не надо ловить граммы мое мнение. на ковке мотор всегда поджирает масло, от этого никуда не денешься. даже если зальешь на сантиметр выше максимума по ошибке - ничего страшного не случится. хуже, когда масла в моторе не хватает.
Обкатка: После 700 км поменял масла, потом еще 2,500 проехал и поменял, потом прошился. Начал чуть чуть топки давать, и за 1000 км, у меня ушло грам 300. Какое масло лучше залить и вязкость? Хочу на Редлайн перейти 5/40. Что скажите?
В чем разница , вставлен щуп или нет ? Ваккум ? )
На горячую он тогда в таком случае тоже может быть неакутален по логике.Но это если кулек стоит фиттингами вниз или вбок
видимо да, хотя физика реального процесса мне не представляется. даже если вакуум, что поллитра масла в воздухе зависает?
:OK!:
я так думаю, это из за самой конструкции щупа на субарах...сам щуп вставляется в трубку, которая входит под углом в поддон. Щуп эту трубку закрывает сверху герметично. При работе мотора масло с поддона забирается, или в повороте откатывает... видимо в какой то момент освобождая нижний край этой трубки от масла, в нее попадает газ-воздух. Верх герметично закрыт, и в этой трубке образуется воздушная пробка, которая не дает маслу подняться до реального уровня по этой трубки.
Далее с утра, мы вытаскиваем щуп, освобождаю эту трубку от воздушной пробки, и масло в трубки и поддоне , начинает сравниваться по уровню...но видимо из того что достаточно густое, происходит это сравнительно долго... и снова засовывая щуп в мотор, не видим реального уровня, т.к. масло в поддоне и трубке не успело сравняться.
p/s может гоню
