McCrash
Новичок
- Апр
- 3
- 0
и на сколько это все потянет в сумме? запчасти + работа = новый шорт? мне кажется либо шорт, либо контракт
B
bayok
Новичок
- Май
- 4
- 0
я бы взял контрактный мотор, сменил на нем грм и все резинки на клапанных крышках... ну может еще маслосъемные колпачки заменил. И наверное все... 204 мотор, по мне, очень удачный мотор, который очень долго ходят. Капиталить его, при цене контракта 30-40тыс, смысла нет вообще ни какого. Поискать продавцов с хорошими рейтингами здесь и на дроме, и договариваться на гарантию, с проверкой и установкой и запуском двигателя. Как правило, нормальные продавцы на это соглашаются.
Ну если прям хочется влупить бабла...чтоб быть совсем уверенным... то контрактный двигатель, и его капиталка )))) С вылетевшим поршнем 100% восстанавливать бы не стал
Ну если прям хочется влупить бабла...чтоб быть совсем уверенным... то контрактный двигатель, и его капиталка )))) С вылетевшим поршнем 100% восстанавливать бы не стал
Шаман
Повелитель STI-хий
- Мар
- 16
- 38
RS_Coupe
Новичок
- Май
- 16
- 0
Не знаю, такого вопроса не стояло )) Вопрос был - что делать, я постарался ответить ))
В
ВМЩ
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Если двс масло не ел, и блок целый, то почему не сделать? Главная проблема сервиса- как говорится: " Не пытайтесь съэкономить деньги клиента, он этого всё равно не оценит."
d_nurm
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Контрактный мотор стоит от 30 тыс. с доставкой до МСК и временем на проверку. При этому всё собрано на заводе и при нормальном обсуживании переживёт всех нас 
не понимаю зачем тратить 100к+ на то, что можно ограничить суммой в разы меньшей. Да и то с использованием части б/у компонент и т.д.
не понимаю зачем тратить 100к+ на то, что можно ограничить суммой в разы меньшей. Да и то с использованием части б/у компонент и т.д.
Iceman56
Новичок
- Авг
- 12
- 0
Эти моторы сейчас настраиваются, после сборки подкорректировать настройку и всё.
d_nurm
Новичок
- Мар
- 0
- 0
От прошивки стандартной врядли мог мотор лечь в данном случае (дырка в поршне), я бы ТС посоветовал пролить форсы и проверить насос, прежде чем собирать мотор
G
Grex1
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Речь идет о моторе 204 - ом от SG-5. 30 т.р. это цена за мотор с Legacy BH/BE.Контрактный мотор стоит от 30 тыс. с доставкой до МСК и временем на проверку. При этому всё собрано на заводе и при нормальном обсуживании переживёт всех нас
Iceman56
Новичок
- Авг
- 12
- 0
С месяц назад меняли на GH импрезе 204 мотор притащили легасёвский с BL за 30к плюс 5к доставка пробег 76000 км.
McCrash
Новичок
- Апр
- 3
- 0
если поршень с дырочкой, шатун поломан - гильзу задрало, колено кривое и постели скорее всего поплыли. расточка/гильзовка (гильза банально сесть может), проточка корней (очень не простой процесс), новый кв, новые поршня, шатуны, маслонасос (вкладыши, кольца само собой) вылезут в хорошую сумму + риск криворукости всегда есть. вопрос: нахрена?
Ronald Davies
Новичок
- Май
- 8
- 0
Странно, что у кого-то остаются вопросы по поводу причины...Детон собственной персоной. 4й цилиндр "нетронут" - поршень "прилип" к клапану, а обломок шатуна коцнул цилиндр "внизу" - там, до куда поршень не доходит. С постелью всё норм, но завтра погляжу на всё это дело (сюда я сейчас пишу со слов отца исключительно) внимательно и с пристрастием. Насос и форсы глянем, конечно.
Тачко - овощ 158 л.с. Пробег 160 т.км. За 600 км. до детона поменяли грм - он даж не соскочил, к слову. Я хз вообще с чего на 150-160 км/ч могло пробить голову поршню (дырочка площадью со спичечный коробок(!!!)), кроме как из-за детона.
