Вопрос по гуру и клапанам (стук)

Safr · 5 Мар 2008

Двигатель 2 литра на WRX 04года. после ремонта, заменены: коленвал, распредвал левый выпускной, шатун, вкладыши, кольца.
Гильзы не точились, т.к. в норме, поршни тоже как новые.
Машина простояла полтора месяца.

Проблема 1 - заедает гур. При малых оборотах работает рывками, на больших оборотах работает лучше, но тоже с заеданием.
Вопрос. Как лечить?

Проблема 2 - при прогреве на холостых слышен стук, после прогрева на холостых стук пропадает и слышен только при резком наборе оборотов.
Заехал в другой сервис, говорят поршень 4 цилиндра и клапана.
Поршень не может, т.к. все, как новые выроботки нет вообще.
Остаются клапана.
Вопрос. На сколько опасно ездить с стучащими клапанами и как они регулируются? Что еще может стучать?

keeper · 5 Мар 2008

1 попробывать дольть жидкости проверить натяжение ремня

inetd · 5 Мар 2008

а тех кто ремонт делал не судьба спросить?

Safr · 5 Мар 2008

keeper написал(а):
1 попробывать дольть жидкости проверить натяжение ремня

Жидкость в норме, гур при снятии движка не трогали.

pablitto2000 · 5 Мар 2008

Safr
А когда распредвал поменяли зазоры не меряли? Если есть подозрение на клапаны надо зазоры померять. И в случае необходимости отрегулировать.
По поводу ГУРа, если уровень нормальный скорее всего где-то воздушная пробка, у меня так было при замене шлангов ГУРа. Прошло довольно странным образом: я заехал на пригорок передними колесами и рывки прошли))

Safr · 5 Мар 2008

inetd написал(а):
а тех кто ремонт делал не судьба спросить?

Я с этого и начал.
Где делали, сказали, что "ни чего страшного, поездий пока, а там посмотрим"
Был в другом сервисе, там предложили перекапиталить двигатель :-(
мол поршень стучит и клапана стучат.

Вот и думаю, как жить дальше

Мытищи3000 · 5 Мар 2008

Safr написал(а):
inetd написал(а):

а тех кто ремонт делал не судьба спросить?

Нажмите для раскрытия...

Я с этого и начал.
Где делали, сказали, что "ни чего страшного, поездий пока, а там посмотрим"
Был в другом сервисе, там предложили перекапиталить двигатель :-(
мол поршень стучит и клапана стучат.

Вот и думаю, как жить дальше

Езжай ипи мозг тому кто делал ,а то стуканет доездеешся потом не ского спросить будет.

tc_pleyada · 5 Мар 2008

Проблема 1 - заедает гур. При малых оборотах работает рывками, на больших оборотах работает лучше, но тоже с заеданием.
Вопрос. Как лечить?
___________
Перебирать или (дешевле!) поставить б/у
Заедает система клапанов или выработка на валу.

Проблема 2 - при прогреве на холостых слышен стук, после прогрева на холостых стук пропадает и слышен только при резком наборе оборотов.
____________
Отрегулировать клапана. Регулируется винтом.

Safr · 5 Мар 2008

pablitto2000 написал(а):
Safr
А когда распредвал поменяли зазоры не меряли? Если есть подозрение на клапаны надо зазоры померять. И в случае необходимости отрегулировать.
По поводу ГУРа, если уровень нормальный скорее всего где-то воздушная пробка, у меня так было при замене шлангов ГУРа. Прошло довольно странным образом: я заехал на пригорок передними колесами и рывки прошли))

На сколько я понял, зазоры меряли только на валу, который меняли, про остальные забыли, плюс ко всему сослались на проблему в регулировке связанную с отсутствием регулировочных шайб, с названием могу ошибаться, боченки там.
Мне ремень ГРМ менять через 20тыс км, прегложили объеденить работы по замене ГРМ и регулеровке клапанов.
Вот у меня и возник вопрос, а что может случиться за 20тыс км, если ездить так, как есть.

Safr · 5 Мар 2008

Проблема 1 - заедает гур. При малых оборотах работает рывками, на больших оборотах работает лучше, но тоже с заеданием.
Вопрос. Как лечить?
___________
Перебирать или (дешевле!) поставить б/у
Заедает система клапанов или выработка на валу.
______________
Какова может быть причина поломки? может из-за простоя машины в течения 1,5 месяца или из-за буксировки
с выключеным двигателем?
До переботки движка с гуром не было вообще ни каких проблем.

Проблема 2 - при прогреве на холостых слышен стук, после прогрева на холостых стук пропадает и слышен только при резком наборе оборотов.
____________
Отрегулировать клапана. Регулируется винтом.
____________
а винтик где находится?
Зазор на валу, который меняли 0,3. На старом говорят был такой же, по этому не придали значения.

Fatality · 5 Мар 2008

0.3 это много, надо регулировать. Впринципе ничего не произойдет ужасного, только стук будет мешать и клапан недооткрываться немного.
А насчет ГУРа - когда капиталили мотор - сливали жидкость с ГУРа, когда заливали после ремонта могли не прокачать, попробуй сделать это сам.

