Там когда болт высверливаеш у него получается тонкая стенка. Если сразу экстрактором не получается, то можно слегка долбануть керном в место где болт с корпусом контачит, направление удара к центру болта, стенка болта деформируется и отстаёт от блока. Потом можно ещё раз попробовать экстрактором.На снятом моторе все равно чем, шуруповерт или дрель. Вопрос в том, что вряд ли получится экстрактором выдернуть.
Онанизм укрепляет организмТам когда болт высверливаеш у него получается тонкая стенка. Если сразу экстрактором не получается, то можно слегка долбануть керном в место где болт с корпусом контачит, направление удара к центру болта, стенка болта деформируется и отстаёт от блока. Потом можно ещё раз попробовать экстрактором.
Если резьбу сорвали то да, если болт отломили и руки не под ... заточены то не обязательно.Онанизм укрепляет организмВ любом случае ответ на вопрос поста: да, мотор снимать.
Мне в Плеяде датчик детонации меняли и резьбу сорвали,пришлось спец шпильку изготавливать и нарезать резьбу в блоке.Но я с ними долго ругался они мне мотивировали тем что мол уже несколько раз наверно до них выкручивали, а так как блок алюминиевый вот и сорвалась в итоге резьба.В итоге сошлись на том что я ни чего не заплатил забрал машину потихоньку доехал до гаража и когда появилось свободное время сам всё сделал.Понятно.
Был в сервисе сегодня мотор уже вытащили болт целый. резьбы нету
Можно ли как то доказать что это вина сервиса в том что резьбу сорвали?
А что говорит Официал по поводу того, что его сотрудник (квалифицированный) сломал шпильку или болт, что в итоге приводит к увеличению стоимости ремонта? кто это будет оплачивать? Вы или за счет квалифицированного сотрудника или за счет Исполнителя?
Ведь Вы не виноваты, что
1. Болт такой "хороши" что его сломали
2. Сотрудник не знает как выкручивать болт из алюминиевых блоков
По поводу "несколько раз наверно до них выкручивали" кого волнует то!? Сломал тот кто выкручивал, а не тот кто его несколько раз вкручивал/выкручивал.
Легко, особенно пневмо гайковертом.У меня на шиномонтаже сколько раз такое было. И я абсолютно не виноват что до меня гайку мимо резьбы закрутили. Сам подумай как можно болт мимо резьбы выкрутить.
Там реально достаточно +10-15 НМ и 2-3 раза. И резьбы нет.Бывают усталые блоки, выворачиваются болты роликов грм с резьбой, дд не исключение. Частенько залипуха при установке обратно, кручу по моменту тянется резьба. Гур вообще святое дело. Масляный насос, помпа.. Ощущение что усосанные 205 блоки этим грешат, хз с какой переборки...
Так что неоправданный нагон на сервис может иметь место.
А что говорит Официал по поводу того, что его сотрудник (квалифицированный) сломал шпильку или болт, что в итоге приводит к увеличению стоимости ремонта? кто это будет оплачивать? Вы или за счет квалифицированного сотрудника или за счет Исполнителя?
Ведь Вы не виноваты, что
1. Болт такой "хороши" что его сломали
2. Сотрудник не знает как выкручивать болт из алюминиевых блоков
По поводу "несколько раз наверно до них выкручивали" кого волнует то!? Сломал тот кто выкручивал, а не тот кто его несколько раз вкручивал/выкручивал.
да уж.Должен буду оплачивать я.
Да это точно,когда этой смазкой пользуешься потом всё выворачивается и заворачивается бес проблем.да уж.
Не помню откуда инфа, но суть в том,что все болты надо вроде как ставить на медную смазку, чтобы они не окислялись в алюминиевом блоке.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?