорее: "кому как повезло"))
Ну насчёт Infiniti сказать не могу (хотя с уверенностью заявляю, что мой вырь намного быстрее) но вот про Lexus IS350 могу сказать, что двигатели там тоже не бессмертные)) у моего товарища как раз такой 2007 года)) 318 л.с в стоке))) едет очень бодро для стока но мотор слёг на 130 тыс. миль (америкос) так же мотор застучал)) но там товарищ под стать тем водЯтелам суб о которых я писал выше))Моя новая была) и, я не спорю, я виноват в том, что движке стало не айс.
Все зависит от эксплуатации, но я уверен, будь на месте EJ255 Infiniti 35 или 37, или Lexus 350 - атмо, то они бы спокойно прожили до 300 тыс км))))))
Ну насчёт Infiniti сказать не могу (хотя с уверенностью заявляю, что мой вырь намного быстрее) но вот про Lexus IS350 могу сказать, что двигатели там тоже не бессмертные)) у моего товарища как раз такой 2007 года)) 318 л.с в стоке))) едет очень бодро для стока но мотор слёг на 130 тыс. миль (америкос) так же мотор застучал)) но там товарищ под стать тем водЯтелам суб о которых я писал выше))Моя новая была) и, я не спорю, я виноват в том, что движке стало не айс.
Все зависит от эксплуатации, но я уверен, будь на месте EJ255 Infiniti 35 или 37, или Lexus 350 - атмо, то они бы спокойно прожили до 300 тыс км))))))
Да ты наверное вообще на наддув то не каждый день выходишь)))Я купил машину с пробегом 53 000 км в полном стоке. Сейчас пробег 71 000 км и у меня уже 320 л.с и 530Нм и при этом мотор живой. Одной замены масла раз в 5000 тыс. км не хватит что бы сохранить мотор. Я вижу как ездят 90% владельцев этих машин. Постоянные прыжки с оборотов, топ спид 200+ км\ч по кольцевой, постоянно тапка в пол до отсечки, "пятаки" на асфальте и попытки "дрифтовать" + конечно же тупой шмунинг типа блюй оффа и китайского нуливика на стоке и т.д и т.п а потом с грустными собачьими глазками "а почему мотор стуканул? я ничего не делал! Я ехал по городу 60 км\ч и он сам сломался! Ой какой нехороший и ненадёжный 255 мотор!" а потом появляется такая "статистика" что у 90% суб моторы разваливаются <_<
Тут либо ты сам виноват так как машину дрючил либо тебе не повезло и ты купил машину у такого человека после чего тебе приходится за свой счёт отдуваться за всё, что он с ней делал <_< ИМХО конечно...
Ну справедливости ради нужно отметить тот факт, что я далеко не каждый то день на ней езжу :lol:Да ты наверное вообще на наддув то не каждый день выходишь)))
:lol:
Ну справедливости ради нужно отметить тот факт, что я далеко не каждый то день на ней езжу :lol:
Единого мнения на этот счет нет) для кого то это нормальный пробег за один год, а для других вообще фигня) есть такие что в год почти по 100 тыс. км умудряются накатать)Ну а что, пробег в 18 тыс км очень даже норма))))))))))))))))))))
Единого мнения на этот счет нет) для кого то это нормальный пробег за один год, а для других вообще фигня) есть такие что в год почти по 100 тыс. км умудряются накатать)
А чем тут гордится то? при нормальной эксплуатации это вполне обычный пробег) правда в течении этих 18 тыс км машина прошла несколько стадий от стока до нынешнего конфига и при этом не срыгнула) пока не срыгнула) и на самом деле в этом ничего такого нет т. е по идеи это нормально! А вот у 90% владельцев этих суб моторы почему-то стучат не проездив и года, а потом владелицы начинают всех кошмарить историями о крайней ненадежности 255 мотора) тут даже встречаются умельцы что умудряются на стоке коробку порватьЭто понятно, просто я не вижу причину гордости в Вашем пробеге 18 тыс км и общем 71 тыс км :wink:
А чем тут гордится то? при нормальной эксплуатации это вполне обычный пробег) правда в течении этих 18 тыс км машина прошла несколько стадий от стока до нынешнего конфига и при этом не срыгнула) пока не срыгнула) и на самом деле в этом ничего такого нет т. е по идеи это нормально! А вот у 90% владельцев этих суб моторы почему-то стучат не проездив и года, а потом владелицы начинают всех кошмарить историями о крайней ненадежности 255 мотора) тут даже встречаются умельцы что умудряются на стоке коробку порвать
Ну да ладно хватит уже об этом, а то мы уже сильно ушли от темы)
Дамы и Господа, надеюсь будет полезно.
После замены топливного насоса, если машина заводится долго 4-5 секунд, потом постепенно перестает ехать, то проблему нужно искать в прокладках этого насоса. У меня и у знакомых уже неоднократно были случаи, что прокладку заворачивало при установке - шел подсос воздуха или подобные явления.
При смене топливного насоса не уезжайте из сервиса пока машина не начнет заводиться "с пол тычка".
Отдельное спасибо SubaruTank за точное 100% попадание в причину долгой заводки двигателя.
Дамы и Господа, надеюсь будет полезно.
После замены топливного насоса, если машина заводится долго 4-5 секунд, потом постепенно перестает ехать, то проблему нужно искать в прокладках этого насоса. У меня и у знакомых уже неоднократно были случаи, что прокладку заворачивало при установке - шел подсос воздуха или подобные явления.
При смене топливного насоса не уезжайте из сервиса пока машина не начнет заводиться "с пол тычка".
Отдельное спасибо SubaruTank за точное 100% попадание в причину долгой заводки двигателя.
Поставил в итоге
Deatschwerks DW65c ? заказал себе такой, машина стоит его ждет))))
P.s. в субботу в плеяде на соседних подъемниках висели
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?