A
aleksey_sev
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Подскажите пожалуйста, можно как-то определить кованые ли поршни стоят на машине, или обычные, естественно без разбора двигателя, по каким нибудь косвенным признакам? Просто когда приобретал свой wrx (08 года), продавец уверял, что стоит ковка. Сейчас, проехав тысяч 15 с момента покупки стал замечать повышенный расход масла, долил за последние 4 тысячи 2 литра (масло motul 8100 5w30), стиль езды довольно спокойный, с нечастыми отжигами... раньше мотор брал где-то 1 литр на три тысячи. Я вот думаю, если на самом деле там ковка, то может масло черезчур жидкое для мотора, и нужно было бы перейти на что-нибудь погуще... Читал, что кованые поршня на холодную при прогреве стучат обычно, у меня же мотор прогревается без всяких стуков, вот и думаю, может никакая и не ковка у меня), а ещё продавец говорил, что блок гильзован и готовился под большой наддув... Ещё вспомнил, что через трубку вентиляции картерных газов капает масло и она выведена под днище...Что мне делать с моими сомнениями???) И можно в моем случае поставить турбу побольше, что-то типа vf52?