Картонка перед радиатором нужна скорее от "сквозняка", чем от тепла. У меня от пробега по межгороду при температуре за -30 засвистели подшипники гур и генератора, шумно двигатель работал.
Париться с утеплением авто до температур не ниже -15, нет смысла.
Можно и при -20 заводить, но тут уж практически холодный запуск получается. Мне жалко авто, я в теплый гараж ставить начинаю.
Для более отрицательных температур, за -30 и далее, у нас затягивают "морду" в брезент жаропрочный, от капота до коробки + войлок под капот. Участок коллектора кажись обматыват стеклотканью, чтоб брезент не горел. Все это позволяет сохранить тепло при стоянках длительных, реже автозапуск пользовать.
У меня зимой авто становится машиной выходного дня, я поставил картонку перед радиатором и маслокулером (окошко все равно оставил), сверху войлок, за -30 закрываю кулер. Так буду ездить всю зиму. Температура зимой у нас от -30 до -50.