AleksShelkovo
Ультраправая группировка Клуба
- Июн
- 8
- 0
Абсолютно согласен !
per07 , это у тебя лиса черная с надписями сти по бокам ????
по теме. я думаю не надо экспериментов, лучше форсы поставить , буст поднять до 1.7 и впороть эту супру как ребенка
На давке 0,9 102 бензин может особо и не сказаться.
А добавить не получится побыстрому? форсунок до 1,2 хватить должно, хотя с твоими валами... ну ладно счя не важно.
Делай так, залей 102, сбрось мозг и покатайся среднеактивно немного на машине, мозг выставит адванс большой сразу, машина лучше поедет.
Ну и все советы в помощь. Лед на интеркулер насыпь, на старте может помочь. При нормальной штатной резине давление можно не сбрасывать думаю.
Против супры шансов если честно не много. Она сцука быстрая и очень податливая к тюнингу. Это для субаря 400 сил высший пилотаж а на 2jz это просто бустап и полка момента как у паровоза....
Два корпуса это не в куски )))
Если супра приедет на хусерах и правильно стартанет.то суба к сожалению отсосёт.
Очень мало шансов.
Подозреваю лиса даже из 13,5 не выедет.Вес.
Крюк
Я тебя помню))
Хотели 11 в зарайске , но на выходные уезжаю , так в ближайшем будущем))
Погоняешь с супрой))Я еду 11 в зарайск -) Если что можем пересечься.Кстати...там тоже будет супра
несколько советов как победить в драге на субе (из личного опыта):
1. выкинуть все лишнее с машины, а именно: пассажирское кресло, диваны, распорки из-под заднего дивана, все из багажника, если вы фанат то можно снять обшивки дверей и багажника, музыку, печку с кондеем и т.д.
2. снять задний спойлер (особенно если это легендарный биплан а-ля WRC)
3. перед стартом оставить в баке не более 10л топлива
4. залить хороший 98 или спорт бензин, скинуть клемму с аккумулятора, поездить на нем чтоб мозг подстроил зажигание
5. уметь стартовать с оборотов (6-7k rpm), чтоб машина не утыкалась в отсечку и не проваливалась в турбояму (или иметь настроенный ланч), шифт-лампу настроить на 100-200 оборотов до отсечки, переключатся без попаданий в нее
6. перед стартом греть резину, стартовать резко кидая сцепление, не подпаливая его (иначе оно сгорит за 3-4 старта)
7. в орошайку интеркулера залить водку (чистый спирт не надо т.к. есть опасность возгорания)
8. опытным путем подобрать такое давление в колесах, чтоб не было сильного букса.
это из простых способов.....
Про неё я уже писал...Я с ней и заезжал.Погоняешь с супрой))
Отпишись кто кого.
Меня 11 в коломне не будет, как нить в другой раз увидимся.
Про супру которая там и идет речь!
sevarik
Победишь в анлиме?или еще есть конкуренты?
Супра наверное ГТЕ да и еще гетракт на ней и блок заднего дифа.
А если суба правильно стартанет, неужели проиграет ПП?
Вот вес к сожалению и играет пока главную роль!
Тенденция веса, чем машина моложе, тем вес больше:
Лупатый 1 350 кг;
Коньюктивид 1 410 кг;
Лиса почти 1 500 кг;
ГРБ и того больше...
Ну про ГРБ понятно. А вот всегда задовался вопросом на счет кузовов ГД. Они же почти одинаковые, и кузовщина одинаковая. Разница только в мордах (если не придераться к мелочам), а веса почти на 200 кило прибавили. Или я ошибаюсь?
а где мероприятие то будет ???? я в луховицах буду в субботу и воскресенье
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?