Вопрос по работе инжектора

В мануалах такое не описывается. Только зависит это не от скорости, а от оборотов двигателя - до какого то предела топливка не подаётся, скажем пока обороты не упадут до 1200(это толко пример). Если помнишь ещё на тазах стали ставить блок ЭПХХ - эконометр принудительного холостого хода, он закрывал клапан холостых пока обороты не достигнут 2200 кажется, врать не буду.
Т.е. на впрысковых машинах стопудово это есть. Думаю если гуру субар заглянут в этот пост, подтвердят.

Re: вопрос по работе инжектора

subauser написал(а):

давно мучает вопрос: в движении на скорости более, допустим 38км/ч на любой машине с инжектором отпустили педаль газа, машина катится и тормозит двигателем. будут ли форсунки подавать бенз в цилиндры или нет?
кто что думает?ответы желательно аргументировать выдержками из мануалов и т.п.

Нажмите для раскрытия...

Будет decceleration fuel cut, т.е. топливо полностью выключится. При достижении оборотов порядка 1300 об/мин плавно снова включится.
На карбюраторах такая система называлась ЭПХХ.

Выдержку из мануала не дам, так как такие вещи знаю не из мануалов.

+1. при торможении двигателем, при полностью закрытом дросселе, при оборотах превышающих определенный порог подача топлива прекращается полностью.

после уменьшения оборотов 1300 и ниже топливо включается!

может и чуть раньше! но на ШЛЗ начинает показывать примерно с этих оборотов!

Re: вопрос по работе инжектора

Evo2 написал(а):

subauser написал(а):

давно мучает вопрос: в движении на скорости более, допустим 38км/ч на любой машине с инжектором отпустили педаль газа, машина катится и тормозит двигателем. будут ли форсунки подавать бенз в цилиндры или нет?
кто что думает?ответы желательно аргументировать выдержками из мануалов и т.п.

Нажмите для раскрытия...

Будет decceleration fuel cut, т.е. топливо полностью выключиться. При достижении оборотов порядка 1300 об/мин плавно снова включиться.
На карбюраторах такая система называлась ЭПХХ.

Выдержку из мануала не дам, так как такие вещи знаю не из мануалов.

Нажмите для раскрытия...

тоже так считаю.но отсюда непонятно попадающееся на форуме мнение что при установке blowoff желательно перешивать комп т.к.
он сброшенный воздух посчитал и топливо льет исходя из этого.объясните в чем прикол?

объясню.

1. газ при переключениях закрывают не на 100%.
2. прекращается подача топлива не мгновенно, а с некоторым лагом к закрытию дросселя. (а байпасс работает в первые 1-3 секунды), т.е. они не попадают друг на друга по времени работы.