Впуск фильтр HKS гриб

want

Новичок

Апр

12

0

• 23 Май 2012

• #1

Кто пользовался длительное время зеленым 3х слойным оригинальным HKS грибом. Какие последствия?

Действительно ли он сильно загаживает впуск?

Портит ли он лопатки турбины?

Как его правильно обслуживать?

Читал эту статью:
http://www.mkiv.com/techarticles/filters_test/2/index.html
Она не устарела? Качество не изменилось?

Как отличить оригинальный сменный элемент HKS 70001-AK022 от кетайщины?
В атомике цена 1280р
тут:
http://rumin-sport.com/catalog/inta...t-dlya-filtra-HKS-Super-Power-Flow-green.html
250р.
Упаковка судя по фотке абсолютно идентична атомиковской и тому, что продается на сайте HKS.
Как так может быть если цена на сайте японцев 2600йен?
Неужели китаецы все один к одному содрали?

 

fara

Повелитель STI-хий

Дек

9

38

• 23 Май 2012

• #2

сейчас все китай делает. чаще меняй масло и двиг будет чистый.можно на конус одеть чулок женский,чище будет.можно иногда дунуть в трубу после него карбоклинер.

 

nazi

Субарист

Апр

1

18

• 23 Май 2012

• #3

fara написал(а):

сейчас все китай делает. чаще меняй масло и двиг будет чистый.можно на конус одеть чулок женский,чище будет.можно иногда дунуть в трубу после него карбоклинер.

Нажмите для раскрытия...

карбоклинер наверное, чтобы МАФ быстрее помер? Поролоновые фильтры можно стирать с любыми моющими средствами, отлично отмываются и быстро сохнут.
want Уменя конус Apexi длительное время стоял, единственное раз в месяц продувале его сжатым воздухом 300атм, турба как новая. Кто не верит, в архиве моих проданых ништяком есть фото крыльчатки. Сейчас стоит HKS 3-х слойный поролон в штатном месте, его изредка мою с автошампунем, пока все гуд.

 

want

Новичок

Апр

12

0

• 23 Май 2012

• #4

nazi а твой 3х слойный шкс фильтр в штатное масто такогоже типа, как и тот что в гриб вставляют?

 

nazi

Субарист

Апр

1

18

• 23 Май 2012

• #5

Да, напоминает губку для мытья посуды. Поролон с мелкой ячейкой, затем с более крупной и типа ворсистой материи слой.

 

маэстро

Новичок

Апр

0

0

• 29 Май 2012

• #6

Грибок меньше всего пропускает пыль (проверялось на ралли) в от отличии от др фильтров можно мыть любым чистящим средством

По поводу стран производителей как говорил великий комбинатор Остап Бендер "Всю контрабанду делают в Одессе"

Так что смотрите качество изделия при покупки А "китай" есть фабричный и подпольный визуально отличить можно

 

sergey138

Субарист

Мар

6

18

• 9 Июн 2012

• #7

Стоит ли шится под такой впуск?

 

want

Новичок

Апр

12

0

• 9 Июн 2012

• #8

Лучше подправить латенси и объем форсунки. но впринципе и так сойдет. неколько беднит на низах.

 

П

протектор

Новичок

Май

0

0

• 10 Июн 2012

• #9

очкоэсовский гриб ОНЛИ трек!
при ежедневной эксплуатации критично стачивает лопатки за 5-10 ткм...
проверено лично
у серьезных раллистов турбина меняется превентивно! каждую гонку...
у тех кто попроще через 2 гонки...
вне зависимости от износа...ибо смерть турбины во время гонки гораздо дороже,чем её регламентная замена...
что за раллисты моющие стиральным порошком фильтры- одному богу известно...и очень интересно как проводились замеры пылепропускной способности...
Мало того я не уверен ,что на ралли вообще разрешен нулевик (утверждать не буду)

одни из лучших апексевский гриб и КН в родное место...

 

TabletGuru

Новичок

Дек

1

0

• 11 Июн 2012

• #10

А про это кто что скажет?
http://www.rallysportdirect.com/AEM-Cold-Air-Intake-Subaru-WRX-STI-2008-2011
Пишут "Easy cleaning, and no worries of a MAF malfunction"

 

E

Ereke770

Новичок

Авг

0

0

• 13 Июн 2012

• #11

У друга стоял гриб HKS проездил он на нем 15-20 тыс. км. крыльчатка на турбине и вальюметр в пыли были.
Я ездил на Apexi Power Intake все чистенько. Сейчас перешел обратно на сток короб по ощущениям что машина на низких оборотах в пробках лучше трогается и набирает обороты.