F
Flex
Заблокирован
- Дек
- 30
- 0
Да ты жжёшь чувак !!!!))))
Да ты жжёшь чувак !!!!))))
![](data:image/svg+xml;charset=utf-8,<svg height="96px" width="96px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
dalord
Субарист
- Янв
- 1
- 8
остряк смотрю. ну твое дело. купил я её, давно уже, и не первая турбомашина. по твоему как то измеряються мои знания,по количеству сообщений на форуме?
просто я предпочитаю разговаривать людьми лично,а не на форумах.
F
Flex
Заблокирован
- Дек
- 30
- 0
Не первая турбо машина ? Что такое "тиал" ?
dalord
Субарист
- Янв
- 1
- 8
нету желания отвечать на глупые вопросы. не стоит считать себя умнее всех.
F
Flex
Заблокирован
- Дек
- 30
- 0
Я тебе обьясню , я добрый .
то видео , это работа блоуофф "тиал" ! Именно так он пшикает при сбросе давления . Никакой это не помпаж !
И эта , что бы добиться срыва потока с крыльчатки , на вф30 , мотор должен быть раза в два большего обьёма .
У вас , за столько лет , у первого такая проблема с такими симптомами , точнее с выдумками .
dalord
Субарист
- Янв
- 1
- 8
хорошо,по сути тогда.
у меня hks звук,почти такой же. в чем проблема? с удовольствием выслушаю.
у меня hks звук,почти такой же. в чем проблема? с удовольствием выслушаю.
F
Flex
Заблокирован
- Дек
- 30
- 0
А я не гадалка , что бы тебе по твоим бредням диагностировать .
Да ты и сам неплохо с догадки на догадку скачешь , теперь у тебя фильтр нулевой виноват - из-за него слышно))))
как тебе выше сказали , начни с малого , поставь штатный байпас . Может что и измениться ))) потом расскажешь )))
Sanёk666
Повелитель STI-хий
- Сен
- 12
- 38
http://vk.com/video1712162_168020509 не знаю откроется или нет в начале есть звук (перепускника тиала нет)
F
Flex
Заблокирован
- Дек
- 30
- 0
А ты думал что штатного не слышно ? Хотя звук похож на нештатный .
Sanёk666
Повелитель STI-хий
- Сен
- 12
- 38
Дак я же написал человек поставил последовательно турбину , звука не было, потом нулевик звук появился. В коробе звука не слышно было.
F
Flex
Заблокирован
- Дек
- 30
- 0
Значит ты стал слышать звук штатного байпаса , стравливает воздух он куда думаешь ?
Sanёk666
Повелитель STI-хий
- Сен
- 12
- 38
Я скинул видео как пример.
У меня такого звука нету это у знакомого. У меня 50 на 50 обычный звук блоуффа.
У меня такого звука нету это у знакомого. У меня 50 на 50 обычный звук блоуффа.
F
Flex
Заблокирован
- Дек
- 30
- 0
Что ты хочешь услышать ? Какой вопрос ?
Sanёk666
Повелитель STI-хий
- Сен
- 12
- 38
К тебе никаких) я собственно автору темы написал свой вариант!
F
Flex
Заблокирован
- Дек
- 30
- 0
У автора помпаж , и ниипет .
Performer
Повелитель STI-хий
- Янв
- 8
- 38
и
откуда вы это берете???
праздники вроде на исходе)
Интересно, как ТС определил, что реально возникает этот самый помпаж?
Последнее редактирование:
О
Олег2704
Новичок
- Янв
- 9
- 0
Немного о "помпаже" и тиале...
.
То, что имеет место быть на видео в 3-ем сообщении (видео с Эволюшеном) - это сёрдж (surge). Есть разные названия этого явления: уже упомянутый флаттэр и другие синонимы, в том числе и помпаж.
.
Но суть общая и отражена здесь, в теме, верно: это срыв воздушного потока с крыльчатки при достижении за компрессором некоего предельного давления. Вызываемые этим колебания потока губительны для турбины.
.
Никаким звуком правильной работы блоуоффа (без разницы, тиал это, хкс или любой другой) этот звук не является, а , напротив, служит свидетельством того, что блоуофф не работает как надо. И издается этот звук вовсе не блоуоффом, а турбиной, стравливающей избыток давления через саму себя.
