want
Новичок
- Апр
- 12
- 0
Не надо никаких 80% работы метанольной форсунки при 80% бензиновой. Пусть все время ссыт на 100% на средней форсунке. Хуже не будет. Кроме выхода на буст при прогрессивном режиме.
У меня HFS-5 давление в системе поддерживается маленьким подпружиненым ресивером который стоит рядом с мотором, помпа не качает и молчит, влючается только при команде впрыска! Сначала опустошается ресивер (компенсирую падение давления при открытии клапана), затем давит помпа, впрыск прикращается помпа продолжает работать 4 сек, набирая давление и объем спирта в ресивер.Тут рассматривалась простая самодельная система защиты без использования заводских контроллеров.Хотел более подробно остановиться на том, что вы написали о Аквамисте-Вы уверены что в их современных системах HFS-3, 4 насос работает именно таким образом??? Из описания я понял так: как впрыск топлива - насос постоянно включен и давит например 10 кг (160пси) , и это давление в системе постоянно при запущенном двигателе. а дозировка спирта происходит ШИМ соленоидом перед форсункой. В магистрали давление задается байпасом (клапаном сброса в насосе, типа как топливным регулятором). Эта система конечно супер в плане точности дозировки, быстродействия, отливов никаких нет- но непонятно сколько в таком режиме может работать насос и сколько такая система постоянно жрет электричества? Или я заблуждаюсь и там есть такой ресивер как вы написали?
Это логичная работа насоса - он не маслает зря на постоянку, но гляньте схемку от HFS-4 - там не видно ресивера... Возможно другая конструкция насоса или еще что-то. Нужно будет изготовителю задать этот вопрос.У меня HFS-5 давление в системе поддерживается маленьким подпружиненым ресивером который стоит рядом с мотором, помпа не качает и молчит, влючается только при команде впрыска! Сначала опустошается ресивер (компенсирую падение давления при открытии клапана), затем давит помпа, впрыск прикращается помпа продолжает работать 4 сек, набирая давление и объем спирта в ресивер.
Я наверно не правильно выразился. Я указал не абсолютные показатели в процентах работы форсунки (по логам). А просто указал на возможность работы в четкой зависимости. У меня светодиодные указатели объема подачи спирта ( они не точно указывают объем спирта в м\л, но косвенно визуально отследить степень загрузки метальной форсунки(количество налитого спирта во впуск) -возможно). Так вот, на наддуве 0.9 горят 4 светодиода, на 1.1 уже 6 диодов, на1.4- 8 и больше диодов. И если я педалью держу на наддуве 1.1 то будет четко 6 диодов во всем переуде времени, т.е система дозирует спирт не просто дунуло 0.9 команда и получай полный объем спирта (которое может пойти через форсунку), а дозированно (но в пределах максимума по форсунки спирта) в зависимости от загружености бензофорсунки.Не надо никаких 80% работы метанольной форсунки при 80% бензиновой. Пусть все время ссыт на 100% на средней форсунке. Хуже не будет. Кроме выхода на буст при прогрессивном режиме.
Подскажите каким оброзом? У него есть функция в мозге, получать и обрабатывать сразу 2 сигнала? Спасибо.HFS-4 может настраиваться одновременно и от загрузки форсунок и от буста
Там принципиально другая схема работы системы и другая помпа по всей видимости? Скажите та схема которую вы вложли разве это 4?? мне кажется это HFS-6 она более прогрессивная и свежая.Это логичная работа насоса - он не маслает зря на постоянку, но гляньте схемку от HFS-4 - там не видно ресивера... Возможно другая конструкция насоса или еще что-то. Нужно будет изготовителю задать этот вопрос.По расположению бачка и насоса все понял -спасибо.
Это четверка какой-то версии - на сколько я понял четверка самая новая, доступная в продаже, с настройкой по форсункам, мапу.Там принципиально другая схема работы системы и другая помпа по всей видимости? Скажите та схема которую вы вложли разве это 4?? мне кажется это HFS-6 она более прогрессивная и свежая.
