Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Установка внешнего вестгейта на стандартную турбину

  • Автор темы andrey81
  • Дата начала
A

andrey81

Новичок
Апр
0
0
Не могу найти пример как установить tial 44 на стандартную турбину, как расположить лучше и под какими углами, в интернете искал но что то ничего не нашел... :(
 
A

andrey81

Новичок
Апр
0
0
NightRider
что то плохо он рулит, что в поиске та написать?
 
X

xxxxxx

Субарист
Июн
0
16
тоже кстати интересно, кроме как фотографий установленного Тиала на твинскрольный коллектор Мистификатора ничего не нашел, в Москве проще с этим, есть сервисы специализирующиеся на этом, которым можно доверить эту работу, на периферии все не так просто - есть только сварщики, готовые выполнить работу по внедрению, но ничего не понимающие в этом и работающие "чисто" по бумажке- чертежу, а вот соображать такой эскиз приходится самому

NightRider

то что поиск рулить все знают, "ты пальцем покажи" (с)
 
A

andrey81

Новичок
Апр
0
0
NightRider
вбил ничего интересного нет, можете сами попробовать!
 
MSTiFK8R

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0
xxxxxx написал(а):
кроме как фотографий установленного Тиала на твинскрольный коллектор Мистификатора


ну как бы не на коллектор, а он на аппайп ставится :)


главная идея - сделать как можно более плавные переходы, чтобы не создавать излишнюю турбулентность в ОГ, идущих на турбину

центральный вопрос - заводить выпуск с гейта обратно в даунпайп или играть в истребителя времен второй мировой

звук под нагрузкой просто ПИПЕЦ!

CIMG4367.JPG


и еще несколько иллюстраций "как бывает"

pandl_ewg.jpg


tsr-70.jpg



не забудьте трехпортовый соленоид кстати - на штатном звук уныло тормозной получится и всех прелестей внешнего быстрого точного гейта вы не получите!
 
Aero

Aero

Новичок
Май
0
0
А нужен ли действительно внешний на сток турбу - стандартной жопы неужели хватать не будет?
 
MSTiFK8R

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0
Aero написал(а):
А нужен ли действительно внешний на сток турбу - стандартной жопы неужели хватать не будет?

вот тут я постарался собрать вселенскую мудрость про внешний гейт, много переводил

http://www.sti-club.su/forum/viewtopic.php?p=846111&sid=72cb566cde18fca3ca413e415a5e9296


конкретно в моем случае установкой внешнего гейта Тиал 44мм с гроулинг-пайпом и полностью 3" выпуском на Ej25+VF37 удалось повысить КПД очистки камер сгорания мотора на 30% по сравнению с Джасма-выхлопом и стоковым гейтом (по расходу воздуха вышли на ФАНТАСТИЧЕСКИЕ 4грамм на оборот на 3.800 об\мин против еле-еле набиравшихся 3грамм)

Прирост чудовищный получился. К этому крайне рекомендуется трехпортовый соленоид (Prodrive в моем случае) и полная перенастройка карт управления наддувом и соленоидом - машина получается СОВЕРШЕННО ДРУГАЯ
 
A

andrey81

Новичок
Апр
0
0
MSTiFK8R
я статью читал очень интересная :)
 
A

andrey81

Новичок
Апр
0
0
MSTiFK8R
спасибо за фотки я понял примерно как его ставить :)
а зачем трехпортовый соленоид?
у меня буст контроллер стоит он все равно нужен?
 
MSTiFK8R

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0
mopedos написал(а):
Аж шатуны рвет)

ну 560Нм не шутки уже даже для кованины :) спасибо за под*еп :)

andrey81 написал(а):
я статью читал очень интересная
пасиба старался

andrey81 написал(а):
а зачем трехпортовый соленоид?
у меня буст контроллер стоит он все равно нужен?
более точное и быстрое управление наддувом
при хорошем бустконтроллере не нужем-нам свой обычно хороший шустрый
 
want

want

Новичок
Апр
12
0
MSTiFK8R написал(а):
....
конкретно в моем случае установкой внешнего гейта Тиал 44мм с гроулинг-пайпом и полностью 3" выпуском на Ej25+VF37 удалось повысить КПД очистки камер сгорания мотора на 30% по сравнению с Джасма-выхлопом и стоковым гейтом (по расходу воздуха вышли на ФАНТАСТИЧЕСКИЕ 4грамм на оборот на 3.800 об\мин против еле-еле набиравшихся 3грамм)

Прирост чудовищный получился. К этому крайне рекомендуется трехпортовый соленоид (Prodrive в моем случае) и полная перенастройка карт управления наддувом и соленоидом - машина получается СОВЕРШЕННО ДРУГАЯ

прирост получился при том же бусте? после вейстгейта наулицу выхлоп?
 
MSTiFK8R

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0
want написал(а):
MSTiFK8R написал(а):
....
конкретно в моем случае установкой внешнего гейта Тиал 44мм с гроулинг-пайпом и полностью 3" выпуском на Ej25+VF37 удалось повысить КПД очистки камер сгорания мотора на 30% по сравнению с Джасма-выхлопом и стоковым гейтом (по расходу воздуха вышли на ФАНТАСТИЧЕСКИЕ 4грамм на оборот на 3.800 об\мин против еле-еле набиравшихся 3грамм)

Прирост чудовищный получился. К этому крайне рекомендуется трехпортовый соленоид (Prodrive в моем случае) и полная перенастройка карт управления наддувом и соленоидом - машина получается СОВЕРШЕННО ДРУГАЯ

прирост получился при том же бусте? после вейстгейта наулицу выхлоп?

разумеется дуть стало возможно больше без потери эффективности за счет "запирания" турбины на штатном маленьком гейте. Выхлоп на улицу. Если его заводить в даун, то это не столь эффективно получится - лошадей 10-12 сбежит - сталкивать потоки ОГ разной скорости и температуры не лучшая идея... А тако они разделены и не мешают друг другу ни разу
 
L

lolwut

Субарист
Апр
0
6
Подниму вопрос. Кто ставил на ждм твинскролл? Как быть с рулевым карданчиком? И сборс в атмосферу или в даунпайп?
 
fara

fara

Повелитель STI-хий
Дек
9
38
я правильно понимаю,что при выводе в даунпайп эффект будет хуже не станет?
 
X

Xrenoder

Субарист
Фев
2
18
я правильно понимаю,что при выводе в даунпайп эффект будет хуже не станет?

Сильно зависит от конструкции даунпайпа. Общая идея - чем толще "основная" труба, чем острее угол вхождения в нее "вестгейтовой" трубы и чем дальше от турбины это вхождение будет происходить - тем лучше.
 
Сверху