.
Вот в качестве примера, - в одном видео сёрдж при неисправном блоуоффе и затем обычный, правильный пшик после замены блоуоффа:
.
Вот вообще машина полный сток, не то что без тиала, а без блоуоффа вообще. Но зато - с неисправным штатным байпасом:
.
Вот блоуофф специально держат закрытым (говорится в описании). Характернее всего видно, начиная с 0:46. На 0:51 начинается отчетливый сёрдж:
.
Ещё пример:
.
Да и в комментариях к тому видео с Эвиком, которое автор привел как пример в сообщении #3, неоднократно и справедливо написано, что звук на видео - это compressor surge.
.
.
И - по поводу ответа на вопрос темы (как предположение). Причина, скорее всего, в том, что нынешнее давление 0,7-0,8 не в состоянии "дооткрыть" блоуофф до нужной степени, в отличие от прежнего давления в 1бар. Вот устройство клапана, для наглядности:
.
Посмотреть вложение 80827
Я хотел сказать, что предпосылку для открытия клапана создаёт, конечно же, разрежение из коллектора через управляющий штуцер (upper nipple на рисунке). Но, - именно предпосылку. А "дооткрывает" его уже сам избыток давления в переддроссельном пространстве (boost pressure на рисунке). Так вот именно разницы в 0,2-0,3 бара может и не хватать, чтобы клапан открылся в достаточной степени.
.
Что с этим делать - варианты разные. Можно покрутить регулировку пружины(если регулировка есть в том ХКС), можно заменить пружину на более мягкую... Если у блоуоффа есть, как на рисунке, нижний (второй) управляющий штуцер (lower nipple), (в чем я сомневаюсь), то можно попробовать подать в него подпор с выхода турбины (и поиграться диаметром этого входа, чтоб не переборщить...).То есть, сделать так:
Посмотреть вложение 80828
.
Можно вообще, как написали, стоковый байпас поставить , да и всё...
.
То, что имеет место быть на видео в 3-ем сообщении (видео с Эволюшеном) - это сёрдж (surge). Есть разные названия этого явления: уже упомянутый флаттэр и другие синонимы, в том числе и помпаж.
.
Но суть общая и отражена здесь, в теме, верно: это срыв воздушного потока с крыльчатки при достижении за компрессором некоего предельного давления. Вызываемые этим колебания потока губительны для турбины.
.
Никаким звуком правильной работы блоуоффа (без разницы, тиал это, хкс или любой другой) этот звук не является, а , напротив, служит свидетельством того, что блоуофф не работает как надо. И издается этот звук вовсе не блоуоффом, а турбиной, стравливающей избыток давления через саму себя.
.
Вот в качестве примера, - в одном видео сёрдж при неисправном блоуоффе и затем обычный, правильный пшик после замены блоуоффа:
.
Вот вообще машина полный сток, не то что без тиала, а без блоуоффа вообще. Но зато - с неисправным штатным байпасом:
.
Вот блоуофф специально держат закрытым (говорится в описании). Характернее всего видно, начиная с 0:46. На 0:51 начинается отчетливый сёрдж:
.
Ещё пример:
.
Да и в комментариях к тому видео с Эвиком, которое автор привел как пример в сообщении #3, неоднократно и справедливо написано, что звук на видео - это compressor surge.
.
.
И - по поводу ответа на вопрос темы (как предположение). Причина, скорее всего, в том, что нынешнее давление 0,7-0,8 не в состоянии "дооткрыть" блоуофф до нужной степени, в отличие от прежнего давления в 1бар. Вот устройство клапана, для наглядности:
.
Посмотреть вложение 80827
Я хотел сказать, что предпосылку для открытия клапана создаёт, конечно же, разрежение из коллектора через управляющий штуцер (upper nipple на рисунке). Но, - именно предпосылку. А "дооткрывает" его уже сам избыток давления в переддроссельном пространстве (boost pressure на рисунке). Так вот именно разницы в 0,2-0,3 бара может и не хватать, чтобы клапан открылся в достаточной степени.
.
