В чем отличие лупатой wrx sti праворукой от леворукой?

SuperMitya

Повелитель STI-хий
Апр
0
36
без разници, я бы взял нормальный руль
 

ser_ja

Новичок
Июл
1
0
кто знает, почему STi MY08 JDM 2.0 300 л.с, а STi MY08 USDM 2.5 300 л.с. В Европе такое же как и в Америке? из-за бенза или экологических норм? На сколько я знаю в япе жеские экологические нормы...
 

Vladimir46

Новичок
Фев
1
0
2.0 300 л.с-2.5 300 л.с ser_ja
сам ответ пишешь-если бы не 2.5 небыло бы там 300л.с и те под вопросом
 

ser_ja

Новичок
Июл
1
0

ээээ я не понял если честно.
если снимать с 2.0 300 л.с как в Япе, то должен быть бензин чище, ограничения по CO мягче? т.к. будет больше CO с одного объёма если одинаково л.с. а 2.5 значит должны быть более жесткие ограничения по CO и допускается менее качественный бензин.
в 2.5 получается давление наддува меньше что-ли? Ведь теоретически если дунуть в 2.0 и 2.5 одинаково, то естественно с 2.5 должны больше снять...
 

Pelegrim

Новичок
Авг
2
0
Это ж япы, JDM - сокращение нарицательное) Если они делают себе 2.0 это не просто так, было бы лучше 2.5 наверняка бы делали 2.5... И дело наверное даже не в СО..., может какой то хитрый катализатор придумали, может еще чего то, но при прочих равных JDM моторы надежнее, фишек и ништяков у JDM всегда было больше (наверняка и в этой ситуации ипонический мотор имеет преимущества, возможно в эластичности, экономичности, еще в чем то...).
 

ser_ja

Новичок
Июл
1
0
Pelegrim
скорее экономичность на низах за счет меньшего объема (т.к. умных систем фаз газораспределения, на сколько я знаю, в субах нет). Возможно экономика тут замешена и маркетинг, тоесть растаможка дороже 2.5 (хотя смысла для экспортера я невижу) и для америки всегда объем делали, менталитет у них такой мускул карный, с другой стороны с 2.5 на низах момент больше должен быть...
может новую тему создать "кто юзает STi 2008 JDM?"
 

Pelegrim

Новичок
Авг
2
0
ser_ja
О_О, как это фаз газораспределения нету? Давным давно есть...
 

Pelegrim

Новичок
Авг
2
0
ser_ja написал(а):
Pelegrim
DOHC ?
Нажмите для раскрытия...
DOHC это имееся ввиду каждой паре клапанов свой распредвал, но и все на том, а есть еще фазокрутилки, это малость другое... система изменения фаз газораспределения
 
I

ilkari

Субарист
Мар
0
16
японцы себе делают 2,0 потому что:
1. им надо 2,0 для WRC и гр. N.
2. у них водятлы любят крутильные моторы, а не трактора.
3. у них более мягкие экологические требования.
4. у них нет длинных автобанов и есть ограничитель скорости, что дает ресурс крутильному 2,0 мотору.
 

SuperMitya

Повелитель STI-хий
Апр
0
36
ксати из-за скоросного ограничения и мосты разные и тубры иногда
 
O

OLEG JDM

Новичок
Июл
0
0
Бери ЖДМ, в тюненге проще и прошивать не надо из аз всяких мелочей! :wink:
 

ser_ja

Новичок
Июл
1
0
но всеровно, как я понимаю только углы меняет или амплитуду тоже? какая в субарах, VTEC?
 

SuperMitya

Повелитель STI-хий
Апр
0
36
при чем тут аплитуда?
 

ПКУН

Субарист
Ноя
1
16
OLEG JDM написал(а):
Бери ЖДМ, в тюненге проще и прошивать не надо из аз всяких мелочей! :wink:
Нажмите для раскрытия...
мозг европейца не воспринимает тюнинг?jdm легче уживается с этим ?а вопрос конгретно по двс моторы у левого и правова руля отличаются(турбина колена или что то еще)?
 

ser_ja

Новичок
Июл
1
0
SuperMitya написал(а):
какие углы?
Нажмите для раскрытия...
возможно просто не так написал, пардон вот...


а про амплитуду, имел ввиду высоту подъема клапана.
 

SuperMitya

Повелитель STI-хий
Апр
0
36
таа эти, высота клапана тоже есть на некоторых моторах
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация