mopedos написал(а):
mopedos написал(а):
Потому как на фигов пакетик приходится слишком большая нагрузка.howly написал(а):
Не должно быть ударов и колеса на скользкой поверхности должны крутиться одномоментно.bTuner написал(а):
mopedos написал(а):Зазор увеличится и опят зад будет "подключаемый", удары и т.п.bTuner написал(а):mopedos написал(а):Там даже на картинке написаны толщины пакета) А подобрать можно проще, добавив и шлифанув старый фрикцион, я так всегда делал, чтобы уменьшить зазор в пакете, тыщ на 30-40 будет круто)howly написал(а):денис ты близок но не толщина фрикционов... а толщина запорного диска...
фрикционы видел давно видать и не представляешь что такое фрикцион толщиной 4мм))
даже в муфтах и то гораздо тоньше
...а через 40 т км. что будет? станет как обычно или трындец придет опять этой гребаной системе?
простите за эмоции
Удары это не нормально.howly написал(а):mopedos написал(а):Зазор увеличится и опят зад будет "подключаемый", удары и т.п.bTuner написал(а):mopedos написал(а):Там даже на картинке написаны толщины пакета) А подобрать можно проще, добавив и шлифанув старый фрикцион, я так всегда делал, чтобы уменьшить зазор в пакете, тыщ на 30-40 будет круто)howly написал(а):денис ты близок но не толщина фрикционов... а толщина запорного диска...
фрикционы видел давно видать и не представляешь что такое фрикцион толщиной 4мм
даже в муфтах и то гораздо тоньше
...а через 40 т км. что будет? станет как обычно или трындец придет опять этой гребаной системе?
простите за эмоции
он и так подключаемый
удары ен чувствуются из-за нормального зазора между дисками
хотя вам наверное виднее вы эти коробки 25 лет ремонтируете и знаете где там какой зазор и все равно коробки не долго ходят и работают потому и такой вывод
а все кто рассказывает что корообка после капиталки ходит долго и счастливо вы считаете за мошейников
mopedos написал(а):
mopedos написал(а):
Просто зазор стал больше.bTuner написал(а):
kiot написал(а):