Что с этим делать - варианты разные. Можно покрутить регулировку пружины(если регулировка есть в том ХКС), можно заменить пружину на более мягкую... Если у блоуоффа есть, как на рисунке, нижний (второй) управляющий штуцер (lower nipple), (в чем я сомневаюсь), то можно попробовать подать в него подпор с выхода турбины (и поиграться диаметром этого входа, чтоб не переборщить...).То есть, сделать так:
Посмотреть вложение 80828
.
Можно вообще, как написали, стоковый байпас поставить , да и всё...
icy
Новичок
- Фев
- 5
- 0
http://www.youtube.com/watch?v=NQAcVgKPXG4
Вот старое видео про тиал, отчетливо слышно, как он пшикает, и как серджит
Его даже назвали великим серджмейкером, ну как можно утверждать, что это просто звук тиала и за ним когда-то гонялись, потом наверное за турбами новыми гонялись
Вот старое видео про тиал, отчетливо слышно, как он пшикает, и как серджит
Его даже назвали великим серджмейкером, ну как можно утверждать, что это просто звук тиала и за ним когда-то гонялись, потом наверное за турбами новыми гонялись
F
Flex
Заблокирован
- Дек
- 30
- 0
вот тут что тогда ?
dalord
Субарист
- Янв
- 1
- 8
Немного о "помпаже" и тиале...
.
То, что имеет место быть на видео в 3-ем сообщении (видео с Эволюшеном) - это сёрдж (surge). Есть разные названия этого явления: уже упомянутый флаттэр и другие синонимы, в том числе и помпаж.Только термин "помпаж", действительно, используется в основном применительно к авиационным двигателям...
.
Но суть общая и отражена здесь, в теме, верно: это срыв воздушного потока с крыльчатки при достижении за компрессором некоего предельного давления. Вызываемые этим колебания потока губительны для турбины.
.
Никаким звуком правильной работы блоуоффа (без разницы, тиал это, хкс или любой другой) этот звук не является, а , напротив, служит свидетельством того, что блоуофф не работает как надо. И издается этот звук вовсе не блоуоффом, а турбиной, стравливающей избыток давления через саму себя.
.
Вот в качестве примера, - в одном видео сёрдж при неисправном блоуоффе и затем обычный, правильный пшик после замены блоуоффа:
.
.
Вот вообще машина полный сток, не то что без тиала, а без блоуоффа вообще. Но зато - с неисправным штатным байпасом:
.
.
Вот блоуофф специально держат закрытым (говорится в описании). Характернее всего видно, начиная с 0:46. На 0:51 начинается отчетливый сёрдж:
.
.
Ещё пример:
.
.
Да и в комментариях к тому видео с Эвиком, которое автор привел как пример в сообщении #3, неоднократно и справедливо написано, что звук на видео - это compressor surge.
.
.
И - по поводу ответа на вопрос темы (как предположение). Причина, скорее всего, в том, что нынешнее давление 0,7-0,8 не в состоянии "дооткрыть" блоуофф до нужной степени, в отличие от прежнего давления в 1бар. Вот устройство клапана, для наглядности:
.
Посмотреть вложение 80827
Я хотел сказать, что предпосылку для открытия клапана создаёт, конечно же, разрежение из коллектора через управляющий штуцер (upper nipple на рисунке). Но, - именно предпосылку. А "дооткрывает" его уже сам избыток давления в переддроссельном пространстве (boost pressure на рисунке). Так вот именно разницы в 0,2-0,3 бара может и не хватать, чтобы клапан открылся в достаточной степени.
.
Что с этим делать - варианты разные. Можно покрутить регулировку пружины(если регулировка есть в том ХКС), можно заменить пружину на более мягкую... Если у блоуоффа есть, как на рисунке, нижний (второй) управляющий штуцер (lower nipple), (в чем я сомневаюсь), то можно попробовать подать в него подпор с выхода турбины (и поиграться диаметром этого входа, чтоб не переборщить...).То есть, сделать так:
Посмотреть вложение 80828
.
Можно вообще, как написали, стоковый байпас поставить , да и всё...
хоть один адекватный человек,который обьяснил. а тут люди верят в волшебный звук tial и доказывают до пены изо рта.