Возрастная ржавчина - лечить нельзя менять?

subaru095

Новичок
Июл
7
0
Всем привет! У меня тут у 10-летнего выря начала появляться ржа в разных местах, в связи с чем передо мной встал выбор:
  1. Лечить места, где вылезло
  2. Реставрировать кузов с полной разборкой
  3. Продать, купить че-нить свежее
Хотелось бы услышь хозяев старых авто, особенно гц/гф - как боретесь со ржой? Кто разбирал тачку полностью, как дела с днищем и скрытыми местами? Как дорого стоит содержать древние авто? Не страшно ли ездить на тачке, у которой может что-то отвалиться тупо от старости?

И почему все-таки не перейти на вырики/сти поновее?

Тему создал в Обмене опытом, потому что буду рад и примерам контор, которые проводили такие работы (например переварка арок), и примерам из жизни, не отвлеченному флуду.
Спасибо!
 
K

Kool Keith

Новичок
Мар
1
0
У моего друга опель 98г, весь такой из себя. Вот он каждый год что-то красит, то арки, то пороги, то снова арки тачка выглядит при этом дюже круто.
Но в будущем конечно хочет полный перекрас с разбором.
Тут все зависит от бюджета.
 
K

Kochkin

Повелитель STI-хий
Окт
33
28
опять же не все гц/гф ржавые в хлам у меня был ГФ варил только задние арки( это болезнь) днище было как новое, причем машина была в одних руках в Москве с 99 года.( птс 98).
а вот купить че по свежее этоже дело вкуса)))
 

Lisss

Субарист
Фев
2
18
Разве не понятно , что все эти подкраски перекраски 10+ летнего ведра , уставшего во всех аспектах, деньги на ветер .
Ездить как есть или менять .
 

still_not_STi

Новичок
Авг
7
0
ребилд кузова с полным разбором. если делать, то делать на совесть. К тому же при продаже машины это очень сыграет.
 

maherushka

Повелитель STI-хий
Дек
48
28
У меня ГФ, 18 лет, японец. Имеются 2 ржавые проблемы - одна естественно арки, вторая - крышка багажника. С крышкой всё просто, не герметично установили спойлер, за 2 года зацвёл угол крышки изнутри. Зачистила где возможно, пролила преобразователем ржавчины, потом жидким антикорром для внутренних полостей. Тьфу-тьфу, пока замерла. Арки по сравнению с собратьями в неплохом состоянии, пока ничего критичного. Но я регулярно шприцую тем же преобразователем и антикорром. Прогрессирует незначительно, думаю года 3 ещё с такой обработкой смело можно отъездить. Года 2 назад красила машину полностью, в одной арке уже тогда была дырка, заварили локально, вздулась через месяц. У кого не спрашивала, как сделать, чтобы надолго забыть про эту проблему, все в голос - менять четверть задка. Где взять живой слабо представляю, потому как проблема для машин тех годов массовая. Ну и это очень глобально для меня, полмашины по сути переварить, я не Light13 ))) Всё таки склоняюсь в будущем переварить проблемное место и попытаться остановить ржу при помощи ядерных грунтов, один есть на примете. Реально въедается в металл, даже не царапается особо. Более таких проблем нигде по машине нет, разве что какой-нибудь не вовремя подкрашенный скол, но это не в счёт. А в целом, качество оцинковки меня поражает. Езжу полтора года с битым капотом, голый металл, ни намёка на ржу. В том году ставила музыку, полностью раскидывала салон. Нигде и ничего ) Даже с учётом того, что в одном месте днище было распорото. Справедливости ради правда скажу, аналогичный европеец, на 2 года помоложе, внутри везде и по чуть-чуть ржавенький. Видимо японцы действительно в этом плане надёжнее. Как делать Вашу машину, решить можете только Вы ) Всё зависит от того, насколько машина дорога, сколько есть времени и средств. Конечно лучше полностью раскидывать и делать глобально. Но опять же, такой момент, хочешь сделать хорошо - сделай сам. Именно этот момент меня пока тормозит, т. к. сейчас всё время съедает другой автомобиль, ещё древнее. По содержанию - на мой взгляд вообще недорого, если за машиной следить и вовремя замечать проблемы.
 

subaru095

Новичок
Июл
7
0
В том то и сомнения, если у подавляющего большинства днище норм, то арки сделать хорошо не проблема! А вот поменять на что-то новое как раз проблема, че-то очень уж эта машина мне понравилась, только кузов напрягает. А какой бюджет полной покраски был, если не секрет?
 
