Leonoff.A
Mickim
- Ноя
- 36
- 48
Тебе это ничего не нужно, просто купи комплект 6сти ступа маховик сцепление и все, не трогай педальный узел..маховик иногда со свапом идет, но не всегда в хорошей форме
Нет, ничего пока не ломается в коробе - мотор стоковый. Хочу трансмиссию от стихи - 6 передач вперед, управляемый дифференциал, прочность такая что ездить и ездить.Сцепу можно оставить и от выря , но смысл ? Ставь сразу сти . Причина перехода на 6мкпп ? Ломает 5мкпп ?
Ничема кстати,педальные узлы у 6ти и 5ти ступа отличаются чем-то?
Чем то отличается, но поставить можно без замены)Ничем
Корзина, диск- это конечно все от шестиступа как само-собой разумеющееся. Я по поводу цилиндра сцепления беспокоюсьПедальный узел нет.Можно переварить,но проще купить от левого руля,по мне. Без кроилова-поставить сцепление от 6ступа))
Та блин , педаль сцепления давит на цилиндр в вакуумном усилителе , а уже из него жидкость давит на другой цилиндр который уже и жмет вилку , что там иного ? Не ну если сцепа с тросиком то да , отличаются .Чем то отличается, но поставить можно без замены)
Там различия прямой обратный выжим , если у тебя прямой ( хотя вроде с лисы пошли ) то вашпэ без проблем , если у тебя обратный то цилиндр возьмешь .Корзина, диск- это конечно все от шестиступа как само-собой разумеющееся. Я по поводу цилиндра сцепления беспокоюсь
Всем устраиват. А главный цилиндр от правого руля на левый встанет без болгарки и сваркиА чем твой педальный узел не устраивает ? Нужна только кулиса с 6мкпп , педальный узел свой , главный цилиндр возможно понадобиться ( тот который на вилку давит ) а можно и свой оставить .
Там различия прямой обратный выжим , если у тебя прямой ( хотя вроде с лисы пошли ) то вашпэ без проблем , если у тебя обратный то цилиндр возьмешь .
Блин :facepalm: , он ставиться на мкппп . Жмет на саму вилку которая разжимает сцепление . Где будете ставить кпп - распросите как все работает , начнете разбираться и меньше глупых вопросов будет .Всем устраиват. А главный цилиндр от правого руля на левый встанет без болгарки и сварки
?
Обратный выжим , попроси главный выжимной к кпп ( отдадут за так , наф никому не нужны ) и все поставишь без проблем .TY752VB3CA - моя коробка, древняя как говно мамонта. Ставилась если верить америкосам на импрезы середины девяностых.
Блин :facepalm: , он ставиться на мкппп . Жмет на саму вилку которая разжимает сцепление . Где будете ставить кпп - распросите как все работает , начнете разбираться и меньше глупых вопросов будет .
По мне так 5мкпп , если не считать надежность , выигрышнее чем 6мкпп .
Соответственно . Скажем так , при равной мощности вырь вынесет сти . Зимой так вообще мощность не важна , наоборот мешает поймать машину в зацеп с покрытием , опыт и полный привод навезет нормально , ну и вес .Меньше переключений и меньший вес?
ты так же всё перепутал.Блин :facepalm: , он ставиться на мкппп . Жмет на саму вилку которая разжимает сцепление . Где будете ставить кпп - распросите как все работает , начнете разбираться и меньше глупых вопросов будет .
Соответственно . Скажем так , при равной мощности вырь вынесет сти . Зимой так вообще мощность не важна , наоборот мешает поймать машину в зацеп с покрытием , опыт и полный привод навезет нормально , ну и вес .
Та плин потом увидел про вакуумник ))) бред написалты так же всё перепутал.
Есть главный цилиндр, есть рабочий цилиндр сцепления. Вакуумник только на тормоза.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?