Воздушный фильтр ( обычный или нулевик )

  • Автор темы emptyloneles
  • Дата начала

BoBaH

Новичок
Янв
1
0
стоковые короба иногда проскакивают на доске объяв, оставь сток т.е. купи или запаяй короб.
 

sidx

Субарист
Июн
0
16
Вопрос: есть ли разница в результатах между просто нулевым Апекси и нулевым Апекси специально под штатный короб? Впринципе есть мнение, что нулевик без штатного короба больше вреда приносит чем пользы, так как сосет горячий воздух из под капота, сводя на нет все преимущества большего объема. Это не считая грязюки и влаги.
 

Bad Boy

Новичок
Ноя
2
0
У меня стоит нулевик Апекси в штатном коробе. продуваю его раз в несколько тыс. км и все. полет нормальный! уже 20000км на нем наездил и он как новый! Для повседневной езды грибок нах не нужен.
 

Bad Boy

Новичок
Ноя
2
0

Один хрен грязь будет лететь в фильтр. если бы все было так сладко, Японцы бы еще на заводе так делали!
Я снимал у себя подкрылок(думал сделать так же) и охренел. там говна всякого хватает. Грязь, а особенно в дождь летит и под подкрылок снизу спереди ой как хорошо!
Поэтому нех извращеться!
 

Rallist

Субарист
Фев
0
16
Сижу с тела тему немогу найти.если что ссылку дайте.сори за почти, что не тему.Я за заводской короб.вот хочу воткнуть фронтал и оставить заводской впуск фильтр.возможно ли это?
 
P

_PsiX_

Новичок
Май
0
0
да нах нулевики обслуживать выкинул егго и другой купил он стоит 2000 рублей я думаю не аххх какая цена для фильтра, я про апеки конусный который.
 

Dimzone

Субарист
Май
0
16
нулевик в штатный короб! панацея!
 

Alex89

Повелитель STI-хий
Окт
5
38
ИМХО - грибок точно не нужен, если правда не спортсмен. Так то красиво смотриться, но ни к чему он. Как сказал serjik + 1, самое то поставить от апекси, если уж в опе чешиться очень. У самого стоит такой http://www.www.tc-pleyada.ru/shop/engine/?shop_id=252&halt_id=27&dep= , нормально чистит воздух. Только ставлю в зимнее время. Просто была ситуэйшион, когда купил ЛЕГАСЬ турбовый, ехал по трассе все нормуль, но после 1 000 км поеханного расстояния, когда заводил на холодную, обороты плавали от 1,5 до 2 тысяч пока не прогреется, а иногда и 2,2 тысячи и жрать стал немеренно топлива. Думал все писец датчик умер. Потом открыл коробку в фильтром и охренел :shock: что там было. Фильтрующего элемента почти не было видно.... Всяке листики, камушки и все такое.... Достал фильтр, перевернул его вытряхнул с него не меньше полстакана песка.... У меня был шок если чесно, сразу полез смотреть в самку, но там турбинный бог был справедлив, самка изнутри была чистая как инструмент у хирурга в кабинете и крыльчатка на турбе как только с завода. Фильт выполнял свою функцию на 300%. После чего поставил новый родной фильтр и вся проблема изчезла. Я все веду к тому что нулевик это хорошо, он будет задерживать более крупные пылинки, а вот мелкие будут проходить через него и бить крыльчатку турбы.
 
S

STI09

Новичок
Июл
0
0
хочу правую фару снять. есть разбитая и через фару холодный впуск + нулевик. как думаете?
 

Cowboy63

Повелитель STI-хий
Сен
0
36
какой фирмы возд.фильтр кроме Оригинала можно поставить в стоковую коробку ???
 
M

Mr.

Новичок
Сен
0
0
Купил врх лупатый не так давно.. турба начинает работать с 5, 5к полез смотреть... оказалось съедена крыльчатка. Стоит Арехи гриб((
 

Chief

Новичок
Июн
3
0
На двух машинах ставил себе Apexi павер интейк нормально всё было ничего не сожрало ни крыльчатки ничего. По факту продувал его раз в месяц и всё гуд. а вообще по поводу нулевиков
 
Реакции: Nivl

Sti Nur Ra

Субарист
Июн
6
18
Ставил вместо стока нулевик в штатное место от APEXI POWER INTAKE.Разницы в проходе,никакой,кроме пятикратного увеличения ценника.Так что ставь сток с пропиткой,мотор спасибо скажет.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация