Установка твинскролла JDM на врх европу

Jar

Субарист
Апр
0
16
Всем привет!
Не подскажите какие трудности ждут при замене двигателя на европейском врх на твинскролл JDM.
Как я понял надо брать мотор с мозгом и косой. Коса вроде перекладывается под левый руль без кусачек и изоленты. непонятно с усилителем тормозов, с тойже стороны штуцер или нет.
 

Jar

Субарист
Апр
0
16
Неужели ни кто не свапил??? интересует фазный мотор.
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
можно тупо мотор поставить и протянуть провода для фаз...=)
 

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
или использовать провода от твг
 

Jar

Субарист
Апр
0
16
тоесть гемор только с проводкой всё железо встанет болт он?
 

Harry Houdini

Новичок
Сен
1
0
Я когда альтезу на мкпп свапил, то брал и мозг от машины с мкпп.
Решал проблему фаз путём прокидывания проводов с коробки (с датчика скорости) прямо на мозги ибо в автоматной косе это было не предусмотрено...

Так что Donorparts + 1...
 

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
Jar
есть гемор,нужна другая трубка подачи воды в теплообменник и нужен другой кожух закрывающий турбину,плюс ветилятор будет мешать коллектору.
 
P

pashylin

Субарист
Дек
0
16
Фигня, если очень хочется кататься, все делается из того что есть от сингл. Кожух с помощью болгарки- вырезается лишнее от сток сингл, кронштейны турбы переделываются с помощью болгарки и сварочного аппарата. Трубка подачи в теплообменник, вообще не заметил, подогнул чутка туда-сюда. А вот на насосе 11 мм от грб под эту трубку немножечко пильнуть корпус в районе крепления этой самой трубки, чтобы не ослаблять крепление ее)))
Рекомендую поменять шланг подачи антифриза в турбину,особенно нижний, а то доступ там ограничен, когда старый шланг начнет сопливить, очень не приятно...
 

Pierock

Новичок
Июн
1
0
как раз с кусачками и изолентой, а еще и проводами дополнительными!!
уссилитель тормозов естесственно с другой и провода на дворники и на тормозной цилиндр там с другой.
если будешь делать так, то могу подсказать кой че, у меня все уже почти стоит осталось только удлиннить правую сторону.
 

ВДВ

Новичок
Апр
0
0
менял на Сти без проблем,только перепиновка проводов на мозгах!!!ну там делов на 10 минут!!а так всё встало!!А вот про вырик не подскажу!!
 

Pierock

Новичок
Июн
1
0
на сти изначально из контроллера идут провода туду -куда нада, а вот на вырике элементарно, даже в двери распиновка другая. нужно менять все- мое мнение, иначе что нибудь, но работать не будет, или неправильно, а нам ведь всем нужен полноценный машин!!
я имею ввиду, если свапить 207 вместе с контроллером, а не е*ать мозг от 205.
 

ВДВ

Новичок
Апр
0
0
вот я и говорю.что не подскажу)))
 

Pierock

Новичок
Июн
1
0
Да кстати, я сравнивал оба контроллера вплоть до каждого контакта- разница колоссальна. то что задействовано на одном- в 30-40 случаях вообще отсутствует на другом, или идет не туда.
Была задумка, чтоб топором рубануть кусок см. 30, что к контроллеру подходит и прилепить туда кусок от другой косы, но вероятность не ошибиться при спайке 1/1000- слишком много очень похожих и почти одинаковых проводов, а так же лишних (по крайней мере на wrx usa) по сравнению с sti jdm проводкой.
 

Jar

Субарист
Апр
0
16
Я понял, это приключение на месяц, надо гараж искать на долго( за пару дней не сделаешь(
буду признателен любой практической информации.
всем большое спасибо!
 
V

vanish

Новичок
Ноя
0
0
Был у меня опыт замены евро-мотора на JDM. Сложность была только в проводке, и то за один день провода к фазам прокинул (пол дня искал распиновку), завел и все работает. Других сложностей не обнаружилось. Единственное, пришлось еще мозг забирать от того мотора.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация