Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Вопрос по давлению в колесах

S

specc

Новичок
Дек
1
0
215/45/17 Yoko 102 качаю перед 2.5, зад 2.2. На кольце езжу, после 15-минутного заезда меряю давление-3.2 перед. Как я понимаю, это же много,неправильно будет работать реза ? Может,имеет смысл качать сначала меньше ? Кто что скажет ?опыта заездов на асфальтовом кольце вообще нет .
 
S

specc

Новичок
Дек
1
0
specc написал(а):
215/45/17 Yoko 102 качаю перед 2.5, зад 2.2. На кольце езжу, после 15-минутного заезда меряю давление-3.2 перед. Как я понимаю, это же много,неправильно будет работать реза ? Может,имеет смысл качать сначала меньше ? Кто что скажет ?опыта заездов на асфальтовом кольце вообще нет .
Нажмите для раскрытия...

и еще вопрос до кучи, имеет ли смысл развал-схождение регулировать под кольцо только для трек-дней, или по городу с таким потом ездить полнейший гемор ?))
 
SeTaX

SeTaX

Новичок
Авг
1
0
перепад нормальный, если хошь что его не было - качай азот. давление подбирать надо под себя - как тебе кажеца машина едет лучше - так и оставляй, но "лучше" должно быть на прогретой резине

для кольца колеса "домиком", т.е отрицательный развал, по схождению редка заморачиваюца, но при такой настройке резина снашиваеца внутри, так что на долго ее не хватит. если ставить небольшой минус то мона и по городу, если совсем "домиком", то рейс онли.
 
W

WRX_X

Новичок
Ноя
0
0
А что если накачать азотом, то перепада не будет?
На уровне моря и в пределах тропосферы газовый состав воздуха (в об. %) таков: азот - 78,08%, кислород -20,95%, аргон - 0,93%, углекислый газ (диоксид углерода) - 0,034%, водород - 5 10-5 %; кроме того, имеются «следовые» количества так называемых благородных (или инертных, редких) газов: неона, гелия, криптона и ксенона.

Не уверен что отсутствие 20 % кислорода так сильно повлияют на перепад. :)
 
ngergel

ngergel

Кёрхер
Авг
18
0
WRX_X +1 Темы с азотом развод на бапки да и только, уже неоднократно обсуждали.

Если хошь дубасить на треке - давление надо устанавливать на прогретой резине. Т.е. качаешь к примеру 2.3 2.2, проезжаешь несколько кругов, затем в боксы и на разогретой резине меряешь давление и стравливаешь до необходимых тебе значений. Имхо 2.3 2.2 на разогретую - оптимал.

По развалу конечно под кольцо надо делать больше. Чтоб не сильно изнашивалась рекомендую ставить не больше -1.5 градуса. К примеру перед -0.8, зад -1.5. По схождению на ПП зад можно оставить в 0, а перед на твое усмотрение, если хочешь чтоб круче заныривала в поворот - ставь небольшое расхождение, если слишком нестабильна - делай небольшое схождение (примерно 0.02-0.04 в каждую сторону).

Ну и конечно все эти ухищрения ничто без правильной асфальтовой подвеске и резины.
 
TVR

TVR

VIP тусовка клуба
Сен
0
0
ngergel написал(а):
WRX_X +1 Темы с азотом развод на бапки да и только, уже неоднократно обсуждали.

Если хошь дубасить на треке - давление надо устанавливать на прогретой резине. Т.е. качаешь к примеру 2.3 2.2, проезжаешь несколько кругов, затем в боксы и на разогретой резине меряешь давление и стравливаешь до необходимых тебе значений. Имхо 2.3 2.2 на разогретую - оптимал.
Нажмите для раскрытия...

Про азот в шинах плюсмильён.

А вот про давление - если использовать машину только на треке то может это и есть хорошо, но если следовать вашему совету в городе можно очень быстро попробивать всю резину! (Выезжаем на холодную - и давление уже не 2.3 а 1.8 - пробить на раз можно!)
 
CefiroGT

CefiroGT

Мистер Мацони
Дек
26
0
TVR написал(а):
Про азот в шинах плюсмильён.

А вот про давление - если использовать машину только на треке то может это и есть хорошо, но если следовать вашему совету в городе можно очень быстро попробивать всю резину! (Выезжаем на холодную - и давление уже не 2.3 а 1.8 - пробить на раз можно!)
Нажмите для раскрытия...
Просто надо подкачать после покатушек 8)
 
TVR

TVR

VIP тусовка клуба
Сен
0
0
нуу...у нас вот, например, нет треков с боксами где можно подкачать/откачать )))
А самому с компрессором бегать до и после покатушек вокруг машины имхо гемморно.
 
CefiroGT

CefiroGT

Мистер Мацони
Дек
26
0
TVR
время на круге требует жертв....
 
TVR

TVR

VIP тусовка клуба
Сен
0
0
CefiroGT

Пойду покурю.... :wink:
 
ngergel

ngergel

Кёрхер
Авг
18
0
2TVR: само собой эта рекомендация применима ТОЛЬКО к условиям покатушек. В городе такое не пройдет как минимум потому, что надо постоянно поддерживать температуру резины, что в пробке нереально =)))
 
L

Lof

Новичок
Дек
0
0
Какой объем воздуха в покрышке?
 
S

someone

Новичок
Май
0
0
Зимой пробовал качать колёса азотом. Точно сравнить с воздухом не могу, но в зависимости от температуры за бортом, давление в шинах очень существенно менялось. Для себя решил, что в азоте смысла особого нет...
PS Хотя профи, может быть, разницу чувствуют 8)
 
Mako

Mako

Предвзятый модератор
Авг
9
0
Дело в том, что вся прекрасная идея азота на корню губится подходом к ее реализации.. начиная от "не совсем чистого азота" при закачке и заканчивая дисками не предназначенными для этого. Чтобы это все работало необходим качественный азот без примесей и диски с двумя сосками.. как например популярные kosei K1 formula.

ЗЫ ну и про теоретивизм и слухи не забываем :) т.к. судя по постам только один человек лично ездил на азоте.

ЗЗЫ я ездил, мне понравилось, давление плавало, но явно меньше, чем при обычном воздухе. Я бы рекомендовал, хуже не будет. Просто не везде качают азот.
 
TVR

TVR

VIP тусовка клуба
Сен
0
0
Я, как физик, сказал бы "просто не везде разводят на азот" :lol:
 
O.Shell

O.Shell

STI-льный
Авг
35
48
Mako написал(а):
ЗЗЫ я ездил, мне понравилось, давление плавало, но явно меньше, чем при обычном воздухе. Я бы рекомендовал, хуже не будет. Просто не везде качают азот.
Нажмите для раскрытия...
+1
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху