A
alexlogin
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Всем доброго времени суток, давно собирался поднять тему которая витает и частенько проскальзывает здесь,
наверное неделю пробовал поиском собрать информацию, но все-таки решил создать эту тему.
Этот день настал, и я готов стать счастливым обладателем Импрезы STI, неделю назад растался со своим вагоном WRX, с целью обзавестись Сти. Начитавшись форума, понял, что нет смысла вкладывать деньги в свой WRX и ждать от него чудес, а гораздо рациональнее его сменить на СТИ. По сути хочу авто чтобы ездить на нем каждый день по городу, и по выходным особенно зимой выезжать на ледовую трассу, а летом участвовать в асфальтовых спринтах. Понимаю, что скорее всего для этих целей подойдет машина начиная с лупатого и все остальные, что выпускались позднее, ГЦ не рассматриваю, ибо уж больно почтенный возраст. По средствам хочу уложиться до 900 т.р. Понимаю что в этот диапозон попадает огромное количество вариантов, правда смотрю только левый руль. Диллема с мотором 207 или 257, так же весьма сложна для меня, хорошие низы 257 для моих задач очень кстати, 207 с твинскролл правда никогда непробовал, но это уже должна быть дорабатанная машина. К капиталке 257 готов, и даже присматриваю варианты с провернутым вкладышем. Собственно есть следующие вопросы которые мне не дают покоя, что проще и дешевле содержать, тюнить, дорабатывать лису или ГРБ? Что ликвиднее на рынке лисы или ГРБ? Есть ли какие то принципальные различия в плане подвески и мотора между двумя этими вариантами, какие есть плюсы и минусы?
наверное неделю пробовал поиском собрать информацию, но все-таки решил создать эту тему.
Этот день настал, и я готов стать счастливым обладателем Импрезы STI, неделю назад растался со своим вагоном WRX, с целью обзавестись Сти. Начитавшись форума, понял, что нет смысла вкладывать деньги в свой WRX и ждать от него чудес, а гораздо рациональнее его сменить на СТИ. По сути хочу авто чтобы ездить на нем каждый день по городу, и по выходным особенно зимой выезжать на ледовую трассу, а летом участвовать в асфальтовых спринтах. Понимаю, что скорее всего для этих целей подойдет машина начиная с лупатого и все остальные, что выпускались позднее, ГЦ не рассматриваю, ибо уж больно почтенный возраст. По средствам хочу уложиться до 900 т.р. Понимаю что в этот диапозон попадает огромное количество вариантов, правда смотрю только левый руль. Диллема с мотором 207 или 257, так же весьма сложна для меня, хорошие низы 257 для моих задач очень кстати, 207 с твинскролл правда никогда непробовал, но это уже должна быть дорабатанная машина. К капиталке 257 готов, и даже присматриваю варианты с провернутым вкладышем. Собственно есть следующие вопросы которые мне не дают покоя, что проще и дешевле содержать, тюнить, дорабатывать лису или ГРБ? Что ликвиднее на рынке лисы или ГРБ? Есть ли какие то принципальные различия в плане подвески и мотора между двумя этими вариантами, какие есть плюсы и минусы?
unk:
