N
N4cer
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
Доброго времени товарищи. Готовлюсь к свапу и возникло немало вопросов, вот некоторые из них, если кто владее инфой, поделитесь, буду очень благодарен.
Исходные данные такие:
Пациент: Subaru Impreza 1.5i , 4WD, MT, 2004 год (рестайлинговый салон, коньюктивит, GG3-034527)
Донор: Subaru Impreza WRX, 2.0 , 4WD, AT, 2004 год (рестайлинговый салон, коньюктивит, GGA-012015)
От донора имеется только половинка, передняя полностью со всем подкапотным, торпедой, приборами, рулем, коробкой автомат и частично салоном.
На первый взгляд какие могут быть вопросы, снимай все с одной и ставь на другую, но всетаки вопросы имеются.
1) Возможно ли оставить коробку мою, или не выдержит она 250 лошадей?
1.1) Если коробку можно оставить, много ли гемора по адаптации ее в текущую проводку, или просто можно поставить МТ мозги и все заработает как надо?
2) Насколько я понимаю в моторном отсетке на моторе каса стоит своя, она соединяется с косой моторного отсека, а та в свою очередь с салонной косой. Интересует вопрос проводки для фар, и прочего я понимаю что она в крыльях находится? Или это все одна большая коса моторного отсека которую придется менять полностью?
3) Если все таки не заморачиваться с мехой и поставить автомат избежав гемороя с проводами и прочим, мне придется менять кардан, редуктор и привода задние, так как я понял что кардан другой длинный, и редуктор с другим передаточным числом. Отсюда вытекают вопросы, какой кардан? От Любого автомата подойдет? В стоке по номеру кузова бъется что на машине был редуктор SURE trec, стоит ли искать такой же или просто поставить вязкостный LSD? Равнодлинные ли задние привода на редуктора этого года идут?
PS: Заранее благодарен всем за ответы!
PSS: Обе машины JDM
Исходные данные такие:
Пациент: Subaru Impreza 1.5i , 4WD, MT, 2004 год (рестайлинговый салон, коньюктивит, GG3-034527)
Донор: Subaru Impreza WRX, 2.0 , 4WD, AT, 2004 год (рестайлинговый салон, коньюктивит, GGA-012015)
От донора имеется только половинка, передняя полностью со всем подкапотным, торпедой, приборами, рулем, коробкой автомат и частично салоном.
На первый взгляд какие могут быть вопросы, снимай все с одной и ставь на другую, но всетаки вопросы имеются.
1) Возможно ли оставить коробку мою, или не выдержит она 250 лошадей?
1.1) Если коробку можно оставить, много ли гемора по адаптации ее в текущую проводку, или просто можно поставить МТ мозги и все заработает как надо?
2) Насколько я понимаю в моторном отсетке на моторе каса стоит своя, она соединяется с косой моторного отсека, а та в свою очередь с салонной косой. Интересует вопрос проводки для фар, и прочего я понимаю что она в крыльях находится? Или это все одна большая коса моторного отсека которую придется менять полностью?
3) Если все таки не заморачиваться с мехой и поставить автомат избежав гемороя с проводами и прочим, мне придется менять кардан, редуктор и привода задние, так как я понял что кардан другой длинный, и редуктор с другим передаточным числом. Отсюда вытекают вопросы, какой кардан? От Любого автомата подойдет? В стоке по номеру кузова бъется что на машине был редуктор SURE trec, стоит ли искать такой же или просто поставить вязкостный LSD? Равнодлинные ли задние привода на редуктора этого года идут?
PS: Заранее благодарен всем за ответы!
PSS: Обе машины JDM