Влияние 18" дисков

по диаметру колеса 18+235/40 = 16 + 205/60 так что диаметр колеса сохраняется нормальный.

16 диск с 225/50 для лета высокий профиль.
16 диск с 225/40 маленький диаметр колеса и ниже клиренс.

а колесо тяжелее не становися. ибо здоровенная резина весит нехило.

TeMHuK написал(а):

Serjio
Динамика хуже. Отзыв на руль выше. Тряска сильнее. Держак в повороте на плохой дороге хуже.

Нажмите для раскрытия...

все прально, но зато на высокой скорости по асфальту в поворот как по рельсам...

Sasha Ekb
Держак на 17 все равно лучше. Просто она более инертная. На 18 повернул руль и машина уже поворачивает, а на семнадцатой чуть позже. Зато там где восемнадцатую уже срывает, семнашка еще цепляется

А че взамен лучше взять из 17"[/quote]
у меня Kosei K1-TS (если не ошибаюсь в названии модели), с резиной 215/45-17, это летом. А зимой стоковые 16 дюймовые диски с резиной 205/50-16. Так вот, эти 17-дюймовые диски Kosei очень лёгкие (если не изменяет память, 6,5кг/диск, но не уверен), и колесо в сборе на этом диске по субъективным ощущениям, если поднять его рукой (на весах не взвешивал ), по массе такое же, как собранное стоковое колесо на 16-м диске. Диаметр же "летнего" моего 17 колеса в сборе больше, чем 16 "зимнего" , но несущественно, около 1см, по-моему. И динамика, по моим ощущениям, на обоих комплектах колес одинакова.
Но на 17-х дисках машину "тащит" в сторону в колее, если таковая имеется на асфальте. Руль из рук не выбивает, конечно, но, перейдя с зимних колес на летние, поначалу это все же напрягает, потом привыкаешь. Это может быть как потому, что у 17-х косеевских дисков вылет равен 50мм против 53мм у стоковых 16-х дисков (т.е, колея у машины с косеевскими дисками становится на 6мм шире), так еще и по причине того, что летняя моя резина попросту шире зимней. На величину вылета надо обращать особое внимание, когда диски выбираешь. Если вылет дисков окажется сильно меньше, чем у оригинальных, то руль на мкаде в колее будет токо так из рук выбивать.
Ну и еще, поскольку эти мои 17-е диски как бы "облегченные" (попросту говоря, тонкие они), и при этом не кованые, а обычные литые, они весьма непрочные. Раза два за сезон я их точно сдаю выравнивать, два диска уже варили, один из них - неоднократно.

18 диски

TeMHuK написал(а):

Sasha Ekb
Держак на 17 все равно лучше. Просто она более инертная. На 18 повернул руль и машина уже поворачивает, а на семнадцатой чуть позже. Зато там где восемнадцатую уже срывает, семнашка еще цепляется

Нажмите для раскрытия...

очень странно, я езжу 2-й год и зимой и летом причем резина что летом 225х40х18 что зимой минус на летней она жесткая общая состояние по машине вообще как на рельсах. Зимняя мягче лично я привык и дискомфорта не получаю соответственно я не понимаю как более жесткое колесо может раньше срывать? летом ездил в крым абсолютно нормально средняя скорость 140-150, в машине ехал я, рядом жена сзади 2 детей в детских креслах в багажнике вещи.

так как мой врыкс не высок, зимой не вхожу по высоте в некоторые колии еду поверху выезжаю без проблем дорогу держит как бульдог хрен кидает.

забыл насчет не делают резину 40 брехня прокалывал делал без проблем, оба комплекта шин ранфлат так что в общем особо не парюсь.

а между 40 и 45 разница 5мм вообще херня, не нравилось первое время токо колейность но это из за жесткости летней резины. :lol:

2xakep
сразу видно, медленно ездишь )))

как удалось вычислить разницу в 5мм между 40 и 45 профилем?

xakep написал(а):

а между 40 и 45 разница 5мм вообще херня

Нажмите для раскрытия...

при ширине 225 разница между 40 и 45 профилем - 11,25мм

18 диски

Ingener написал(а):

xakep написал(а):

а между 40 и 45 разница 5мм вообще херня

Нажмите для раскрытия...

при ширине 225 разница между 40 и 45 профилем - 11,25мм

Нажмите для раскрытия...

http://www.shinamarket.com.ua/articles.php?id=4

может я чего то не понимаю но разница высоты D 3мм

Re: 18 диски

xakep написал(а):

Ingener написал(а):

xakep написал(а):

а между 40 и 45 разница 5мм вообще херня

Нажмите для раскрытия...

при ширине 225 разница между 40 и 45 профилем - 11,25мм

Нажмите для раскрытия...

http://www.shinamarket.com.ua/articles.php?id=4

может я чего то не понимаю но разница высоты D 3мм

Нажмите для раскрытия...

Ты действительно чего-то не понимаешь. Профиль обозначается в % от ширины. 5% от 225 мм и есть 11.25 мм. Соответственно диаметр колеса вообще на 22.5 мм больше будет.

xakep
Похоже ты действительно чего-то не понимаешь, но тебе правильно сказали, что разница в высоте профиля - 11,25 мм, а в общем диаметре колеса 22,5 мм соответственно. Причем твоя ссылка это только подтверждает)))

Pif порезвее меня оказался. А ты дружище матчасть учи, а потом умничай

прикольно ну и ладно, как я писал 18 меня устраивают

СТИ08, сток 18 диски и 245/40. Доволен полностью.

По поводу держака, то все зависит от конечной ширины/высоты и полностью от самой покрышки.
Но как факт, что на 18 дисках резина больше, по этому сцепление лучше.

Кто-то там писал, что на 17 лучше держак, аргументирование как по мне не верное и не соответствует правде.

Одно что требует 18 диски это хорошего ручника, а то сцепление хорошее, срывать ручником труднее.

НА WRC кажется для асфальта только 18.

По поводу грыж и других приколов, уже год катаюсь (Киев). Как бы все тфу тфу тфу.
Думаю много зависит от везения.

По колейности, смотрите в вылет. У меня ее практически нету, брат поставил 17 с вылетом (35). Ужас.

Вот это правильное отношение к жизни.
Квакнул херню и в кусты)))

А ранфлэт шины - вообще зло. Придумано исключительно для оправдания определенных вещей, и если у машины есть запаска, то покупать их просто глупо, они проигрывают обычным шинам по всем эксплуатационным характеристикам (кроме огромного веса и дубовости боковины конечно))))

bugren
Какая связь между размером диска и шириной резины?
Например при 255/40R17 держак на сухом асфальте на одинаковой резине будет лучше, чем на 245/40r18, да и динамика авто также будет лучше на 17, на той же машине конечно. Это законы физики)))

ранфлэт...это следующий уровеь мышления...
качество эдентити...
вес пох...
цена забей - не главное в этой жизни!!!!!!!!!!

Именно законы физики! Конструкция диска для хорошей прочности должна быть выдержана!
А при "255/40R17" какая полка получается?

На WRC 18 диски с 8 дюймовой полкой.
Я думаю FIA не лохи?

Re: 18 диски

18 на скуби нужны только в двух случаях: когда нужно спасти мир и в случае big brake kit 18" only