Safr · 5 Мар 2008

Fatality написал(а):
0.3 это много, надо регулировать. Впринципе ничего не произойдет ужасного, только стук будет мешать и клапан недооткрываться немного.
А насчет ГУРа - когда капиталили мотор - сливали жидкость с ГУРа, когда заливали после ремонта могли не прокачать, попробуй сделать это сам.

Спасибо за ответ.

Прокачка, что из себя представляет?

Fatality · 6 Мар 2008

кручение рулем от упора до упора на месте с одновременным подливом жидкости. Правда это не всегда помогает.

tc_pleyada · 6 Мар 2008

Fatality написал(а):
А насчет ГУРа - когда капиталили мотор - сливали жидкость с ГУРа, когда заливали после ремонта могли не прокачать, попробуй сделать это сам.

При съеме двигателя система ГУР НЕ разбирается. Мех.часть (приводная) снимается с двигателя без слива жидкости и вообще без разбора.

Fatality · 6 Мар 2008

tc_pleyada написал(а):
Fatality написал(а):

А насчет ГУРа - когда капиталили мотор - сливали жидкость с ГУРа, когда заливали после ремонта могли не прокачать, попробуй сделать это сам.

Нажмите для раскрытия...

При съеме двигателя система ГУР НЕ разбирается. Мех.часть (приводная) снимается с двигателя без слива жидкости и вообще без разбора.

Может Вы так и делате, а я видел случаи, когда от насоса откручивают шланги и потом сам насос снимают с мотора уже. Как говорится каждый делает по своему и я просто предположил что человеку могли сделать именно так :wink: Иначе как объяснить, что полностью исправный до снятия мотора ГУР вдруг стал работать с перебоями, если систему вообще не трогали? :shock:

Safr · 6 Мар 2008

tc_pleyada написал(а):
Fatality написал(а):

А насчет ГУРа - когда капиталили мотор - сливали жидкость с ГУРа, когда заливали после ремонта могли не прокачать, попробуй сделать это сам.

Нажмите для раскрытия...

При съеме двигателя система ГУР НЕ разбирается. Мех.часть (приводная) снимается с двигателя без слива жидкости и вообще без разбора.

Вот и мне сказали, что не снимали. Гур прокачивали, когда обнаружили неисправность.
Утром на холодную плохо руль крутится. После прогрева лучше, но всеравно чувствуется иногда заедание.

Подскажите пожалуйста, где винт для регулеровки клапанов???

tc_pleyada · 6 Мар 2008

Safr написал(а):
tc_pleyada написал(а):

Fatality написал(а):

А насчет ГУРа - когда капиталили мотор - сливали жидкость с ГУРа, когда заливали после ремонта могли не прокачать, попробуй сделать это сам.

Нажмите для раскрытия...

При съеме двигателя система ГУР НЕ разбирается. Мех.часть (приводная) снимается с двигателя без слива жидкости и вообще без разбора.

Нажмите для раскрытия...

Вот и мне сказали, что не снимали. Гур прокачивали, когда обнаружили неисправность.
Утром на холодную плохо руль крутится. После прогрева лучше, но всеравно чувствуется иногда заедание.

Подскажите пожалуйста, где винт для регулеровки клапанов???

Залипают клапана. Возможно разработаются после стоянки, а возможно - физ.износ. Надо смотреть по факту эксплуатации.
Вы сами собираетесь регулировать клапана?

Safr · 6 Мар 2008

Вы сами собираетесь регулировать клапана?

Нет конечно, но хочу разобраться в данном вопросе, т.к. в обоих сервисах, где я был сказали, что регулировка производится заменой "боченков" (не знаю как точно налываются), которых нет в наличии.

tc_pleyada · 6 Мар 2008

Safr написал(а):
Вы сами собираетесь регулировать клапана?

Нажмите для раскрытия...

Нет конечно, но хочу разобраться в данном вопросе, т.к. в обоих сервисах, где я был сказали, что регулировка производится заменой "боченков" (не знаю как точно налываются), которых нет в наличии.

Регулировка производится клиброванными толкателями. Выше было не совсем корректно написано (описка), извиняемся за введение в заблуждение.

Safr · 6 Мар 2008

Регулировка производится клиброванными толкателями. Выше было не совсем корректно написано (описка), извиняемся за введение в заблуждение.

очень жаль
Значит нужно мерять зазоры и заказывать толкатели?
У вас эта процедура сколько стоит? толкатели в наличии есть?
Ваши рекомендации, стоит торопиться с регулеровкой или можно пока так поездить?

Добро пожаловать в Sti Club!

Вопрос по гуру и клапанам (стук)

Safr

Новичок

keeper

Новичок

inetd

Новичок

Safr

Новичок

pablitto2000

Новичок

Safr

Новичок

Мытищи3000

Новичок

tc_pleyada

Новичок

Safr

Новичок

Safr

Новичок

Fatality

Новичок

Safr

Новичок

Fatality

Новичок

tc_pleyada

Новичок

Fatality

Новичок

Safr

Новичок

tc_pleyada

Новичок

Safr

Новичок

tc_pleyada

Новичок

Safr

Новичок