Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Вопрос к специалистам по спортивному топливу.

G

GODZILLA

Новичок
Апр
1
0
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, кто в теме, можно ли заливать на ДРАГе в чистом виде топливо C16 (117 октан) и VP Import (120+) ну или похожие аналоги других брендов, либо надо мешать с другим топливом (с каким другим) и в каком соотношении?
Чем принципиально отличается C16 от VP Import, в чем это выражается, в параметрах, характеристиках, мощности авто и т.д.

Заранее, Всем Спасибо!
 
Mako

Mako

Предвзятый модератор
Авг
9
0
просто все молчат от технологического шока.. это как прийти на мыс канаверал и спросить а вы какие антидетонационные присадки льете в баки перед стартом?

ЗЫ вот если бы ты спросил какие октан-корректоры смешать чтобы получить из 80-го 92-ой..
 
G

GODZILLA

Новичок
Апр
1
0
я что-то не так спросил ? :oops: вроде тут многие льют подобное топливо
 
Seth Pistol

Seth Pistol

Новичок
Ноя
0
0
GODZILA
это военная (боевая) тайна.
 
F

Flex

Заблокирован
Дек
30
0
в 117 кислорода много , шиться под него нада а то прогорит всё
 
Flash

Flash

Новичок
Авг
53
0
я стесняюсь спросить - а в какой авто? какие доработки? на какое топливо настройки?... ну так... на всякий случай... или это в мопед?
 
O

online

Заблокирован
Июл
0
0
это называется не получилось поумничать.
 
G

GODZILLA

Новичок
Апр
1
0
я стесняюсь спросить - а в какой авто? какие доработки? на какое топливо настройки?... ну так... на всякий случай... или это в мопед?
Нажмите для раскрытия...


улыбнуло))) мопед под названием GT-R R32... а какие интересуют доработки, что именно?
 
F

Flex

Заблокирован
Дек
30
0
я думаю в скалу , там обьём побольше , ну и драговый аппарат
 
F

Flex

Заблокирован
Дек
30
0
а скала уже на мотеке или как ?
 
G

GODZILLA

Новичок
Апр
1
0
Flex13 написал(а):
а скала уже на мотеке или как ?
Нажмите для раскрытия...
нет, на другом мозге, который прошит под 117 октан. Поэтому и спрашиваю про 120 октан и про остальное, поскольку там разница между ними в удельной плотности в 117 = 0.735 кг/м3 , а в 120 = 0.744 кг/м3
 
F

Flex

Заблокирован
Дек
30
0
GODZILA
это лучше всетаки к Бригу он разъяснит всё , по полочкам разложит что да как.
 
G

GODZILLA

Новичок
Апр
1
0
Flex13 написал(а):
GODZILA
это лучше всетаки к Бригу он разъяснит всё , по полочкам разложит что да как.
Нажмите для раскрытия...

я просто знаю, что тут есть люди кто в теме, думал пояснят...
 
A

A.R.S.

Новичок
Ноя
0
0
GODZILA написал(а):
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, кто в теме, можно ли заливать на ДРАГе в чистом виде топливо C16 (117 октан) и VP Import (120+) ну или похожие аналоги других брендов, либо надо мешать с другим топливом (с каким другим) и в каком соотношении?
Чем принципиально отличается C16 от VP Import, в чем это выражается, в параметрах, характеристиках, мощности авто и т.д.

Заранее, Всем Спасибо!
Нажмите для раскрытия...
Тут как-бы все просто! Заливать ес-но в чистом виде! Все эти топлива имеют высокий детонационный порог! А вот кислород содержат не все!
В С-16, его вообще нету! В Импорте 4.5% , в Q-16 9%! Больше кислорода(окислителя) больше можешь сжеч смеси! - получишь большую мощность!
Так-же они имеют разную температуру горения , самый "горячий" Импорт!
Так-же высокооктановые топлива медленней горят ,сразу требуют изменения УОЗ! И имеют разную стехиометрию , поэтому оптимальная смесь у каждого топлива своя!
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
A.R.S.
а какая смесь у ку-16?
 
G

GODZILLA

Новичок
Апр
1
0
A.R.S. написал(а):
GODZILA написал(а):
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, кто в теме, можно ли заливать на ДРАГе в чистом виде топливо C16 (117 октан) и VP Import (120+) ну или похожие аналоги других брендов, либо надо мешать с другим топливом (с каким другим) и в каком соотношении?
Чем принципиально отличается C16 от VP Import, в чем это выражается, в параметрах, характеристиках, мощности авто и т.д.

Заранее, Всем Спасибо!
Нажмите для раскрытия...
Тут как-бы все просто! Заливать ес-но в чистом виде! Все эти топлива имеют высокий детонационный порог! А вот кислород содержат не все!
В С-16, его вообще нету! В Импорте 4.5% , в Q-16 9%! Больше кислорода(окислителя) больше можешь сжеч смеси! - получишь большую мощность!
Так-же они имеют разную температуру горения , самый "горячий" Импорт!
Так-же высокооктановые топлива медленней горят ,сразу требуют изменения УОЗ! И имеют разную стехиометрию , поэтому оптимальная смесь у каждого топлива своя!
Нажмите для раскрытия...

Дима, тогда если в 117 нету кислорода вообще, тогда в чем будет разница по приросту мощности между ним и 100 октаном? и можно ли залить в машину Импорт, если она прошита под С16
 
A

A.R.S.

Новичок
Ноя
0
0
Разница будет минимальна! Но будет ,так как УОЗ можешь дать более агрессивный!!! Ну теплоты выделяет больше.
Если залить Импорт ,то у тебя сразу обеднится смесь!
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху