Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Вкорячивание DCCD в WRX

R

r2k

Субарист
Июл
0
16
Человек написал(а):
ты так же всё перепутал.
Есть главный цилиндр, есть рабочий цилиндр сцепления. Вакуумник только на тормоза.
Нажмите для раскрытия...

Так что в итоге, цилиндр на коробе это видимо не проблема. А цилиндр от педали сцепления пятиступа будет работать с шестиступом?
 
R

r2k

Субарист
Июл
0
16
То есть, берем коробку, привода, ступицы с кулаками, маховик, корзину, диск сцепления . Если оставаться на тормозах от врыкса, то еще задние тормозные диски от гравийной спеки. Что еще нужно, чтобы все взлетело?
 
F

Flex

Заблокирован
Дек
30
0
r2k написал(а):
То есть, берем коробку, привода, ступицы с кулаками, маховик, корзину, диск сцепления . Если оставаться на тормозах от врыкса, то еще задние тормозные диски от гравийной спеки. Что еще нужно, чтобы все взлетело?
Нажмите для раскрытия...
Кулису, кардан не забудь . Редуктор забыл
 
T

TiGrA NSK

Новичок
Окт
0
0
Спрошу пожалуй тут, т.к. поиском почему-то не нашел ответа на свои вопросы.
На автоматную WRX GGA (вагон 00-07) предложили свап (не полный, но за недорого от GC8). Возникли вопросы по поводу 5МКПП которые с DCCD:
- подходят ли штатные задние ступицы (со скобами) под эти привода или нет? и если нет, то что делать чтобы осталось АБС (как я понимаю 2pot Subaru и 160ый редуктор со ступицами, но тогда АБС как делать, если на многих TypeRA АБС не было в принципе, а на моей машине есть)?
- ходят слухи что можно поменять 5ую скорость для более комфортного передвижения по трассе, но мне непонятно это только в рамках TypeRA коробок, т.е. 0.825 на 0.738 поменять можно, или 0.738 на что-то другое более длинное (дефектовка коробки планируется в любом случае, может тогда заодно и 5ую удлинить)? (про усиленные ряды в курсе и про их цену, сопоставимую со стоимостью свапкомплекта тоже :-(
- возможна ли работа блока индикации режимов DCCD 5МКПП на приборках GDB c DCCD и оптитрон GDB c DCCD? кто-нибудь такое делал?

PS сразу по поводу купи 6ступ не трать зря деньги, не хочу, т.к. не на драг готовлюсь, а просто для себя и для города (планируемый потолок 320-330лс 205ый мотор в будущем на TD05) с бодрой серединой и без прыжков с отсечки :)
 
F

Flex

Заблокирован
Дек
30
0
TiGrA NSK написал(а):
Спрошу пожалуй тут, т.к. поиском почему-то не нашел ответа на свои вопросы.
На автоматную WRX GGA (вагон 00-07) предложили свап (не полный, но за недорого от GC8). Возникли вопросы по поводу 5МКПП которые с DCCD:
- подходят ли штатные задние ступицы (со скобами) под эти привода или нет? и если нет, то что делать чтобы осталось АБС (как я понимаю 2pot Subaru и 160ый редуктор со ступицами, но тогда АБС как делать, если на многих TypeRA АБС не было в принципе, а на моей машине есть)?
- ходят слухи что можно поменять 5ую скорость для более комфортного передвижения по трассе, но мне непонятно это только в рамках TypeRA коробок, т.е. 0.825 на 0.738 поменять можно, или 0.738 на что-то другое более длинное (дефектовка коробки планируется в любом случае, может тогда заодно и 5ую удлинить)? (про усиленные ряды в курсе и про их цену, сопоставимую со стоимостью свапкомплекта тоже :-(
- возможна ли работа блока индикации режимов DCCD 5МКПП на приборках GDB c DCCD и оптитрон GDB c DCCD? кто-нибудь такое делал?

PS сразу по поводу купи 6ступ не трать зря деньги, не хочу, т.к. не на драг готовлюсь, а просто для себя и для города (планируемый потолок 320-330лс 205ый мотор в будущем на TD05) с бодрой серединой и без прыжков с отсечки :)
Нажмите для раскрытия...
Я выводил с блока дссд гц на приборку гдб , ничего сложного , другой вопрос , машина без авторежима , не лучше ли на обычной виске ездить ?
Если берешь полный свап - то там тоже 180ый редуктор должен быть - соответственно привода и кулаки свои ( или гдб шные ( стишные с 2000г)что бы абс работало )
 
P

pashylin

Субарист
Дек
0
16
По поводу дссд контроллера с авторежимом и выводом на приборку есть решение. Недавно ставил, правда на шестиступ. Наперед скажу - желательно задние ступицы с датчиками абс иметь.
 
R

r2k

Субарист
Июл
0
16
Flex написал(а):
Я выводил с блока дссд гц на приборку гдб , ничего сложного , другой вопрос , машина без авторежима , не лучше ли на обычной виске ездить ?
Если берешь полный свап - то там тоже 180ый редуктор должен быть - соответственно привода и кулаки свои ( или гдб шные ( стишные с 2000г)что бы абс работало )
Нажмите для раскрытия...
Да, кстати, авторежим у DCCDpro более или менее вменяемый, чем у родного контроллера?
 
R

r2k

Субарист
Июл
0
16
Flex написал(а):
Более вменяемый у лисы , где есть датчик поворота руля .
Нажмите для раскрытия...
черт побери, это печально) результат работы команды инженеров субару - невменяемое управление в авторежиме.
Дербанить родную электрику крайне не хочется. Поэтому смотрю на дссдпро, да и распилы в большинстве своем - коньюктивид-кузов.
 
T

TiGrA NSK

Новичок
Окт
0
0
pashylin написал(а):
По поводу дссд контроллера с авторежимом и выводом на приборку есть решение. Недавно ставил, правда на шестиступ. Наперед скажу - желательно задние ступицы с датчиками абс иметь.
Нажмите для раскрытия...

Т.е. я правильно понимаю, что для того чтобы было АБС, надо грубо говоря брать весь свап кит 5МКПП, но без задних и передних ступиц и дополнять его ступицами от любой GDB? или там с приводами 160ый редуктор 5МКПП и 180ый редуктор 6МКПП может быть засада?

А передние привода кстати с моими ступицами совместимы? ведь если нет АБС, то её совсем нет :)
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
нет,просто для реального авторежима,надо скорось задних колес,нужны только датчики сзади
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху