Варианты улучшения тормозов на WRX

FOMA · 20 Фев 2008

WRX2005.
В порядке поступления. Цены ориентировочные по памяти.

1. Передние колодки Феродо 2500 -230 USD. Эффект осязаемо положителен. Рекомендую.
2. Упор под главный тормозной- 200 USD. Эффект осязаемо положителен. Рекомендую.
3. Диски передние DBA 5000- 800 USD. Тормозят ультимативно и неинформативно. Сдохли от перегрева на 3 тыс.км.

Крайне разочарован. Не рекомендую.
4. Диски передние TAROX с насечками- 450 USD в ШООРИ. Отличные диски, информативное и эффективное торможение

. Очень доволен, РЕКОМЕНДУЮ.
5. Шланги армированные JBT -денег не помню, но немного что-то. Эффект практически нулевой.
6. Колодки задние Феродо 2500- 200 USD. Эффект ощутим. Рекомендую.
7. Диски задние EBC. Сколько денег не помню. Менял в Плеяде из-за износа штатных. Другой альтернативы оригинальным не было. Хуже точно не стало...ХЗ. В качестве тюниха вещь бессмысленная. Чуть лучше или так же, как сток.
8. Завершающий штрих- тормозуха MOTUL DOT 5.1. Эффект не ощутил. Но не ездить же как все лохи на DOT 4

На этом для себя тему тормозов на своем WRXе считаю закрытой.
Может быть, если будет желание и возможность, заменю задние тормозные диски на такой же TAROX с проточками, как и впереди- http://atomic-sportscars.com/produc...-G88-2707-----Subaru-Impreza-WRX--------.html
Если продолжать расширять и углублять, то нужно брать STI, или Спек какой... ИМХО, естественно.

fuji heavy · 20 Фев 2008

А что такое Упор под главный тормозной :roll: ??

FOMA · 20 Фев 2008

fuji heavy
Вот такая вот приблуда - http://www.sti-club.su/forum/viewtopic.php?t=7380&postdays=0&postorder=asc&start=0

макс вагоновожатый · 21 Фев 2008

kiot написал(а):
consul написал(а):

купите СТИ.

сейчас второй сарай продам и заказываю STI, но и про это авто забывать не хочу. как то ближе быстрые сараи. а STI сарай найти ой как нелегко в хорошем состоянии.

Нажмите для раскрытия...

Если не ошибаюсь на сти сараях идут "обычные" 4-х поршневые супорты.

Нажмите для раскрытия...

consul · 21 Фев 2008

danny написал(а):
consul писал(а):
ВРИКС - довольно быстрая машина для ежедневной езды, не для отжига.

Если нормальный водитель то ты и врыкс не догонишь))) ночью конечно другой разговор)))

Под отжигом я имею ввиду покатушки на спец. трассе (напр. Мячково), а нормальный водитель днем по городу ни за кем не гоняется и ни от кого не убегает, да и ночью тоже :lol:
Похоже вы относите себя к другой весьма многочисленной категории "нормальных водителей" :wink:

Dimon · 21 Фев 2008

Xurma написал(а):
колхоз-тюнинг возможно и является объяснением.
все же буду признателен за ссылку или за фотки на мыло.
спасибо![/b]

Нажмите для раскрытия...

Фотки чего? Тарокса или ЖБТ? У меня только ЖБТ есть(машина жены), а Тарокс-кит от 350Z на Финик впихивали.

фотки поломанного тарокса. если таковые имеются - отправлю производителю с запросом возможных причин поломки.

Xurma · 21 Фев 2008

фотки поломанного тарокса. если таковые имеются - отправлю производителю с запросом возможных причин поломки.

Ну это вряд ли, человек долго не заморачивался и впихнул обратно сток. Что сделал с комплектом я не знаю. Но могу спросить

Bilyk WRX · 21 Фев 2008

Xurma написал(а):
фотки поломанного тарокса. если таковые имеются - отправлю производителю с запросом возможных причин поломки.

Нажмите для раскрытия...

Ну это вряд ли, человек долго не заморачивался и впихнул обратно сток. Что сделал с комплектом я не знаю. Но могу спросить

тогда это ничем не подтвержденные слова...

FOMA · 21 Фев 2008

TAROX меня очень приятно удивил. Фактическое качество сильно превосходит имидж прозводителя. Характер торможения стал БэЭмВушный- мягкий и информативный. Усилие можно дозировать очень точно.
А вот DBA раскрученные на нашем рынке пренеприятнейше разочаровали. Пока не повело их самым фантастическим образом на стоковом WRXе, тормозили они классно. Как и обещали знатоки- тапкой по педали хлоп и висишь на ремнях

Но с промежуточными положениями проблема. В экстренном режиме они тормозят немного лучше TAROX, но информативности ноль. Ну и ресурс в три тыщи при такой цене, ожиданиях и позиционировании составных перфомансных дисков.... Фи!

Xurma · 22 Фев 2008

а чего мой предыдущий пост стерли-то? Тогда повторюсь шоль:

тогда это ничем не подтвержденные слова...

А я и не утверждал, что Тарокс г... Просто возникла ситуация когда пришлось менять стоковые суппорта на "тюнинг". Выбирая, наткнулся на человека(на такой же машине как и у меня), у которого с Тароксом возник геморрой. Я, собственно, свой выбор тогда и сделал в пользу ЖБТ. Подтверждать свои слова мне нет смысла. Что было, то было. Кто хочет, тот верит. Видео/фото выложить не могу - ситуация исчерпала себя еще в прошлом году. Человек вернул этот комплект обратно и поставил себе сток. ВОт в приципе и все. :wink:

Boldrik · 22 Фев 2008

consul
Если имеешь Врикс или имел, то знаешь, что тормоза там серьезно слабые, и это даже не тюнинг, а просто элементарная безопасность.
Динамика разгона не соответствует динамики торможения, причем в разы. Первое торможение нормальное, а далее ты "плывешь" и не знаешь куда тебя эта волна принесет, ибо они еще и не предсказуемы. Так что улучшение тормозов на ВРИксе это вынужденая мера, а не тюннинг.

Sergey-WRX · 22 Фев 2008

Boldrik написал(а):
consul
Если имеешь Врикс или имел, то знаешь, что тормоза там серьезно слабые, и это даже не тюнинг, а просто элементарная безопасность.
Динамика разгона не соответствует динамики торможения, причем в разы. Первое торможение нормальное, а далее ты "плывешь" и не знаешь куда тебя эта волна принесет, ибо они еще и не предсказуемы. Так что улучшение тормозов на ВРИксе это вынужденая мера, а не тюннинг.

+100

Mako · 22 Фев 2008

парни, вот три года вваливаю на овоще, как тут принято говорить и никогда не было ситуации на сете: перед=сток+f2500 зад=полный сток, чтоб тормоза плыли :shock: как этот эффект вылядит?? нельзя никак прожать, чтоб заблокировать колеса?? или наоборот любое прикосновение тут же апстену? :lol: видел, как машины остаются без тормозов вообще.. но там вскипает тормозуха - это никак не относится к дискам и колодкам.. еще раз, хоть на последнем зачетном круге.. никакого труда заблокировать все четыре :!:

ЗЫ кстати обратил внимание, что недовольства тормозами как правило у начинающих ракеров.. научившись ими потом пользоваться - люди как минимум без претензий к ним)) я например, ваще в восторге))

ЗЗЫ больше не хватает сцепных свойств шин, а не тормозов - тут да, полностью согласен.

Bilyk WRX · 22 Фев 2008

FOMA написал(а):
А вот DBA раскрученные на нашем рынке пренеприятнейше разочаровали.

У Кравченко года два назад DBA диск просто разлетелся при торможении в сухую погоду.

Sergey-WRX · 22 Фев 2008

Мако, если только тошнить только по городу то стандарта всегда хватит, когда начинаешь ехать быстро (например по трассе и внезапно грузовик пошёл на обгон), то второе-третье торможение со скоростейв районе 180 почуствуешь - жмёшь, а они не тормозят.
К ракерам себя не причисляю.
Какой пробег у твоей машины за какой срок?

LeMoHbl4 · 22 Фев 2008

Sergey-WRX написал(а):
Boldrik написал(а):

consul
Если имеешь Врикс или имел, то знаешь, что тормоза там серьезно слабые, и это даже не тюнинг, а просто элементарная безопасность.
Динамика разгона не соответствует динамики торможения, причем в разы. Первое торможение нормальное, а далее ты "плывешь" и не знаешь куда тебя эта волна принесет, ибо они еще и не предсказуемы. Так что улучшение тормозов на ВРИксе это вынужденая мера, а не тюннинг.

Нажмите для раскрытия...

+100

+100
но приспособился к штатным дискам и колодкам, хотя в последнюю поездку из Ярославля был оооочень неприятный момент :roll:

Mako · 22 Фев 2008

Sergey-WRX написал(а):
Мако, если только тошнить только по городу то стандарта всегда хватит, когда начинаешь ехать быстро (например по трассе и внезапно грузовик пошёл на обгон), то второе-третье торможение со скоростейв районе 180 почуствуешь - жмёшь, а они не тормозят.
К ракерам себя не причисляю.
Какой пробег у твоей машины за какой срок?

сори, тогда не по адресу)) я думал здесь все как и я только тошнят по городу

ЗЫ тормозить со скоростей 180 три раза подряд.. до такой скорости еще столько же раз надо разогнаться)) мне бы хватило одного раза, чтобы понять, что больше на этой дороге с гоночными грузовиками)) так разгоняться не стоит

ЗЫ сори не заметил.. 90k за три года.. первые 80 - примерно за два года))

TROLL · 22 Фев 2008

Mako написал(а):
парни, вот три года вваливаю на овоще, как тут принято говорить и никогда не было ситуации на сете: перед=сток+f2500 зад=полный сток, чтоб тормоза плыли :shock: как этот эффект вылядит?? нельзя никак прожать, чтоб заблокировать колеса?? или наоборот любое прикосновение тут же апстену? :lol: видел, как машины остаются без тормозов вообще.. но там вскипает тормозуха - это никак не относится к дискам и колодкам.. еще раз, хоть на последнем зачетном круге.. никакого труда заблокировать все четыре :!:

ЗЫ кстати обратил внимание, что недовольства тормозами как правило у начинающих ракеров.. научившись ими потом пользоваться - люди как минимум без претензий к ним)) я например, ваще в восторге))

ЗЗЫ больше не хватает сцепных свойств шин, а не тормозов - тут да, полностью согласен.

Просто у тебя ВРИКс уникальный, и все об этом знают)))
На самом деле тормоза действительно не соответсвуют динамике, а АБС ваще кал полный...

Mako · 22 Фев 2008

TROLL написал(а):
Просто у тебя ВРИКс уникальный, и все об этом знают)))
На самом деле тормоза действительно не соответсвуют динамике, а АБС ваще кал полный...

не Олег, он не уникальный, просто у нас с ним гармония))

ЗЫ стоковые колодки - кал, согласен, я за феродо молвил, абс - кал разложившийся :lol:

consul · 22 Фев 2008

Boldrik написал(а):
consul
Если имеешь Врикс или имел, то знаешь, что тормоза там серьезно слабые, и это даже не тюнинг, а просто элементарная безопасность.
Динамика разгона не соответствует динамики торможения, причем в разы. Первое торможение нормальное, а далее ты "плывешь" и не знаешь куда тебя эта волна принесет, ибо они еще и не предсказуемы. Так что улучшение тормозов на ВРИксе это вынужденая мера, а не тюннинг.

Жень, ты наверное не читал мои предыдущие посты :wink:
Я после покупки ВРИКСа уже через неделю озадачился вопросом тормозов, так как сток действительно тормозит только 1 раз

Но благодаря совету MAKO не стал вбухивать тысячи $, а просто заменил колодки на 2500 при стоковых дисках+поставил армированные шланги+высокотемпературный Мотюль(до кучи уже, все равно жидклсть менять при замене шлангов). Полученный результат приятно удивил, даже в Мячково тормоза не плывут - 4 сессии выдержали, потом еще 10 тык на них накатал, и опять пост авил 2500.
Так что разумное улучшение тормозов на ВРЫКСе - действительно вынужденная мера, но приобретать на него Брейк киты по 5КУЕ+ не вижу смысла. Лучше уже машину поменять :lol:

Добро пожаловать в Sti Club!

Варианты улучшения тормозов на WRX

FOMA

Субарист

fuji heavy

Повелитель STI-хий

FOMA

Субарист

макс вагоновожатый

Новичок

consul

Новичок

Dimon

Новичок

Xurma

Новичок

Bilyk WRX

Новичок

FOMA

Субарист

Xurma

Новичок

Boldrik

абориген

Sergey-WRX

абориген

Mako

Предвзятый модератор

Bilyk WRX

Новичок

Sergey-WRX

абориген

LeMoHbl4

Новичок

Mako

Предвзятый модератор

TROLL

Новичок

Mako

Предвзятый модератор

consul

Новичок