Sti Nur Ra
Субарист
- Июн
- 6
- 18
Я того же мнения,спасибо всем за ответы.вообще EGT это самый полезный датчик на субаре, еще в купе с датчиком температуры масла
Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России
Стать членом клубаЯ того же мнения,спасибо всем за ответы.вообще EGT это самый полезный датчик на субаре, еще в купе с датчиком температуры масла
Defi БУ.Подскажите, какой из бюджетных датчиков EGT взять? что бы сенсор не прогорел и не отвалился в турбу)) Говорят вроде Depo норм?
Они бывают без юнита и 52 мм?Defi БУ.
Они бывают без юнита и 52 мм?
http://krasnoyarsk.farpost.ru/ib/datchik-egt-greddy-31107898.html вот про такой что скажете?
Хороший датчик, нормально работает. Но юнита я на фото не вижу, уточните у продавца.
STRI как повезет, кто пишет что работает, кто пишет что сразу не правильно кажет или быстро выходит из строя. Не уровень Defi уж точно.Дорого выйдет, какие еще надежные есть? STRI ?
Кстати у Blitz\Defi\Greddy сенсоры взаимозаменяемы.Посмотрел б/у всякие HKS, Blitz, Apexi, Greddy... В общем можно за 7000 купить их, наверно будет оптимальный вариант.
таки он без юнита работает...
Поэтому на твине/равнодлинном самым "горячим" оказывается 3-й цилиндр из-за особенностей впускного тракта (по сведениям забугорных тюнеров со скубимодс, насиок и легасигт)если просто, то 4ый горшок у субы впрягается больше остальных из-за той самой неравнодлинности коллектора, которой у твинскролла нет