Выложи график и спеки машины, будет +1 000 000 к карме.
Вот тут полностью согласен, есть здравые рассужденияУ ломакса же не вижу никаких аргументов, кроме льстящего самолюбию стенда
Я уж и вправду поверил что на 49ой можно снять 380сил
Где я отказался? Возможно в будущем, мне это также не интересно и нет на это времени как стояние на смотровой. Какой результат мы ждем после киевки? Я проехал ЧВН сти на 37 или меня проехал вырик на 3071 гтх? Мне это не кажется интересным. Кстати все мои попытки дристать со светофоров 50 на 50 заканчиваются не включенной 2 или 5 передачей, так что качаем скилл друзья.
Знаешь почему я не люблю именно заезды на скорость? Потому что там увидеть реальную мощность мотора мешают многие факторы, например вес колес, вес автомобиля, скорость переключения передач, состояние сцепления, нервы , траектория движения между других машин. Итп. Поэтому я считаю что таким способом оченить адекватно мощность мотора невозможно. А стенд оценивает именно мощность мотора и только ее и, именно ее я пытаюсь достичь, а не победы над кем-либо. Вспомни наши с тобой заезды, сначала у меня лопнул хомут,потом ты не попал в передачу, это все говорит о том что в итоге мы получили среднюю оценку, не точную. После этих двух заездов у меня стала отвратительно включатся пятая, я ее сильно ткнул и походу согнул вилку. И смотри, допустим приедет эта машина которая 382 силв на Киевку, человек управляющей ей просто ради спортивного интереса делает всякие доработки с целью поднятия мощности, ему нафиг киевка не нужна. И тут ему придетчя дриснуть... Старт точно про...т , на переключениях потеряет и т д, и в итоге к примеру проиграл. Что получается тогда- все хоромьскажут вах тут нет 382 сил вы нас нае..ли. А на самом деле они есть. Мы мерели для точности на этом стенде стоковую грб сти, получилось 305 сил вроде как. Если надо уточню. Из чего я делаю вывод что стенд более и менее точный. Конечно и у него есть погрешности, температура воздуха вокруг масло в барабанах или что там у них и т п , но они малосравнимы с погрешностями управления машиной.
Я кстати свою трахому пытался померитб рейлоджиком. Буксую на старте, если пидержать сцепу то она уже буксовать начинает. Да и жалко машину пипец, я прям чувствую как на старте блок цилиндров в восьмерку скручивается
Для обьективности желательно на одной и той же дороге и одним и тем же прибором.
Да, каждый четверг, и на выходных иногда. Предварительно лучше с Финчевателем связаться)
13 страниц и 1 график, это тема не для тюнинга, а для курилки ИМХО.
Это же форум, а не сайт статистики. Сухие факты - не всегда в полном объёме расскажут о перспективе. Нужны ещё мнения, вероятности и отзывы.
Глупая затея менять 36 на 49.
