Ну это очень спорное утверждение, говорю как человек отъездивший последовательно на jdm gdb sti c 37, spec c c 36 и ra-r c 42, причем на спеке и раре ездил месяца три просто пересаживаясь из одной в другую, все не шитые. Так вот на 42 момента снизу просто вагон, едешь как на локомотиве, да и на верху она сдувается заметно позже чем 36.
а между 36 и 37 заметил разницу?!Ну это очень спорное утверждение, говорю как человек отъездивший последовательно на jdm gdb sti c 37, spec c c 36 и ra-r c 42, причем на спеке и раре ездил месяца три просто пересаживаясь из одной в другую, все не шитые. Так вот на 42 момента снизу просто вагон, едешь как на локомотиве, да и на верху она сдувается заметно позже чем 36.
Верю... не могу найти С204 в тестах. а РА-Р по временам почему то хуже на 1 сек проехала на той же цукубе, тут возможно дело в погоде. хотя опять же пилот один и тот же. больше всего меня старт удивляет на РА-Р. =)))))
есть, но только по низам и не глобально, просто раньше подхватывает. а так они вообще то одинаковые, разница в подшипнике.а между 36 и 37 заметил разницу?!
ну это понятно.есть, но только по низам и не глобально, просто раньше подхватывает. а так они вообще то одинаковые, разница в подшипнике.
большая разница это ТД04 и ТД06 20г а это..ну есть разница..но пресыщаешься через 2 недели эксплуатации)ну это понятно.
я думаю, что с 49й все-таки будет большая разница, есть смысл ее ставить!
[http://www.youtube.com/watch?v=FCTVFcN_mG4
не путаешь?))) рар на секунду лучше проехала, по лучшему кругу чем спека, а про старт я вообще молчу).
к любой мощности быстро привыкаешь и хочется бОльшего... я думаю, что с 49й можно 370 л.с. снять, момента 500, а еще ровный приход с низов и по всему диапазону.большая разница это ТД04 и ТД06 20г а это..ну есть разница..но пресыщаешься через 2 недели эксплуатации)
честно говоря это уже сказки какие-то имхо...жать сопли..да и потом, если остаешься на ТОП маунте, с такой "соплящедавящей" 370 сил турбе, ты их кроме как на стенде не увидишь...летом топ нагревается, наддув падает, адванс рушится и нет там уже и близко 370 сил.. вообщем 330-340, вот чего следует ожидать. Имхо.к любой мощности быстро привыкаешь и хочется бОльшего... я думаю, что с 49й можно 370 л.с. снять, момента 500, а еще ровный приход с низов и по всему диапазону.
думаю себе попозже брать и у Бригиневича настраиваться.
есть, но только по низам и не глобально, просто раньше подхватывает. а так они вообще то одинаковые, разница в подшипнике.
честно говоря это уже сказки какие-то имхо...жать сопли..да и потом, если остаешься на ТОП маунте, с такой "соплящедавящей" 370 сил турбе, ты их кроме как на стенде не увидишь...летом топ нагревается, наддув падает, адванс рушится и нет там уже и близко 370 сил.. вообщем 330-340, вот чего следует ожидать. Имхо.
п.с. говорю потому что ездил и на 49-ой и на турбе от ЭВО9.. если на 49-ой у меня было бы 350, то сейчас минимум 380..а это маловероятно пока)
ну я могу сказать, что с орошайкой (хоть и не сток и соотв-но хуже работающей) в горячую погоду, топ греется даже в мячике..по крайней мере у меня так было.. что не могу сказать про фронт) тоже говорю, т.к. ездил на несколько месяцев на 49-ойНе так однозначно.В пробках он да, нагревается. Но там нет разницы, 330 у тебя,370 или 150. Если есть постоянный обдув, орошайка и еще и вывод тепла из подкапотного, все нормально работает. Говорю потому, что езжу так второй сезон на 42.
воздухозаборник сток ГЦ был...может и из-за этого..Воздухозаборник большой или сиротский ?) Я как бы тоже про кольцо, не замечал существенного ухудшения динамики, причем даже без орошайки. Сейчас попробую с ней, и с капотом с теплоотводами, посмотрю, что изменится.
А кто в руле за ламбо сидит?4. S204
воздухозаборник сток ГЦ был...может и из-за этого..
да один фиг, топ не фронт...он перегрелся где-нибудь, ты этого не понял, жмякнул тапку в пол, она буст убрала и тд и тп... едешь овощишь, ждёшь пока она остынет и снова заепошит))
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?