N

Nameless

Субарист
Ноя
0
6
гц/гф сейчас уже с япии приходят ржавые. Только новые крылья или пластик нас спасут (
 

subaru095

Новичок
Июл
7
0
А насчет поменять есть такая мысль: возьмешь машину года на три-пять моложе, но ведь могут же быть все те же проблемы. Вон у шкод у новых вообще краска хлопьямы сваливается. У покемонов крышка багажника ржавеет, видел примеры. И смысл тогда?)
 

subaru095

Новичок
Июл
7
0
как раз интереснее делать хотя бы раз в семь лет)) каждый год понятно можно подделывтаь но времени и желания нет)
 

maherushka

Повелитель STI-хий
Дек
48
28
Арки это как раз таки проблема, хватает ненадолго, начинает цвести по сварному шву. Электрохимическая коррозия или что-то такое. Насколько я поняла, возникает из-за разницы металлов, поэтому если делать, то из донора. А их живых уже нет. Так-то я мечтаю о стеклопластике, но тут пока тёмный лес, температурные усадки и т. д., не сильно курила этот вопрос. Бюджет тогда был сравнительно высокий, то ли 100, то ли 120 тысяч. Должно было быть меньше, но сыграла роль предыдущая покраска (если её можно так назвать). Не высохший лак и прочие "подарки" сильно увеличили расход материалов, диск со шкуркой забивался моментально, и времени на подготовку ушло больше в разы. Ну и всякие ништяки в виде установки обвеса, устранения косяков и т. д. В целом сделали неплохо, но я всегда найду к чему придраться )
 

still_not_STi

Новичок
Авг
7
0
Красил так Хонду 97 г.в. Раскидал салон полностью, снаружи поскидывал всё сам, что смог, прикрутил водительскую сидушку, и поехал до мастерской. Там поснимали все остальное , и приступили к подготовке кузова.По времени около 4 недель все заняло, за всё про всё отдал 90 тысяч, было это года 3 назад. Материалы ШпицХекер. Контора занимается реставрацией и восстановлением авто, находятся на Рябиновой улице, название не помню сейчас.
 

maherushka

Повелитель STI-хий
Дек
48
28
А насчёт страшно или нет ездить на такой старой машине, отвалится что или нет. Вот итог моей первой зимы
Посмотреть вложение 106517
До финиша в кювете, было ещё сальто и дрифт на боку ) На мне синяк от ремня безопасности и всё. Я крайне не уверена, что представители современного автопрома могут составить конкуренцию старым кузовам. Друга сделала, служит мне верой и правдой уже 5 лет как, ничего не отваливается )
 

dannyhound

Субарист
Сен
12
18
арки да, мне одну уже варили, косяк в том что субару как то говено обрабатывает металл, была тойта альтеза на год старше, там даже намека на подобные темы не было, еще ниссаны ржавают конкретно
 

Dvoe

Новичок
Апр
11
0
ГЦ 98 года, в прошлом году переваривал арки (изготовили по форме), потом покраска целиком.
Из альтернатив - только крылья с распила. Есть они и не гнилые, надо просто живьем смотреть.
Но я свою машину резать не захотел - машина не билась, задние крылья родные.

Днище гниет из салона, от сырости. Например текущий люк или стекло.
У меня на другой машине так обнаружилась дырка в полу, хотя в остальном кузов очень даже бодр.

Конкретно у ГЦ часто бывает болото в нише запаски и боковых нишах, где домкрат.
Течет обычно из задних фонарей. Это надо лечить, иначе быстро сгниет.
Еще бывает скапливается вода в порогах из-за забитого дренажа.
Это следующее слабое место.
Надо следить, чтобы нигде не было сырости и все подозрительные места тут же обрабатывать.

Почему не перейти на кузов поновее - у меня были разные субару и ГЦ это осознанный выбор.
Денег в нее вложено уже с хорошего СТИ коня, при этом она все еще не достроена

В случае с лупатиком, я бы подлечил где вылезло или сменил на посвежее.
Но если взять свежее, то машину снова придется приводить в чувства.
 

Dvoe

Новичок
Апр
11
0

Зависит скорее от того, где и как машина эксплуатировалась и билась ли.
В Питере например все машины гнилые, даже довольно свежие - влажность и зима с грязевыми компрессами.

Ниссан я продал недавно, правда не в России.
Типа нашей Альмеры, только пруль.
2003 год, по состоянию дровеля, но кузов загляденье.
Ни намека на ржавчину, при том, что машина живет тоже в морском климате.
 

subaru095

Новичок
Июл
7
0
Вот и я думаю, сейчас автопром такой: или меняй раз в три года или бери одно надолго, но за кузовом ухаживать надо бережно.

Попробую и правда салон раскидать, оценить что к чему. Насчет арок у меня еще до дыр далеко, но хочется широкие приварить) Интересно, насколько на безопасность влияет резка именно арок?
 

Performer

Повелитель STI-хий
Янв
8
38
100 +
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация