Вопрос об установке Twinscroll turbo на legacy GT JDM от GDB.

S

Spec-B

Новичок

Сен

0

0

• 29 Ноя 2012

• #1

Legacy GT JDM Twinscroll приехала турбина. Заказал болт он, но пришла на GDB. Так как раньше хотел добавить в машину немного тюнинга для увеличения мощности решил поставить эту турбу. Столкнулся с одной проблемой, на моей машине стоит родной выпускной коллектор и аппайп диаметром по 38мм, а входы на турбине по 42мм. Что делать поставить коллектор и аппайп от GDB ( 42мм ) или оставить свой. Мнений было много, но все разошлись. Хотелось бы услышать мнение профессионалов. Заранее благодарен за ответ.

 

Capitan

Повелитель STI-хий

Фев

15

38

• 29 Ноя 2012

• #2

Оставить свой. Каналы можно свести, а можно оставить - обратная ступенька не очень критична.

 

N

norik

Новичок

Авг

0

0

• 29 Ноя 2012

• #3

+100, можно оставить. вроде на легаси гт даунпайп без воронки, обратите внимание, может не пойти на сти турбу.

 

Donorparts

Новичок

Мар

28

0

• 29 Ноя 2012

• #4

дык она не встанет..=) фланец похож но другой, вам нужен аппайп и даунпайп другой

 

Capitan

Повелитель STI-хий

Фев

15

38

• 29 Ноя 2012

• #5

опа, век живи - век учись!

 

mopedos

Новичок

Сен

4

0

• 29 Ноя 2012

• #6

И интеркулер с впускным коллектором придется менять или ставить фронт.

 

S

Spec-B

Новичок

Сен

0

0

• 30 Ноя 2012

• #7

Флянцы все переварили, впускной коллектор поставили от атмосферной легаси (он что то типа равнодлинный), нуливик, куллер поставили фронт, выхлоп весь от турбины 76мм. . Все собрали уже и машина на ходу. Просто этот вопрос не дает покоя, с каким коллектором будет лучше? Т.к. Твинскролл поздновато раздувается. На полный надув выходит в районе 3800-4000об. На типтронике не айс. Турба стоит Kinugawa TD06SL2 - 18G SUBARU Twin Scroll Turbocharger.

 

neco

Золотой лесной олень клуба

Фев

8

0

• 30 Ноя 2012

• #8

Spec-B написал(а):

Твинскролл поздновато раздувается. На полный надув выходит в районе 3800-4000об. На типтронике не айс. Турба стоит Kinugawa TD06SL2 - 18G SUBARU Twin Scroll Turbocharger.

Нажмите для раскрытия...

Еще бы, это тд06, она и будет поздно надуваться. Какой буст? Если единичка, то конечно, поздновато. Если 1.5-1.8 то 3800 норм.

 

mopedos

Новичок

Сен

4

0

• 30 Ноя 2012

• #9

На таком ведре и 2-х литрах очень гуд. Ставь турбину меньше, раньше поедет.

 

S

Spec-B

Новичок

Сен

0

0

• 30 Ноя 2012

• #10

neco написал(а):

Еще бы, это тд06, она и будет поздно надуваться. Какой буст? Если единичка, то конечно, поздновато. Если 1.5-1.8 то 3800 норм.

Нажмите для раскрытия...

На буст офф 07-08. На большое давление еще не настраивал. Переживаю за коробас.

 

S

Spec-B

Новичок

Сен

0

0

• 30 Ноя 2012

• #11

mopedos написал(а):

На таком ведре и 2-х литрах очень гуд. Ставь турбину меньше, раньше поедет.

Нажмите для раскрытия...

Значит это не из за коллектора? На GDB-шном так же будет? Подумываю перейти на VF36.

 

S

Spec-B

Новичок

Сен

0

0

• 30 Ноя 2012

• #12

Mopedos не знаешь как в наших коробках давление поднять. Читал в какой то теме что заменой какого то резистора в группе 55. А где именно искать этот резистор?

 

mopedos

Новичок

Сен

4

0

• 30 Ноя 2012

• #13

Spec-B написал(а):

Значит это не из за коллектора? На GDB-шном так же будет? Подумываю перейти на VF36.

Нажмите для раскрытия...

На гдбшном будет позже еще. Я бы новую тд05-16г кинугаву твинскрол поставил, 0.8 делает на 3100 об. Буст офф. Или тд04хла - она на 2800 уже огонь)

 

ma®at

Новичок

Сен

3

0

• 30 Ноя 2012

• #14

удивитльно))) поставил маленькое ведерко и спрашивает почему машина поздно раздувается, поставь тд05 или вф-твинсколл и все на много раньше поедет