K
Kyrax
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Начну сначала.
Праворукая gt86, пробег с рождения не известен (в моем пользовании 7500 км. без отжигов и дрифтов и т.д. работа-дом).
Масло, фильтры после покупки под замену, в бак 98 роснефть. По маслу, залил тойотовское 0w40. Только потом вычитал, что надо 0w20 лить, как по мануалу.
Все лето откатался нормально, не считая что на 2 неделю умерло сцепление. Диск, корзина, выжимной под замену. Да, да при этом я даже не отжигал и не думал данное делать (сейчас говорят, а надо было сразу)
Далее осень, на зиму машину в гараж, а перед постановкой:
Сперва не отбивал бендикс стартера, спустя неделю/две появился металлический шелест.
Машина отправилась в гараж.
Заказал расходники и бендикс.
Выезд из гаража.
При движении шелест то появлялся то исчезал, не зависимо от оборотов двигатель.
Далее при замене расходников шелест усилился и при нажатии на педаль газа становится лязгом на стоячей машине, при нажатии на педаль сцепления лязг исчезал.
Принял решение искать проблему, отсоединили коробку, маховик стер 3-5 мм бендикса (на глаз) и сам маховик имеет люфт и тер корпус коробки.
Дальнейший разбор и замеры, осевой люфт коленвала чуть больше допустимого.
Принял решение, вскрываем двигатель, замеры-промеры, все в номинальных размерах. Заказываю стандартные вкладыши коленвала (12209-AA650) и шатунов (12108-AB180). Примеряем осевой люфт коленвала остался, какой не промеряли.
Есть кто, кто разбирал FA20d и может помочь советом? Двигатель разобран, фото любые без смс и регистрации. Собирать с люфтом боимся.
Просьба к мальчикам из тойоты не отправлять.
В завершение, извечный вопрос, что делать?
Праворукая gt86, пробег с рождения не известен (в моем пользовании 7500 км. без отжигов и дрифтов и т.д. работа-дом).
Масло, фильтры после покупки под замену, в бак 98 роснефть. По маслу, залил тойотовское 0w40. Только потом вычитал, что надо 0w20 лить, как по мануалу.
Все лето откатался нормально, не считая что на 2 неделю умерло сцепление. Диск, корзина, выжимной под замену. Да, да при этом я даже не отжигал и не думал данное делать (сейчас говорят, а надо было сразу)
Далее осень, на зиму машину в гараж, а перед постановкой:
Сперва не отбивал бендикс стартера, спустя неделю/две появился металлический шелест.
Машина отправилась в гараж.
Заказал расходники и бендикс.
Выезд из гаража.
При движении шелест то появлялся то исчезал, не зависимо от оборотов двигатель.
Далее при замене расходников шелест усилился и при нажатии на педаль газа становится лязгом на стоячей машине, при нажатии на педаль сцепления лязг исчезал.
Принял решение искать проблему, отсоединили коробку, маховик стер 3-5 мм бендикса (на глаз) и сам маховик имеет люфт и тер корпус коробки.
Дальнейший разбор и замеры, осевой люфт коленвала чуть больше допустимого.
Принял решение, вскрываем двигатель, замеры-промеры, все в номинальных размерах. Заказываю стандартные вкладыши коленвала (12209-AA650) и шатунов (12108-AB180). Примеряем осевой люфт коленвала остался, какой не промеряли.
Есть кто, кто разбирал FA20d и может помочь советом? Двигатель разобран, фото любые без смс и регистрации. Собирать с люфтом боимся.
Просьба к мальчикам из тойоты не отправлять.
В завершение, извечный вопрос, что делать?
Последнее редактирование:
