Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

В чем отличие лупатой wrx sti праворукой от леворукой?

O

OLEG JDM

Новичок
Июл
0
0
ПКУН написал(а):
OLEG JDM написал(а):
Бери ЖДМ, в тюненге проще и прошивать не надо из аз всяких мелочей! :wink:
мозг европейца не воспринимает тюнинг?jdm легче уживается с этим ?а вопрос конгретно по двс моторы у левого и правова руля отличаются(турбина колена или что то еще)?
Я как бы не специалист в этом, но во всяком случаи из за удаления катализатора прошика не требуется! да и моторы думаю получше
 
SuperMitya

SuperMitya

Повелитель STI-хий
Апр
0
36
легаси ТСР по-моему 2.0 190 сил без турбо, но точно не уверен
 
G

grizzly

Новичок
Фев
0
0
OLEG JDM написал(а):
ПКУН написал(а):
OLEG JDM написал(а):
Бери ЖДМ, в тюненге проще и прошивать не надо из аз всяких мелочей! :wink:
мозг европейца не воспринимает тюнинг?jdm легче уживается с этим ?а вопрос конгретно по двс моторы у левого и правова руля отличаются(турбина колена или что то еще)?
Я как бы не специалист в этом, но во всяком случаи из за удаления катализатора прошика не требуется! да и моторы думаю получше

Чем получше то?
 
O

OLEG JDM

Новичок
Июл
0
0
grizzly написал(а):
OLEG JDM написал(а):
ПКУН написал(а):
OLEG JDM написал(а):
Бери ЖДМ, в тюненге проще и прошивать не надо из аз всяких мелочей! :wink:
мозг европейца не воспринимает тюнинг?jdm легче уживается с этим ?а вопрос конгретно по двс моторы у левого и правова руля отличаются(турбина колена или что то еще)?
Я как бы не специалист в этом, но во всяком случаи из за удаления катализатора прошика не требуется! да и моторы думаю получше

Чем получше то?
Не нравится мн Европа и пизд....
Левый руль меня не вставляет, ТАЗ напонимает :wink:
 
ПКУН

ПКУН

Субарист
Ноя
1
16
OLEG JDM написал(а):
grizzly написал(а):
OLEG JDM написал(а):
ПКУН написал(а):
OLEG JDM написал(а):
Бери ЖДМ, в тюненге проще и прошивать не надо из аз всяких мелочей! :wink:
мозг европейца не воспринимает тюнинг?jdm легче уживается с этим ?а вопрос конгретно по двс моторы у левого и правова руля отличаются(турбина колена или что то еще)?
Я как бы не специалист в этом, но во всяком случаи из за удаления катализатора прошика не требуется! да и моторы думаю получше

Чем получше то?
Не нравится мн Европа и пизд....
Левый руль меня не вставляет, ТАЗ напонимает :wink:
меньше эмоций больше конструктива))
 
O

OLEG JDM

Новичок
Июл
0
0
grizzly написал(а):
OLEG JDM написал(а):
ПКУН написал(а):
OLEG JDM написал(а):
Бери ЖДМ, в тюненге проще и прошивать не надо из аз всяких мелочей! :wink:
мозг европейца не воспринимает тюнинг?jdm легче уживается с этим ?а вопрос конгретно по двс моторы у левого и правова руля отличаются(турбина колена или что то еще)?
Я как бы не специалист в этом, но во всяком случаи из за удаления катализатора прошика не требуется! да и моторы думаю получше

Чем получше то?
Я просто читаю что на европе постоянно какие то геморои вылазят, хотя машина и на гарантии еще! JDM как уже писалось делают более качественнее :lol:
 
S

STi_4_life

Новичок
Фев
0
0
ser_ja написал(а):
Pelegrim написал(а):
DOHC это имееся ввиду каждой паре клапанов свой распредвал, но и все на том, а есть еще фазокрутилки, это малость другое... система изменения фаз газораспределения
=какая в субарах, VTEC?
AVCS
 
G

grizzly

Новичок
Фев
0
0
А-а-а, вон в чем дело-то!
А порше и Феррари тоже напоминают леворукие тазы?
 
G

grizzly

Новичок
Фев
0
0
OLEG JDM написал(а):
grizzly написал(а):
OLEG JDM написал(а):
ПКУН написал(а):
OLEG JDM написал(а):
Бери ЖДМ, в тюненге проще и прошивать не надо из аз всяких мелочей! :wink:
мозг европейца не воспринимает тюнинг?jdm легче уживается с этим ?а вопрос конгретно по двс моторы у левого и правова руля отличаются(турбина колена или что то еще)?
Я как бы не специалист в этом, но во всяком случаи из за удаления катализатора прошика не требуется! да и моторы думаю получше

Чем получше то?
Я просто читаю что на европе постоянно какие то геморои вылазят, хотя машина и на гарантии еще! JDM как уже писалось делают более качественнее :lol:

Это лишь твое субъективное мнение, ты ведь никогда не ездил на европейце?
 
ПКУН

ПКУН

Субарист
Ноя
1
16
Честно для меня это вопрос серьезный при отсутствии каких то очевидных плюсов jdm пере плачу и куплю европейца а недостающие 15коняшек можно я думаю найти)))интересует машина в плане дальнейших доработок и эксплуатации не доставила бы особых проблем!написано много но кроме того что мозг европейки отличается на сколько я понял в лучшую сторону других доводов я не увидел!
 
mopedos

mopedos

Новичок
Сен
4
0
ПКУН написал(а):
Честно для меня это вопрос серьезный при отсутствии каких то очевидных плюсов jdm пере плачу и куплю европейца а недостающие 15коняшек можно я думаю найти)))интересует машина в плане дальнейших доработок и эксплуатации не доставила бы особых проблем!написано много но кроме того что мозг европейки отличается на сколько я понял в лучшую сторону других доводов я не увидел!
Ну так и бери европейку, куле думать?!?
 
ПКУН

ПКУН

Субарист
Ноя
1
16
mopedos написал(а):
ПКУН написал(а):
Честно для меня это вопрос серьезный при отсутствии каких то очевидных плюсов jdm пере плачу и куплю европейца а недостающие 15коняшек можно я думаю найти)))интересует машина в плане дальнейших доработок и эксплуатации не доставила бы особых проблем!написано много но кроме того что мозг европейки отличается на сколько я понял в лучшую сторону других доводов я не увидел!
Ну так и бери европейку, куле думать?!?
ну вдруг кто то знает страшную тайну о европейском сти которая заставит меня передумать!)))
 
banzai.b52

banzai.b52

Новичок
Сен
2
0
ну вдруг кто то знает страшную тайну о европейском сти которая заставит меня передумать!)))[/quote] Страшную тайну поведаю вряд ли. Раскажу по своему примеру. У меня 1999год в те временаотличались пер.рычаги (на Япе алюминевые) каробка (передаточные числа) рейка рулевая, отсечка у Япы на 8200, Турба ВФ29, алюминевый капот, багажник тоже легкий, печка на эллектропирводах, возможна разница в толщине стабилизаторов. Пока искал авто, в Москве покатался на многих и все ни то. Как посмотрел в плеяде Сарай белый праворукий , (был потрепаный ,сейчас видел его- уже синий в наклейках- респект владельцу за труды) сразу понял разницу и заказал поиск с Япы машины. Привыкал минут 5-10 к рулю и ни СЕКУНДЫ не жалею.
 
SuperMitya

SuperMitya

Повелитель STI-хий
Апр
0
36
ПКУН написал(а):
mopedos написал(а):
ПКУН написал(а):
Честно для меня это вопрос серьезный при отсутствии каких то очевидных плюсов jdm пере плачу и куплю европейца а недостающие 15коняшек можно я думаю найти)))интересует машина в плане дальнейших доработок и эксплуатации не доставила бы особых проблем!написано много но кроме того что мозг европейки отличается на сколько я понял в лучшую сторону других доводов я не увидел!
Ну так и бери европейку, куле думать?!?
ну вдруг кто то знает страшную тайну о европейском сти которая заставит меня передумать!)))
на 2.0 моторах, а он там и должен стоять ничего страшного нет
 
Evo2

Evo2

Новичок
Авг
0
0
Японец 280 сил, европа 265. Турбина на японце VF30 на евро VF35.
На японце задний двориник.

Японцы есть в разных версиях.

Бери любую. Праворучку лучше перекинуть, евро версию подтюнить.
 
Extremist

Extremist

Новичок
Авг
0
0
+ ко всему выше - оптика другая...
Берешь японца - и вкладываешься в перекидку, снятие ограничителя, пока перекидывается ты не издишь, потом пожинаешь плоды перекидки и катаешь на "типо нифига неТАЗе и уж точно не на ГАЗЕ", общаясь на светофорах с другими субаристами не через сидение а прям так - на прямую. И хз под какой бенз там мозг заточен - если он шился например...
берешь евро - катаешься с комфортом, как большинство, потихоньку тюнишь и все ок...
JDM - для серьезног тюниха, как заготовочка, а евро для наших будней.
 
P

Prodrive

Новичок
Авг
4
0
Extremeuct написал(а):
Берешь японца - и вкладываешься в перекидку, снятие ограничителя, пока перекидывается ты не издишь, потом пожинаешь плоды перекидки и катаешь на "типо нифига неТАЗе и уж точно не на ГАЗЕ", общаясь на светофорах с другими субаристами не через сидение а прям так - на прямую. И хз под какой бенз там мозг заточен - если он шился например...
берешь евро - катаешься с комфортом, как большинство, потихоньку тюнишь и все ок...
JDM - для серьезног тюниха, как заготовочка, а евро для наших будней.
Перекидка делается 2 недели. Это долго??? Отпуск тогда просто катастрофа, перед ним срочно все нафик продавать, две недели без машины это ж жуть просто!)) Можно вопрос, какие плоды? У меня 2 машины перекинутые, одной уже 4-ре года, все никак "плоды" от этого не найду...
Наш бенз прекрасно переваривается, без всяких прошивок уже вторая сотня тыс. км. пошла, а машинка 2001 года все еще побыстрее евро сти 2007 года, и в отличии от них еще не видела капиталки (тьфу-тьфу), ужора масла (ест около 500-700гр. на 5000км.), и все что в ней меняется, это расходники на ТО...
 
ПКУН

ПКУН

Субарист
Ноя
1
16
Prodrive написал(а):
Extremeuct написал(а):
Берешь японца - и вкладываешься в перекидку, снятие ограничителя, пока перекидывается ты не издишь, потом пожинаешь плоды перекидки и катаешь на "типо нифига неТАЗе и уж точно не на ГАЗЕ", общаясь на светофорах с другими субаристами не через сидение а прям так - на прямую. И хз под какой бенз там мозг заточен - если он шился например...
берешь евро - катаешься с комфортом, как большинство, потихоньку тюнишь и все ок...
JDM - для серьезног тюниха, как заготовочка, а евро для наших будней.
Перекидка делается 2 недели. Это долго??? Отпуск тогда просто катастрофа, перед ним срочно все нафик продавать, две недели без машины это ж жуть просто!)) Можно вопрос, какие плоды? У меня 2 машины перекинутые, одной уже 4-ре года, все никак "плоды" от этого не найду...
Наш бенз прекрасно переваривается, без всяких прошивок уже вторая сотня тыс. км. пошла, а машинка 2001 года все еще побыстрее евро сти 2007 года, и в отличии от них еще не видела капиталки (тьфу-тьфу), ужора масла (ест около 500-700гр. на 5000км.), и все что в ней меняется, это расходники на ТО...
в стоке быстрее сти?получается разница с леворуким одногодкой огромна по разгону!
 
G

grizzly

Новичок
Фев
0
0
ПКУН написал(а):
Prodrive написал(а):
Extremeuct написал(а):
Берешь японца - и вкладываешься в перекидку, снятие ограничителя, пока перекидывается ты не издишь, потом пожинаешь плоды перекидки и катаешь на "типо нифига неТАЗе и уж точно не на ГАЗЕ", общаясь на светофорах с другими субаристами не через сидение а прям так - на прямую. И хз под какой бенз там мозг заточен - если он шился например...
берешь евро - катаешься с комфортом, как большинство, потихоньку тюнишь и все ок...
JDM - для серьезног тюниха, как заготовочка, а евро для наших будней.
Перекидка делается 2 недели. Это долго??? Отпуск тогда просто катастрофа, перед ним срочно все нафик продавать, две недели без машины это ж жуть просто!)) Можно вопрос, какие плоды? У меня 2 машины перекинутые, одной уже 4-ре года, все никак "плоды" от этого не найду...
Наш бенз прекрасно переваривается, без всяких прошивок уже вторая сотня тыс. км. пошла, а машинка 2001 года все еще побыстрее евро сти 2007 года, и в отличии от них еще не видела капиталки (тьфу-тьфу), ужора масла (ест около 500-700гр. на 5000км.), и все что в ней меняется, это расходники на ТО...
в стоке быстрее сти?получается разница с леворуким одногодкой огромна по разгону!
Чип-вых-насос - и все встает на свои места ;-)
 
Сверху