Akel написал(а):
Забыл написать...что проблемы начинаются с нулевиком и с фронталкой...... проверено мной, Алексисом...и многими другими соклубниками...доходит до того, что когда нулевик мокрый мозг переходит в аварийный режим.. и ждёшь пока он высохнет от нагретого мотора... на мокром нулевике провалы, когда дуешь более 1 бара.... поэтому на стоке вы ничё и не заметите
Если нулевик мокрый, то и на стоке все прекрасно чувствуется. Как-то после очередной промывки нулевика, не дал высохнуть до конца, поставил и поехал - не почувствовать нельзя было. Но тогда фильтр был мокрый весь. А если даже на фильтр попадают капли воды при движении или на мойке, то на фоне общей рабочей площади нулевика, маленькие капли роли не играют, да и сохнут они моментально.
Мне кажется, тут вся проблема в козырьках на жабрах. Если их нет, то вода, прямой наводкой, бьет в фильтр, если же есть, то на фильтр попадают лишь случайные капли, которые под капотом погоды не делают. Проверено !!!!!!