Либо по мафу либо по форсунке, вместе ни как! Я очень сомневаюсь, что он просто маслает без потребности да и еще берет такой ток, производитель на это бы не пошел, помпы ложились бы через месяц. Чет мы не дочитывам. Вот какой клапан и сенсор счета потока спирта который стоит у меня, вот крепление помпы (бачек сзади) , чтобы все встало с трехточечной распоркой куско в багажнике, четко виден ресивер справа возле мотора (вертикальный блестящий цилиндрик), фото из салона между сиденьями, четко виден дополнительный куллер (компьютерный) с направляйкой обдуваПосмотреть вложение 60739Посмотреть вложение 60740Это четверка какой-то версии - на сколько я понял четверка самая новая, доступная в продаже, с настройкой по форсункам, мапу.
Но по насосу НЕ МОГУ ПОНЯТЬ. Не может быть чтобы в холостом режиме насос постоянно жрал 10ампер тока, грел себя и все вокруг и изнашивался в холостую. В чем секрет?
Либо по мафу либо по форсунке, вместе ни как!
Да - на старых насосах есть этот цилиндрик-ресивер, а на новых нет http://www.aquamist-direct.com/806-582-replacement-160psi-water-pump-for-hfs-2-3-4-6/Я очень сомневаюсь, что он просто маслает без потребности да и еще берет такой ток, производитель на это бы не пошел, помпы ложились бы через месяц. Чет мы не дочитывам. четко виден ресивер справа возле мотора (вертикальный блестящий цилиндрик),
Я давно не следил за продукцией аквамист.Ну чтож, не стоят на месте, молодцы. По бусту и форсунке вообще идеально, только зачем они намутили с постоянной работой помпы. Мои знания и общение с системой закончились на HFS-5. Надо посмотреть тему наосике, там поизводитель, может будут пояснения?!
Скорее имеется ввиду, что на насос идет постоянное напряжение, но оно составляет мизерную долю ампера и нужно только для того, что бы поддерживать давку. А когда дюти цикл насоса повышается то повышается и ток, так же как и на других системах.насос выглядиттак же как и аем и прочие системы. Скорее всего он у всех одинаковый и работает одинаково.
Так аак я описал работает аем система.
Можете проверитьсами -включите в разрыв мультимер в режиме амперметра и все будетвидно.
HFS-3 начал падать в аварийный режим, загораются обе лампочки, флоу и уровень.
как поэтапно проверить?
Тут вот еще, у аквамиста в линейке есть помпы разной мощности и производительности, у меня самый маленький может по этому он дооснащен ресивером? А на "больших" помпах он не требуется ибо лаг не существенный и легко компенсируется производительностью помпы. Я пробывал открутить заглушку между мотором и ресивером, там все под хорошим давлением. Следовательно если бы у помпы не было обратного клапана, то давление из ресивера и спирт сливался бы обратно в бачок! Значит он есть и способен поддерживать или держать систему под давлением. На мощных помпах данного давления и длины трубок с их объемом (тот же ресивер), хватает чтобы выровнять давление в короткие сроки и ресивер не требуется. Более того перед клапаном в трубку подачи спирта, вставляется жиклер (в зависимости от производительности форсунок), который выравнивает и демфирует неровномерность потока спирта во время качания помпы. Это так, догатки, могу ошибаться.Насос не может мизерной долей ампера поддерживать давление. Он не такой как в других системах. Он включен через реле и не управляется ШИМ, поэтому имеет только положение ВКЛ и ВЫКЛ
Насос не может мизерной долей ампера поддерживать давление. Он не такой как в других системах. Он включен через реле и не управляется ШИМ, поэтому имеет только положение ВКЛ и ВЫКЛ
А на "больших" помпах он не требуется ибо лаг не существенный и легко компенсируется производительностью помпы. Я пробывал открутить заглушку между мотором и ресивером, там все под хорошим давлением. Следовательно если бы у помпы не было обратного клапана, то давление из ресивера и спирт сливался бы обратно в бачок! Значит он есть и способен поддерживать или держать систему под давлением. На мощных помпах данного давления и длины трубок с их объемом (тот же ресивер), хватает чтобы выровнять давление в короткие сроки и ресивер не требуется. Более того перед клапаном в трубку подачи спирта, вставляется жиклер (в зависимости от производительности форсунок), который выравнивает и демфирует неровномерность потока спирта во время качания помпы. Это так, догатки, могу ошибаться.
Реле на схеме нужно только для полного аварийного отключения насоса при недостатке жижи .
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?