Новые кольца, колпачки, резинки - это всё само собой разумеющееся.
rs_coupe отдельное спасибо за подсказки :OK!:
P.S. Не могу сказать, что гонимся за экономией (все же знают, чем это заканчивается), но разумность никто не отменял.
Тачко - овощ 158 л.с. Пробег 160 т.км. За 600 км. до детона поменяли грм - он даж не соскочил, к слову. Я хз вообще с чего на 150-160 км/ч могло пробить голову поршню (дырочка площадью со спичечный коробок(!!!)), кроме как из-за детона.
Новые кольца, колпачки, резинки - это всё само собой разумеющееся.
rs_coupe отдельное спасибо за подсказки :OK!:
P.S. Не могу сказать, что гонимся за экономией (все же знают, чем это заканчивается), но разумность никто не отменял.
Шаман
Повелитель STI-хий
- Мар
- 16
- 38
Я в курсе. Даже немного немного поучаствовал в поиске методов прошивки проца в мозгах этих моторов с Александром.
Zwick
STI-льный
- Сен
- 27
- 48
А откуда детон то там?
Шаман
Повелитель STI-хий
- Мар
- 16
- 38
1. Убить детоном стоковый исправый 204 сложно. Даже на 92 бензине нужно долго стараться.
2. Свеча цела (изолятор, электрод)? Есть фото последствий?
3. Я знаю как можно встретить клапан с поршнем в следствии его подвисания из-за минимального изгиба после замены грм на этом моторе.
Ronald Davies
Новичок
- Май
- 8
- 0
Посмотреть вложение 115296
одно фото, которое под рукой. Завтречка сделаю фото-сэт.
Ситуация следующая - продолжительный отрезок (минут 20-30) на скорости ~200 км/ч, снижение скорости до 150-160 км/ч и движение на этой скорости 10-15 минут, тихий хлопок, загорелась маслёнка (чек не загорелся), мгновенная остановка и как только аво остановилось - заглохло. Попытка завести - дымовая завеса из выхлопной + двиг троит. Ну а далее эвакуатор и всё такое.
одно фото, которое под рукой. Завтречка сделаю фото-сэт.
Ситуация следующая - продолжительный отрезок (минут 20-30) на скорости ~200 км/ч, снижение скорости до 150-160 км/ч и движение на этой скорости 10-15 минут, тихий хлопок, загорелась маслёнка (чек не загорелся), мгновенная остановка и как только аво остановилось - заглохло. Попытка завести - дымовая завеса из выхлопной + двиг троит. Ну а далее эвакуатор и всё такое.
S
slesr
Субарист
- Ноя
- 1
- 18
Клапан шатун и детонация?
Интересно.
Интересно.
Zwick
STI-льный
- Сен
- 27
- 48
200 км/ч на протяжений 20-30 минут??
ИМХО - перегрев очень сильный и воспламенение смеси до момента зажигания...
ИМХО - перегрев очень сильный и воспламенение смеси до момента зажигания...
Ronald Davies
Новичок
- Май
- 8
- 0
Я правильно понимаю, что Subaru Forester II рестайлинг настолько плохая машина, что технически уступает таким машинам, как например ВАЗ21010?
Например, некогда бывшая "десятка" подобное переносила на раз. Мой форик в течение 100км передвигался со скоростью (по спидометру) 220-240 км/ч - а овощ не выдерживает 200км/ч...?
Тупо интересуюсь, потому что лично мне сие непонятно никоим образом...
Например, некогда бывшая "десятка" подобное переносила на раз. Мой форик в течение 100км передвигался со скоростью (по спидометру) 220-240 км/ч - а овощ не выдерживает 200км/ч...?
Тупо интересуюсь, потому что лично мне сие непонятно никоим образом...
Zwick
STI-льный
- Сен
- 27
- 48
Я могу предположить что радиаторы после зимы грязные, форик весит не мало и он большой, на скорости 200 большое лобовое сопротивление, хоть и обдув на такой скорости отличный но видно что то пошло не так... А обороты на такой скорости какие были?