Возможно ли почиСТИть датчик лямбдазонда

ИгорьТ.

Новичок

Июл

3

0

• 18 Янв 2011

• #1

Всем привет. Машина импреза америкос 2.5л. Заколебала лямбда! Заправляюсь где попало, потому что езжу где попало.. Отсюда (предполагаю) нагар на датчике.. Тача то едет, то стреляет и не тянет после 4000об. Ясное дело, купи новый, поставь и забудь, но! у меня уже два в гараже валяются и не хочется еще один положить на полку! ВНИМАНИЕ ВОПРОС: можно чем нибудь отмыть нагар / накипь? Чем? И ваще поможет ли это? СПСБО!

 

КОТ379

Новичок

Апр

0

0

• 18 Янв 2011

• #2

Силит.
Отмывает 100%
А вот отмывка помогает не всегда.
(можно Шуманит)

 

ИгорьТ.

Новичок

Июл

3

0

• 18 Янв 2011

• #3

что такое шуманит? и про силит - это чё прикол? этож нагар! да и походу внутри там тоже надо что то помыть, контакты то там? предполагаю, что нужно замочить, выждать, а потом поставить и дать просраться! а как же в силите замачивать? :lol:

 

КОТ379

Новичок

Апр

0

0

• 18 Янв 2011

• #4

Шуманит это средство для мытья плит и духовых шкафов (нагаров) к примеру http://www.komus.ru/catalog.php?catID=721&tmID=519
И про силит это не прикол.

 

ИгорьТ.

Новичок

Июл

3

0

• 18 Янв 2011

• #5

КОТ379
а опыт решения аналогичной моей проблеме был? чо то я очкую.. и всетаки как с очищением внутри? есть смысл замачивать? и как в чистом препарате замачивать? или ваще не замачивать? :shock: ВО!

 

КОТ379

Новичок

Апр

0

0

• 18 Янв 2011

• #6

Не понимаю чего ты очкуешь? у тебя есть уже 2 датчика на полке, вот их и дербань))
Опыт решения проблемы был. Замачивать обязательно, по другому не отмоешь Если не хочешь доступными средствами мыть то мой ортофосфорной кислотой, как например тут.
http://forum.pavlodarauto.kz/viewtopic.php?f=15&t=207

 

ИгорьТ.

Новичок

Июл

3

0

• 18 Янв 2011

• #7

с полок и начну! посмрю на эффект, если плучиться сфоткаю, вдруг у кого вопрос будет аналогичный.. Думаю с доступных средств начну! Хотя с кислотой думаю (почемута) эффект будет лучше, наверно слово кислота внушает доверия. Правда недоверия тоже много, какие дь контакты сожрет и капут.. Спасибо! если еще рассажешь сколько времени держать в силите и нужно его бодяжить или нет, будет ваще гуд!

 

mopedos

Новичок

Сен

4

0

• 18 Янв 2011

• #8

Обманку ставь

 

З

Змея

Новичок

Авг

1

0

• 18 Янв 2011

• #9

На том форуме пишут, типа ВэДэшкой мыли. Как она повлияет на работу ? У меня тоже лямбда одна валяется прогаревшая вся. Надо будет поэксперементировать.

 

majestik

Субарист

Дек

4

18

• 19 Янв 2011

• #10

кислородники сложные датчики и не моют их

а если речь про второй кислородник, то вобще обманку ставить и не париться, mopedos +1

 

ИгорьТ.

Новичок

Июл

3

0

• 19 Янв 2011

• #11

речь про первый , а помыть все таки попробую.. щас морозы спадут. Один фик терять нечего!

 

Donorparts

Новичок

Мар

28

0

• 19 Янв 2011

• #12

В целом - есть опыт эксплуатации авто без этого датчика - вполне положительный..=)

 

ИгорьТ.

Новичок

Июл

3

0

• 19 Янв 2011

• #13

у меня пердит и не тянет!, а так можно конечно ездить! На праворучках знаю их ваще глушили и машина едет как положено.. тока чек горит! у меня подругому и сцука чек тоже горит!

 

Donorparts

Новичок

Мар

28

0

• 19 Янв 2011

• #14

ИгорьТ.
можно в прошивке вырубить..=)

 

ИгорьТ.

Новичок

Июл

3

0

• 19 Янв 2011

• #15

$$$$$$$$$$$$$$$ не желательно! Силитом дешевле! :lol:

 

КОТ379

Новичок

Апр

0

0

• 19 Янв 2011

• #16

ИгорьТ.
Кстате, не знаю как силит, но шуманит это тоже кислота.
Выдерживать от 30-60 мин. Потом водой промыть и ведешкой от воды...

 

ИгорьТ.

Новичок

Июл

3

0

• 19 Янв 2011

• #17

КОТ379 Спасибо.. скоро рискну )) "жара" спадет и полезу..

 

ИгорьТ.

Новичок

Июл

3

0

• 23 Янв 2011

• #18

Риск увенчался успехом.. Короче снял датчик, налил в банку преобразователь ржавчины, основу которого составляет ортофосфорная кислота (узнал у знакомого доктора физико-математических наук). Весь процесс занял 10 минут, результат на фото! Через минуту нагар начал слоями отваливаться, где то помог мягкой кисточкой. Омывается элементарно! Несколько раз заливал во внутрь и выливал резкими движениями, срань вылетала и от туда.. Эффект - машина поехала, обороты не плавают. НО чек загорелся опять! Предположение, что второй также засран, буду и к нему полезать и мыть!

 

A

Andrei.l

Субарист

Окт

0

16

• 23 Янв 2011

• #19

ИгорьТ. написал(а):

Риск увенчался успехом.. Короче снял датчик, налил в банку преобразователь ржавчины, основу которого составляет ортофосфорная кислота (узнал у знакомого доктора физико-математических наук). Весь процесс занял 10 минут, результат на фото! Через минуту нагар начал слоями отваливаться, где то помог мягкой кисточкой. Омывается элементарно! Несколько раз заливал во внутрь и выливал резкими движениями, срань вылетала и от туда.. Эффект - машина поехала, обороты не плавают. НО чек загорелся опять! Предположение, что второй также засран, буду и к нему полезать и мыть!

Нажмите для раскрытия...

Да скорее всего проблема не во второй лямбде, а перегорела цепь нагревателя первой(перемыл наверное ).

 

xmel012

Повелитель STI-хий

Июл

4

38

• 23 Янв 2011

• #20

у меня шалить стал задний зонд... чек горит постоянно.мож отдаст кто-ниб целый?!!!в личку!